Trapas los - typische antwoorden en vragen

Waarom zit mijn trapas los?

Meestal is de echte oorzaak eenloskettingblad bout.Draai vastzet ze op en dat dempt de meeste kraken. Nadat je de kettingbladbouten hebt gecontroleerd, kijk je naar de pedalen, crankbouten, zadelpen en zadel. Je bespaart een uur graven in jetrapasdoor deze eerst te controleren.30 april 2010

welkom bij de gcn tech clinic waar we je vragen en problemen op fietsgebied willen beantwoorden en je kunt je vragen stellen met behulp van de hashtagaskgcntech in de comments hieronder en op sociale media. Dus de eerste vraag van deze week komt zonder meer van de burgemeester of markwielrenner, die zegt dat velgen en blokken er doorheen breken alsof ze van zeep zijn, een paar regenvlekken en whoopsi heb geen brekend materiaal meer hashtag kost me een Fortune Breakwear is een van die dingen die als een touwtje zijn, toch, sommige mensen breken meer en het hangt af van een aantal factoren waar je rijdt, de omstandigheden waarin je rijdt, je weet op welke wegen je rijdt, hoe schoon ze zijn voor de tijd van het jaar, hoe goed je weet hoe goed het systeemgewicht op de fiets is, als je veel rijdt, zijn er een paar dingen die ik aanraad om ervoor te zorgen dat alles zo schoon mogelijk is, dus zorg ervoor dat je na je ritten doet Wrijf van uw velgen en wrijf het vuil weg met een doek en ook erop. De remblokken zelf houden ze schoon, want als er vuildeeltjes aan kleven, dan kan het als een soort schuurpapier werken en ook schurend zijn op het velgoppervlak en de stoep waarschijnlijk een fiets met schijfrem omdat het veel goedkoper is om versleten schijven en blokken repareren dan een heel wiel te vervangen als de velg versleten is.

De volgende vraag is van Camucho, die zegt wat als de trapas een paar mooie rotzooigeluiden maakt, zal het me dan stoppen in het midden? het stopt je er meestal niet middenin. Als een trapas weg is, kun je ermee naar huis rijden en het is meestal iets dat na verloop van tijd verschijnt om te weten of je trapas weg is omdat er veel speling is in de lagers, is het meestal iets dat niet alleen door het geluid komt, dus als je je crankarm weer kunt bewegen, weet je dat je hem heen en weer schuift en er is eigenlijk een beetje speling dat een teken is dat het is Dit is iets dat moet worden gerepareerd en vervangen. Dit betekent dat je waarschijnlijk nieuwe lagers nodig hebt.

De reden hiervoor is dat de kettingset iets beweegt als er speling is, wat kan betekenen dat je je ketting kunt laten vallen terwijl je met je meerijdt, wat je niet wilt, vooral als je uit je zadel bent, wat gevaarlijk kan zijn omdat je eraf kunt vallen en ook je versnellingen zijn waarschijnlijk goed gecompromitteerd, maar als het alleen maar lawaai maakt, hoef je alleen maar te demonteren, schoon te maken en te wachten, opnieuw te smeren en weer in elkaar te zetten, je weet dat we er veel over praten, maar pressfit trapassen zijn berucht voor het maken van krakende geluiden en geluiden, maak het zo dat het iets waard is om naar te kijken. Controleer ook of het de trapas is die deze geluiden maakt, dat klinkt natuurlijk goed, maar in mijn ervaring en je kent alle andere jongens die we veel fietsen hebben gehad? waar we zwoeren dat het de trapas was die het geluid maakte, alleen om erachter te komen dat het de headset of de crankarm was, of gewoon een ander deel van je fiets waarvan je niet eens had gedacht dat het een pedaalas zou kunnen zijn, dus Absoluut een diagnose stellen het probleem en controleer of het de trapas is een andere trapas vraag deze van brucelangsteiner hij zegt ik heb een klassiek stalen frame dat ik zou willen upgraden van de trapas en de cranksetto uh shimano holotec schroefdraad in mijn frameis italiaans dit is een mogelijkheid ja er is een mogelijkheid eh het is zeker nu het probleem is dat als je een oud stalen frame hebt, het waarschijnlijk is dat de trapas in het eigenlijke frame past, er zijn geen aparte cups die dat wel zijn? Ga in dat frame zoals je zou doen op een carbon frame en de schroefdraad in de trapas is Italiaans, dat is hier belangrijk, dus een Bsabottom-montage met schroefdraad heeft tegenover elkaar liggende schroefdraad aan elke kant van de trapas, zodat je de linkerkant van de You kunt gebruiken kan de trapas die je trapt niet losschroeven op dezelfde manier waarop pedalen nu tegenovergestelde schroefdraad hebben op de linker- en rechterpedalen Italiaans trapas ouder ontwerp Ze hebben dezelfde rechtse schroefdraad aan beide zijden van de trapas, alleen een ouder ouder ontwerp, maar dat betekent dat je er geen hebt, je kunt een andere trapas in deze draad plaatsen als je het zou proberen, maar maak je geen zorgen, je kunt een Italiaanse trapas gebruiken die werkt met een aholotech Shimano crankstel. Ik weet dit omdat mijn Pinarello werd geleverd met een van de modernste pinorello's die tegenwoordig met Italiaanse trapassen worden geleverd. Ik haalde mijn standaard Shimanoholotec-kettingset tevoorschijn, dus laten we beginnen met de volgende vragen van Kevins Wedlo, die zegt hoe het zit met tips voor het stallen van fietsen in een klein appartement, waardoor het ook gemakkelijk is om in en uit te pendelen.

Dit is een probleem waar veel mensen alleen mee te maken hebben. Ik woon in een appartement en parkeer mijn fiets eigenlijk aan de muur boven de open haard, nu heb ik een beugel in de muur geboord die hem op zijn plaats houdt ziet er echt cool uit, vooral goed als je van fietsen houdt, het ziet er cool uit en je hebt een mooie fiets het is als een kunstwerk aan de muur, zorg ervoor dat het schoon is, maar neem contact op met je huisbaas als het niet je huis of appartement is voordat je gaten in de muur gaat boren doe je dat zeker, maar als je geen gaten in de muur wilt boren zijn er genoeg andere opties naast haken die je aan de achterkant van de deuren kunt bevestigen en zodat je kunt ophangen je fiets op de achterkant van een deur, we hebben er een in de gcn-set die heel goed werkt en ook een geweldige touchgo-standaard is, die als een stang is die je tussen de d hij kan monteren het bodemoppervlak en de afdichting oppervlak en span het vervolgens met schroeven, en dan kun je er gewoon fietsen aan hangen, dat is al dus een hele nette oplossing als je niet wilt gaan boren in je appartementen jrg 106onderstreept ongebruikelijke naam zei dat het moeilijk is om een ​​fietsbril te dragen als het donker is en regent, ik ben verblind door de regendruppels op de bril er zijn tips om dit te voorkomen, aangezien de meeste fietsbrillen van hoge kwaliteit een goede hydrofobe coating op de lens hebben die zal helpen regen af ​​te leiden, maar zelfs als je een professionele race ziet waar het regent, zoals vaak het geval is bij de klassiekers of Perryroubaix of iets dergelijks , je zult vaak zien dat de profs een einde maken aan de bril op hun achterhoofd of ze in de helm stoppen en dat komt omdat de bril geen ruitenwissers heeft, ik denk dat je zelfs met de hydrofobe coatings nog steeds vuil zult maken en er zit water aan vast wat het zien helaas behoorlijk moeilijk maakt ja er is niet echt een andere optie dan dat, als het echt erg is zou ik waarschijnlijk je bril afzetten, wat de meeste pro's doen, maar je zou met wat hydrofoob kunnen gaan coatings die aan het experimenteren zijn met je bril die zojuist een artikel heeft gemaakt door zelf naar de hydrofobe coatings op het eigenlijke frame te kijken.Probeer het vlekbestendig te maken, maar er is geen reden waarom je iets soortgelijks niet op je bril zou kunnen aanbrengen. Ik probeer dat uit en de de laatste vraag van deze week is van Eclipselex die zegt dat een geweldige show altijd heel leuk is om naar te kijken en ervan te leren. Bedankt man, ik heb een Pinarello 2004 wonderframe gevonden met een semi-verticale dropout en een stelschroef. snelheid zonder een kettingspanner te gebruiken is moeilijk te zeggen zonder je semi-verticale drop-out te zien, omdat je meestal een horizontale drop-out nodig hebt om met één snelheid te fietsen, zodat je het achterwiel in en uit kunt schuiven om voldoende kettingspanning te krijgen Omdat je dat niet doet, als de achterderailleur er niet is om de kettingspanning te creëren, heb ik twee afleveringen geleden een soortgelijke vraag hierover beantwoord in een technische kliniek, maar je kunt het proberen en zien hoe je rondkomt, maar misschien heb jekan, als je dat niet kunt en je wilt geen kettingspanner gebruiken om die kettingspanning te krijgen, dan is hetzelfde antwoord van toepassing als voorheen, de beste optie is waarschijnlijk om te gaan met een excentrische naaf die de juiste spanning creëert zodat je krijgt een excentrieke naaf in je achterwielbak, dat is alles wat we hebben voor deze week en vid in de comments hieronder eos en als je het kanaal wilt ondersteunen of een gcnapron wilt krijgen zodat je je eigen onderhoud kunt doen en jezelf schoon kunt houden, ga dan naar de gcn-winkel waar we veel hebben

Kun je de trapas met de hand vastdraaien?

Het gemeenschappelijke draadsnijden voortrapasshells wordt 'Engels' genoemd. De linkerbeker is een rechter-hand-draadrichting, die met de klok mee wordt vastgedraaid en tegen de klok in wordt verwijderd. De rechtse (aandrijfzijde) schroefdraad is een links-hand-draad, die tegen de klok in strakker wordt en met de klok mee los.24 sep 2019

De meest voorkomende oorzaak van ongewenst geluid tijdens het rijden komt van trappen, wat betekent dat het naar alle waarschijnlijkheid van de aandrijflijn hier beneden komt en we zullen eerst beginnen met de eenvoudige dingen, maar onthoud dat elke keer dat je iets op de fiets doet rijd daarna om te zien of dat inderdaad de oorzaak van je geluid was, dus laten we beginnen met de pedalen, de pedalen verwijderen en dan de pedalen grondig reinigen en ook de schroefdraad in de crank en we hebben het ingevet en vervolgens gesponnen naar beneden, het is de juiste praat, nu techneut die niet alles heeft wat de aandrijflijn moet doen, maar krakende schoenplaatjes op flipperkastpedalen kunnen heel gewoon zijn, dus probeer het eerst te spuiten met slechts een tube spuitbus Reinig de schroeven en vet ze weg en plaats Loctite dan echt op een middelsterk slot wanneer u ze weer vastzet. nex Het lichte stukje van je aandrijving b je kettingbladbouten zitten hier beneden ze kunnen vaak behoorlijk luid zijn dus begin er maar mee dat ze echt strak keramisch zijn ze hebben hier geen koppelinstelling, maar Shimano zegt tussen de twaalf en vijftien newtonmeter dus nu dat verdomd strak is, zou het moeten zijn dat de wrijving van de schroef aan de achterkant voldoende is om te betekenen dat je hem eenvoudig kunt vastdraaien met een inbussleutel, maar zo niet, probeer dan gewoon een vinger daar te steken, anders heb je een speciale nodig scherp gereedschap met Shimano Dat is gewoon weer een inbussleutel, als tieners een ritje maken op uw fiets en het nog steeds niet tot zwijgen is gebracht tot uw plooi, dan is het tijd om wat grondiger te zijn, dus verwijder en verwijder elke kettingpen één voor één U dan zowel de eigenlijke schroefdraad van de schroef als de contactpunten daar en als dat ook niet werkt, dan n Je moet heel voorzichtig te werk gaan en daadwerkelijk de kettingbladen verwijderen en dan de contactpunten waar de kettingen zelf op zijn geschroefd invetten spin aan de rechterkant. Als uw probleem uw probleem niet oplost, dan vestigen we snel onze aandacht op de achterkant van de fiets en eigenlijk op de derailleurhanger Vaak een probleemgebied, reinig en vet alle contactvlakken grondig en vet vervolgens ook de schroeven in en draai dan vast tot het juiste aanhaalmoment. Je zou je derailleurhanger niet echt moeten smeren, dat lijkt een beetje extreem, maar laten we eerlijk zijn als je van een geplaagd wordt door lawaai dat je niet kunt opsporen, dan moet je doe op de een of andere manier wat je kunt, en dit is een plaats waar we hoorden dat CanCreek werd gezegd.

Nu zou je een klodder Loctite op die kleine schroeven kunnen doen die de derailleur op zijn plaats hielden, maar ik ben naar je toe gebracht omdat we hier twee en een half mil inbussleutels hebben en ze zijn notoir gemakkelijk te verwijderen, ondanks dat ze op de derailleurhanger en niet op het frame zelf geschroefd is een behoorlijk lastig iets, dus ik zal alleen vet gebruiken, oké, haal je achterwielen eruit, het is misschien een goed idee om eventueel een beetje olie op de uitvaleinden te doen, omdat evenals een dik nat smeermiddel, daaronder zijn de eigenlijke dropouts zelf en de interfaces die Lisa echt weer een kreek kan maken, als je wanhopig bent, laten we proberen en dan de snelle releases niet te vaak verwaarlozen, als je een externe nok erop, het heeft baat bij een beetje vet en dan ook op de as quick release en als dat nog steeds niet werkte, is het tijd om diep adem te halen, we weten of je nu de cranks moet aanpakken en de trapas kan, afhankelijk van de leeftijd van je fiets, min of meer eenvoudig ouder zijn met schroefdraad b ottom brackets bijvoorbeeld en eenvoudiger maar dan kraken ze minder waardoor je er minder mee te maken hebt. Er zijn zoveel verschillende soorten cranks en trapassen dat het onmogelijk is om ze allemaal afzonderlijk te behandelen, maar er zijn veel algemene problemen die u moet toepassen, ongeacht uw fabrikant of trapasstandaard, nu moet u eerst de cranks smeren waar ze de as ontmoeten, slechts een dun laagje en dit helpt echt om klikken en kraken te verlichten en met betrekking tot de bodem beugel, zoals ik al zei, je hebt schroefdraad op de trapas is veel, veel makkelijker je smeert de schroefdraad waar deze in het frame gaat en natuurlijk ben je ook de lagervet plug-in trapas, ze zijn wat ingewikkelder werk zoals plastic bekers die in het frame worden geduwd en vervolgens worden bewaard in de pers-fit potten en zoals je kunt zien zijn er twee mogelijke plaatsen voor elk type kraak of klik, dus over het algemeen moet je de lagers smeren waar ze in de c ups, maar de cups drogen tot op zekere hoogte in het frame om de cups effectief in het frame te lijmen om enige vorm van beweging te voorkomen en je moet heel voorzichtig zijn wanneer je dit gaat doen. Je zou de fabrieksgarantie kunnen laten vervallen, dus vraag het hen voordat je iets extreems doet, oké, dus hier kun je zien waar de twee cranks zijn bevestigd en dat er een laag oud vet op zit, dus we moesten opfrissen waarom je gewoon schoonmaakt en smeer alles opnieuw, schuif gewoon met je vinger en verplaats het lager daarheen, als er enige vorm van korreligheid is of niet eunice, dan zul je waarschijnlijk de lagers moeten vervangen en zoiets als dit vereist heel speciaal gereedschap, dus moet je gewoon ga naar de fietsenwinkel en zet er nieuwe lagers in.

Zodra het schoon is, smeer je alles van binnen opnieuw in, inclusief het oppervlak van het lager waar de kruk samenkomt. We hebben de asvingers gesmeerd, nu heb je je kreken of onze kliek uitgezocht c Maar om het samen te vatten, we zijn opnieuw - de pedaalassen gesmeerd hebben we die kettingbladbouten gecontroleerd op vastzitten en dan schoongemaakt en indien nodig gesmeerd, dan schoongemaakt en ingevet de methanger hier terug en we hebben ook nog even naar de snelspanner gekeken en toen gingen we eindelijk naar de crank bouten en de trapas, als die van jou is Creek heeft het niet opgelost, dan hebben we andere artikelen in de Creek-Blasting serie, als je daarboven klikt, leer je hoe je je zadel en zadelpen kunt dempen en als je klikt daar beneden kom je erbij zoals je frontend - Mute streams als je andere suggesties hebt voor het repareren van kreken en je aandrijflijn, laat het ons dan weten in de comments hieronder en houd je vingers gekruist dat we op een stille fiets rijden, als je klik op mij en abonneer je op GCN die w zou iets geweldigs zijn voor jou en ons

Hoe lang moet de trapas meegaan?

wat betreft eentrapas, aan de lage kant, misschien 5000 mijl. De basis Shimano die de meeste mensen gebruiken (UN51/55/vergelijkbaar) kan redelijkerwijs 10k+ mijlen verwachten. Maar soms heb je pech en krijg je eentrapasdat duurt misschien 500 mijl.14 april 2017

Waarom zit mijn crankstel los?

Als jouwzwengelarmen 'floppen' bij elke pedaalslag, of als je ze heen en weer kunt wiebelen, repareer ze dan nu voordat ze onherstelbaar worden. Het eerste dat u moet doen, is proberen dezwengelarm aan detrapasas.

Hoe strak moet een trapas zijn?

Als jouwtrapasdraden zijn bijzonderstrak, wil je ze misschien laten achtervolgen om te zien of ze kunnen worden vrijgemaakt. Over het algemeen, mettrapasdraad, je wilt ze niet 'flodderig' en los, of irritantstrak, ergens tussenin.

Wat gebeurt er als je het crankstel te strak aandraait?

Het grotere probleem mette strak aandraaieneen vierkante taper is datzwengelarmkanworden vervormd tot het punt waar het niet zal blijvenstrak.ikgebruik altijd eenkoppelmoersleutelwanneertigtingzwengelte vermijden boutente strak aandraaien.25 februari 2004

Kun je een trapas te veel aandraaien?

Alsuoverdrijf dit,uzullen de lagers zodanig belasten dat ze sneller verslijten. Alsuheb dit te strak aangedraaid,umoet het ongedaan maken. Hetzelfde met het plaatsen van de niet-aangedreven kantzwengelarm (wat normaal ongeveer 15 Nm is).29 maart 2015

Hoe strak moet een hollowtech trapas zijn?

Re: Aanscherping aHollowtechII crankstel

Slechts 12-14 Nm wel. Ongeveer een derde van het koppel op detrapas. Een standaard inbussleutel van 5 mm (ongeveer 100 mm lang) zou u ook een richtlijn voor het koppel moeten geven. (De kracht die u kunt genereren zonder uw vingers te markeren of pijn te doen). nov.

Kan je de crankarm te strak aandraaien?

Ja, het is mogelijk

Het grotere probleem mette strak aandraaieneen vierkante taper is datkrukarm kanworden vervormd tot het punt waarop hetzullenniet blijvenstrak. ik gebruik altijd eenkoppelsleutel bij aandraaienzwengelte vermijden boutente strak aandraaien.25 februari 2004

tour de france bikerbenen

Kun je de trapas te strak aandraaien?

Als deBBte strak is, draait hij niet zonder te schuren of stijf aan te voelen. In feite, alsuooitaanscherpeneen verstelbare (open/los)BBtot het uiterste, deBBzal helemaal niet bewegen. Alsudiagnose van dit probleem in een open/los systeem,umoet de verstelbare cup losmaken totdat de stijfheid vermindert.16 april 2010

Wat te doen als je trapas te los zit?

Het diagnosticeren van een losse trapas is een routinematige onderhoudstaak. Dat is maar goed ook, want dit komt regelmatig voor bij ALLE soorten BB-systemen. Een losse BB herkennen Houd de fiets stevig vast en probeer de crank heen en weer te bewegen - in het tegenovergestelde bewegingsvlak van de rotatie. Als er iets is

Kan een cup van een trapas worden verwijderd?

Het verwijderen en opnieuw installeren van bottom-bracket cups wordt behandeld in een begeleidend artikel, dat informatie bevat over tools, waaronder een geïmproviseerde rechter bottom-bracket remover. (Maar verwijder de rechter trapasbeker niet tenzij u deze moet vervangen, zoals in dat artikel wordt uitgelegd).

Kun je een symmetrische beugel vervangen door een trapas?

Het vervangen van de 'symmetrische equivalent' trapas behoudt de positie van de rechter crank en kettingwiel, maar de linkerkant zal vaak verder naar buiten komen. Deze spindels worden steeds moeilijker te vinden. In veel gevallen is het logischer om te upgraden naar een goedkope moderne cartridge trapas.