Hoofd > Beste Antwoorden > Canyon spectrale beoordeling - hoe aan te pakken

Canyon spectrale beoordeling - hoe aan te pakken

Is de canyon spectraal goed?

Canyon SpectralCF 29 8.0 onderste regel

Een fiets van 150/160 mm die als een 'trail'-fiets wordt beschouwd, zou de definitie een beetje kunnen pushen, maar neem het voor wat het is en deSpectraalis een ongelooflijk capabele machine. Ik zou zo ver gaan om te zeggen dat het een van de meest capabele trailfietsen is die momenteel op de markt zijn.
12 december 2020





Dit is een fiets waar veel mensen om hebben gevraagd en we denken dat het nu ook een erg populair onderdeel is Bike zal de Ride High Country-testsessies zijn we hebben de Spectral 29 naar Beechworth MTB Park gebracht om hem te testen en waarom hebben we het naar Beechworth gebracht? Welnu, het terrein hier is de ideale proeftuin voor een fiets van dit type travel-do-it-all 29-inch trailbike. Deze plek is bezaaid met granieten rotsblokken en snel variërende tractieniveaus die elke meter van je fiets doet allerlei dingen, dus hier zijn we in het noordoosten van Victoria om deze Spectral te testen. Dus laten we de weg gaan, dat klopt mensen, de Spectral 29 is de nieuwste mountainbike van Canyon en dit is een evolutie van de huidige Spectral 27.5 die in de Canyon zal blijven mountainbike line-up. Het heeft grotere wielen 29-inch wielen voor en achter en het heeft dezelfde veerweg als de huidige Spectral, dus 150 mm veerweg achter en afhankelijk van het model dat u kiest, een vork met 150 of 160 mm veerweg, waardoor het in het agressieve trailbike-segment, dus we hebben het over fietsen zoals de Specialized Stumpjumper EVO, de Giant Trance X en de Norco Sight, die nu verre van hetzelfde frame is, met grotere fietsen die in de Spectral 29 zijn geperst, krijgt een geheel nieuwe koolstofvezel chassis , er zijn een heleboel verfijningen rondom deze fiets en met een van de meest geavanceerde geometrieën die we van Canyon hebben gezien, is dit hoe mountainbiken in Beechworth MTB Park klinkt dan de Spectral 27.5 voor eerst gelanceerd, het kwam met een hele hoop van funky functies en ter vergelijking: deze Spectral 29 heeft veel van die functies opgegeven, zodat we de IPU-headset niet meer hebben.

Dit komt omdat de bovenbuis van de Spectral 29 iets lager is dan het 27,5-inch model. Is niet meer nodig De kabeltunnel is ook weg, waardoor de kabelgeleiding in de onderbuis door het frame heen is.

De interne zadelwig voor het aanpassen van de zadelpenhoogte hebben we in plaats daarvan een standaard externe klem, wat betekent dat de zadeltoren zelf iets slanker en lichter kan worden gemaakt bovenste balhoofddop voor een strakke uitstraling Een van de nieuwe kenmerken van dit frame, overgenomen van de nieuwste zender Downhillbike De verwisselbare inzetstukken voor de scharnierhardware zijn scharnierbouten, zodat u de inzet eenvoudig kunt vervangen zonder het frame zelf te beschadigen. Dit zal de monteurs daar ook plezieren; het Spectral 29-frame gaat ook terug naar een trapashuis met schroefdraad in plaats van het 27.5-inch Spectral-perspassysteem.



Ook krijgt deze fiets een nieuwe liggende achtervorkbeschermer. Dit is niet anders dan wat we zagen tot aan het frame op de Stumpjumper, op zichzelf is het een beetje lichter dan de vorige Spectral 27.5 CFR, en Canyon zegt dat het ook stijver is.

Je zult zien dat de staande achtervorken niet langer een tweedelig ontwerp zijn, maar in feite zijn verbonden door een brug achter de zadelbuis en de liggende achtervorken zijn veel steviger op deze fiets Canyon heeft zich echt gericht op het maximaliseren van de stijfheid van dit nieuwe carbon kader. Er zijn vier modellen in de Spectral 29-reeks voor 2021, met prijzen vanaf $ 5.149 voor de Spectral CF7 en oplopend tot $ 9.399 voor de CF LTD. Nu zijn alle vier de Spectral 29-modellen gebouwd rond hetzelfde koolstofvezelframe, Canyon is gebouwd voor alle Alloy-modellen erg geheimzinnig, maar we vermoeden dat ze in de toekomst aan het assortiment zullen worden toegevoegd. De hier geteste fiets is de Spectral 29 CF 8.0.

De prijs hiervoor is AUD 6.250 plus verzendkosten om het bij je thuis te bezorgen. Wat betreft de kit, de Spectral CF 8.0 wordt geleverd met een Fox Performance Elite-ophangingspakket, we hebben een 36 GRIP2-vork voor en een Float DPX2-demper achter een Shimano XT-groep inclusief remmen met vier zuigers we hebben een DT Swiss XM 1700 wielset en deze zijn uitgerust met een Maxxis Minion-bandencombinatie met 2,5 inch DHF aan de voorkant en een 2,4 inch DHR2 aan de achterkant bevestigd Gewicht voor onze middelgrote testfietsen die tubeless zijn opgesteld en gewogen met onze pedalen is 14,4 kg Beechworth MTB Park vol je kunt het ruiken, je kunt het zien, je kunt het zien, zie is dit, ik zag dat dit vermoedelijk de eerste helm van Ned Kelly is toen hij een kind was of andere geruchten dat dit zijn laatste blikje rijstroom was voordat hij werd betrapt, wauw echt artefact geloof het of niet Rice Cream Vergeet de liefde die je hebt en vorm niet Geometrie is een groot verhaal over de Spectral 29 Canyon is meestal de meer conservatieve kant van de dingen, maar de ontwerpers hielden de Spectral 29 niet tegen, dus we hebben een hoofdhoek van 64 graden toegevoegd De voorkant, die ongeveer 2 graden platter is dan de bestaande Spectral 27.5, is ook langer, het bereik groeit tot 460 millimeter in de hier geteste middelgrote maat en de zithoek is ook ongeveer drie graden steiler.



Dit is een effectieve zithoek van 76,5 graden, nu spreken we van hoeken. Deze zijn op deze fiets verstelbaar.

De Spectral 29 is de eerste Canyon-mountainbike met een geometrie-flip-chip in de onderste schokdemper. Als je deze chip naar de hoge stand draait, wordt de trapas met acht millimeter verhoogd en de kop- en zithoek een halve graad, en hoewel deze fiets iets platter en langer is dan de 27,5-inch versie, heeft Canyon de achterkant. het is relatief kort, dat is 437 millimeter liggende achtervorklengte op deze Bikecheers Captain Wiz Proost, ja, onthoud, voor steaks van gemiddelde grootte is de nieuwe geometrie een belangrijke factor in hoe goed de Spectral 29 klimt en in feite is deze fiets in vergelijking de Spectral 27.5 is efficiënter en heeft een beter klimvermogen.

De positie leidt ook tot een steilere zithoek, wat helpt om je tussen de wielen te centreren en ook om minder hobbels op steile hellingen te rollen, omdat je dit niet hoeft te doen op de beklimmingen die we niet nodig hadden, minder hefboomwerking hebben op de achtervering. Om naar de compressieschakelaar op de achterschokbreker te reiken, ben ik meer een sit-and-spin-rijder, dus liet ik de schok elke keer dat ik off-road reed wijd open. Mick is een agressievere klimmer, dus hij maakte gebruik van die middelste compressiepositie om de achterschokbreker te stabiliseren.



Het is vermeldenswaard dat deze fiets meer anti-squat heeft vergeleken met de Spectral 27.5, maar het is nog steeds iets minder dan 100% en dat betekent dat de achtervering nog relatief actief is op de beklimmingen, je krijgt fantastische tractie en met de grotere 29-Inch wielen het klimt zachter over dingen in vergelijking met de kleinere wielen, nu met die slappe hoofdhoek van 64 graden is er een beetje dwalen van het voorwiel, je moet je gewoon wat meer concentreren op je gewichtsverdeling op de handgrepen, maar over het algemeen is dit is een vrij lange fiets, dus het lijkt niet zo veel op te tillen in krappe haarspeldbochten. Ik geef waarschijnlijk de voorkeur aan een 30-tands kettingblad, dit is tenslotte een behoorlijk grote toerfiets, en ik heb gemerkt dat ik af en toe mijn pedalen op rotsen blokkeerde op technische beklimmingen.

Nu heb ik ze niet genoeg geknipt om me zorgen over te maken, maar toen je merkte dat je echt ruige technische beklimmingen hebt gereden en je meer bodemvrijheid wilde, als je die geometrie-chip in de hoge positie draait, krijg je gewoon een beetje meer grond klaring voor deze e-klim in het algemeen, hoewel ik moet zeggen dat dit een fantastische 29er-klimfiets is met een veerweg van 150 mm. Je kunt vanaf de parkeerplaats bij Beechworth MTB Park zien dat het erg gezinsvriendelijk is. Hier hou ik van deze plek, terwijl de Spectral 29 een goede klimmer is, deze fiets draait nu echt om de afdalingen met die slappe kophoek en lange voorkant midden. Natuurlijk is hij erg snel en stabiel en vergeleken met de Spectral 27.5 is deze fiets eigenlijk sneller de afdalingen heb je duidelijk betere stabiliteit de grotere wielen die je helpen om over het soort hobbelige delen van het parcours te rollen het vereist een assertieve rijstijl om ze vast te houden. blijf bij de voorbanden, maar het vereist geen echt overdreven rijstijl zoals we hebben gezien van sommige overdreven lange en overdreven trailfietsen op de markt, het andere dat helpt om de Spectral 29 onder controle te houden is de echt stijf carbon chassis.

Canyon heeft veel aandacht besteed aan deze fiets om hem lekker stijf en responsief op het parcours te houden, vooral rond de balhoofdbuis, trapas en enorme doosvormige liggende achtervorken. Het resultaat is dat voor een behoorlijk grote toerfiets het eigenlijk behoorlijk nauwkeurig en wendbaar is op het parcours en echt heel speels op snelheid, de achterkant is vrij kort, de trapas is vrij laag en het snijdt heel goed in hoeken die stijf carbon chassis kan pingen iets meer bij lagere snelheden, vooral op echt rotsachtige paden, dus het beloont een meer zelfverzekerde rijstijl en het wordt zeker beter naarmate je sneller gaat. De vering van deze fiets is ook erg soepel.

We hebben de fantastische Fox 36 GRIP2-vork aan de voorkant die veel controle en ook veel afstelling biedt en de achtervering is redelijk soepel te snel. Ik merkte niet dat ik dicht bij volledige veerweg kwam en de luchtkamer van de demper hield de speling op 30%, maar het gaf me meer toegang tot volledige veerweg en maakte de fiets ook een beetje levendiger, hoe dieper, vanwege het progressieve ophangingsontwerp Het frame ging in veerweg en het frame is compatibel met spoelschokken, hoewel Canyon zegt dat dit de flesspeling in gevaar kan brengen, zelfs met deze kleinere spacer erin. We hebben de achterwielophanging van de Spectral 29 nooit één keer doorbroken.

Er is veel ondersteuning voor grote hits op deze fiets, hij is niet zo actief als zoiets als de Stumpjumper EVO, een fiets die je echt loskoppelt van het pad. Er is wat meer feedback op de Spectral 29, maar over het algemeen heel zacht, heel zachtaardig en uitstekende ondersteuning voor grote treffers voor grotere sprongen en hardere landingen, bedankt daarvoor komt onze rit dicht bij de testsessies in het hoge land hier in Beechworth en ga zo door en heb een verdomd goede tijd om deze Canyon Spectral 29 te leren kennen, dus pak hem vast Wil het voor mij en het internet samen. Spectral 29, zoals ik al zei, helemaal nieuw Ik denk dat dit een fiets is waar veel mensen op hebben gewacht op een agressieve 29er-trailfiets voor lange reizen en die erg enthousiast zal zijn. Ik denk dat hij op alle fronten presteert, en dan is het een betere klimfiets dan de Spectral 27.5.

Het is comfortabeler, het is efficiënter, de grotere wielen betekenen dat je jezelf kent Het is een behoorlijk grote fiets, hij is nog steeds behoorlijk pittig en wendbaar, je weet dat het een gemakkelijke fietsplek op het parcours is, dus ik bedoel, veel van deze agressieve grote reisfietsen krijgen echt groot, erg lang en ze kunnen een beetje vaag zijn en ja moeilijk te hanteren e, maar dit is eigenlijk een vrij gemakkelijke fiets om rond het carbonframe te rijden, het stijve carbonframe maakt het een beetje leuker om rond te rijden. Ik denk dat als je met lagere snelheden rijdt, je misschien meer een beginnend beginnend type rijder bent, je vindt het misschien een beetje ongemakkelijk om te rijden ja, over het algemeen past het bij een hoger tempo op het parcours, maar als je zelfvertrouwen op de fiets groeit, zal het bijblijven met jou ja, ik denk dat het pakket dat je met deze fiets krijgt ongelooflijk is, er zijn maar heel weinig fietsen op de markt die voor deze prijs kunnen evenaren. We hadden meestal een vlekkeloze ervaring met de hele fiets, er zijn slechts een paar kleine gebreken, zoals rammelende remblokken en de Shimano XT-remklauwen en de zadelpenafsteller is een beetje zwaar op de duim, maar verder is het een echt select pakket en het is ook een mooie fiets ja, het is schoon, erg schoon.

Wat ik graag zou willen weten is dat je veel tijd hebt doorgebracht met Strive, die nu eigenlijk dezelfde veerweg en wielmaat heeft als de Spectral. Dus waarom zouden mensen de Strive verkiezen boven de Spectral en vice versa? Als racefiets gebouwd, heb ik veel tijd doorgebracht met de oude 27.5 One en 29 One en heb er veel mee geracet.

fiets remmen wrijven

Ik heb het gevoel dat de Strive wordt geleverd met het Shapeshifter-systeem dat alles echt bij elkaar brengt. Het voegt waanzinnige veelzijdigheid toe, je weet dat klimmen voor een grote fiets sensationeel is Ik denk dat de Spectral een beetje aantrekkelijker is voor een breder scala aan rijders ja ja, het is veel comfortabeler veel comfortabeler geeft je een beetje meer vangnet als je blind bent paden of op een plek waar je nog nooit bent geweest Het is gewoon een uitgekiend, zeer minimaal frame-ontwerp, geen gedoe en ja, het is heel nu ja, dat concludeert onze recensie van de nieuwe Canyon Spectral 29 2021, als je wilt lees de volledige recensie, want we hebben de link in de artikelbeschrijving hieronder opgenomen, deze brengt je naar flowmountainbike.com.

De volledige recensie van deze fiets bevat veel meer details over het frameontwerp, de geometrie en onze ervaring met het testen van deze fiets in Beechworth Mountain Bike Park. Klik op deze link en u wordt hier meegenomen naar de volledige test van deze fiets. Proost jongens, we hopen dat je genoten hebt van de Ride High Country Test Sessions.

Het is iets nieuws voor ons, dus laat ons je mening weten in de reacties en blijf op de hoogte, want we staan ​​op het punt om met een nieuwe fiets naar het Hoge Land te rijden, bedankt voor het kijken naar de mensen juichen en waar gaat deze fiets heen, nu moet hij erna zijn Victoria terug met Wil of naar New South Wales met mij. Geef je stem in de reacties hieronder, het wordt meegeleverd, geef ons een duim omhoog als je de artikeltags leuk vond en abonneer je op ons YouTube-kanaal als je dat nog niet hebt gedaan. Best of Three Proost, laat het maar Best of Three zijn Best of das ree het komt in de buurt met meso.

O pizza. Ooh Flylook, als je echt wilt weten waarom we Beechworth zo leuk vinden, helpt het, oh er is geen wolk achter, dit wordt geweldig, dit is een oude fiets die een paar weken geleden door een bij in mijn dij is gestoken en je voelt ineens vuur wat kan ik zeggen waarom is hij zo ver van het water moeten we hem terug brengen waarom ben je zo ver van het water vriend moeten we hem terug brengen maak je geen zorgen mijn vriend maak je geen zorgen , Schildpad vrienden? O mijn God

Is Canyon spectrale enduro of trail?

Canyon'sNieuwSpectraal29 Heeft grote fietsmogelijkheden en een klein fietsgevoel. Het is nieuwe fietsdag omRavijn. Deze keer is het een nieuwe 150 mm 29erspoorfiets, deSpectraal29. Dit is een grotere versie op wielen van de populaire 27.5 . van het merkSpectraalen, zoals je zult leren, een speelse en levendigespoorfiets die ook een geweldige waarde heeft.1 december 2020

Parcours: Welkom terug, mooie mensen. Ik ben Trail Bike Blake, maar je kunt me kortweg TBB noemen. Enduro: Welkom terug, mooie mensen, ik ben Enduro Bike Blake.

Trouwens, je knikt mijn woorden, man. Trail: Dit zijn mijn mooie mensen, niet de jouwe. Enduro: Nee, niet beginnen.

Spoor: bewijs het. Enduro: Als deze man er niet was, had ik je pijn gedaan. Tangel: Hallo.

Ik ben je spoorengel, maar je kunt me kortweg Trange noemen. We hebben twee verschillende fietsen. Je probeert jezelf te definiëren op de bergpaden.

Sommigen van ons zijn in de war over wat een trailfiets en wat een enduro-fiets is, dus dankzij onze vrienden bij Commencal gaven ze Trail Blake, de Meta TR 29 en EnduroBike Blake, de Meta AM 29. Het is tijd om te definiëren wat deze twee fietsen zijn gaan over. Hallo, dit is je spoorengel.

In de procedure van vandaag meten we de twee Blakes op drie gangen, een bergop, een traillus en een afdaling. Laten we beginnen met een helling. Hallo mensen.Trail: Hallo.Enduro: Hallo.Trangel: Ben je er klaar voor? Trail: ik ben er klaar voor. Tragel: Trail Bike, ben je er klaar voor? Omdat jij eerst gaat.Trail: Ja.Trangel: Oké.

Super goed. Op uw plaats, klaar. Ben je klaar Enduro Blake? Enduro: Ja, ik ben er klaar voor.

Trangel: Drie, twee, één, ga. Je ziet er eigenlijk ook goed uit. Trail: Dit is hard werken, dit is hard werken, ik zal zien wat Enduro Blake heeft, kan ik? Kost tijd.

Nee, hier is het. Je ziet er dood uit Je ziet er absoluut dood uit.Enduro: Ik ben dood.Ik ben dood.Trail: ik heb 3.12.Wat heb je gekregen? Enduro: 3.93.Trail: Oke.Voel je je goed? Enduro: Nee.Trangel: Vind enduro-races in plaats van lange, zware reizen.

Er zijn overgangsvakken die ook als liaison gereden moeten worden, maar waar je geen tijd voor hebt. De periodes zelf zijn meestal bergafwaarts en altijd op zeer technisch terrein. Enduro-fietsen zijn in wezen zware of bergachtige baanfietsen die gepeperd zijn voor de brute race-omstandigheden.

De geometrie van de enduro-fiets is ontworpen voor afdalingen. De Meta Bike Mountain heeft bijvoorbeeld een hoofdhoek van 63,63 graden voor vertrouwen bij het afdalen door steile en ruige paden, en een klimvriendelijke zithoek van 78,5 graden om het lichaamsgewicht tussen de twee wielen te houden.

Combineer deze geometrie met een Burly Fox 38 mil vork, een Shimano XT 1x12 versnellingsbak met een enorm versnellingsbereik van 500 10% en een sterke remankerkracht van Shimano XT4 Pop remmen en je hebt een verdomd goed wapen voor enduro racen en - Drive. Deze uitdaging is een traillus die bestaat uit krachtige beklimmingen, afdalingen, sprongen en al het andere. We gaan beide rijders en hun uitrusting op de proef stellen.

Ben je er klaar voor, Trail Bike Blake? Spoor: Ik ben klaar, Trangel. Ik ben klaar. Trangel: Drie, twee, één, ga.

Parcours: ik ben klaar. Dat was modderig. Overal kwam snot naar buiten.

Rood. O, het was modderig. Oke.

Trangel: Enduro Bike Blake, ben je er klaar voor? Enduro: Ik ben klaar, mijn trail angel. Trangel: Drie, twee, één, ga. Enduro: klaar.

Het is hard werk. Kerel, het herstel is nu echt, broer. Spoor: Dat is het, man.

Enduro: Ik kan het bloed ervan nog in mijn mond proeven. Dat was zo vreemd. Trail: Ik ook, Ik ook, kerel.

Dat was moeilijk. Enduro: Dat was zo, zo vreemd. Tijdelijk? Spoor: tijdelijk? Enduro: Ik heb geen tijden.

Parcours: dat weten we niet, toch? Twijfel? Enduro: Trangel.Trail: Trangel. Trangel: Heren, ja, jullie hebben allebei heel goed gewerkt, maar het hangt allemaal af van de tijd, nietwaar? Trail Bike Blake, je deed het in 43.56.

Trail: Dit is een goede tijd, dit is een mooie goede tijd. Dat is best goed. Trangel: Enduro Bike Blake, je deed het in 45 en 2 seconden.

Enduro: Het was moeilijk. Trangel: Je was langzamer. Enduro: Het was moeilijk.

Trangel: Het was moeilijk. Ja. Kijk naar jou, goed gedaan.

Alles is nog niet verloren. Enduro: Volgende keer meer geluk. Trangel: Rust even uit.

Enduro: Ja. We gaan verder. Trangel: Het pad tussen de fiets is tussen de XC-fiets en de Enduro-fiets, de perfecte balans om op en af ​​te stappen, maar het fluit vrolijk door vlakker terrein zonder zich lusteloos te voelen.

De Meta TR heeft een klimmende, vriendelijke zeehoek van 78,6 graden en een ontspannen stuurhoek van 64 en een halve graad. De veelzijdige Shimano-transmissie is net zo thuis op technisch veeleisende beklimmingen als bij het bombarderen door ruw terrein.

Dankzij vorkvering. Het heeft de grote oude vork 36 aan de voorkant en een vlotterdemper aan de achterkant. Eenmaal op tour zorgen de tweedelige XC-remmen en de grotere remschijven voor controle.

Trailfietsen zijn niet langer zo schokkerig als XC-fietsen, maar niet zo ontspannen als een enduro-fiets. Echt, de MTB is voor iedereen, maar het is ook vermeldenswaard dat sommige trailfietsen de geometrie volgen die het einde van het spectrum van de enduro-fiets verkiest. Anderen neigen ook naar de XC-kant.

Ben je er klaar voor, Trail Bike Blake? Trail: Ik ben klaar, Trangel.Trangel: Oké, over drie, twee, één, ga. Parcours: Dit is mijn racerun.

ab circuit training

Laten we eens kijken wat Enduro Bike Blake heeft. Trangel: Enduro-fiets, ben je er klaar voor? Enduro: ja. Trangel: Over drie, twee, één, ga.

Enduro: Terug naar Trangel. Geef ons de tijd, man. Trangel: Heren, de tijden, u kent ze niet, toch? Enduro: nee.

Trangel: Trail Bike Blake, je deed het in 1 minuut en 12 seconden. Ja. Trangel: Goed gedaan.

Dat was geweldig. Goed gedaan. Vrij snel.

Enduro Bike Blake, je deed het in 1 minuut en 9 seconden. Ja sorry. Hoe dan ook... Er is een fiets die we missen.

Doen. Je weet wat het is. Het is de clash. Als je op zoek bent naar een krachtige, capabele en veelzijdige fiets, maar het rippen belangrijker voor je is dan het racen, dan moet je zeker een bikepark-shredder kiezen boven een enduro-racefiets.

Ik ga de rekening dwarsbomen. Kijk hier eens naar. Dit is het volledig nieuwe ontwerp Commencal Clash met nieuwe geometrie en nieuwe kinematica.

Deze fiets kan alles aan: enduro, downhill, bikeparks, gekoelde ritten, zelfs enkele technische trails die gemakkelijk te rijden zijn. In tegenstelling tot de andere twee fietsen die 29ers zijn, is dit een 27.5 en dit ding is een beest.

Over het beest gesproken, de veerweg aan dit front is 180 mil reizen met deze Fox 38. Op de achterkant is deze Fox DHX2 met 170 mil reizen. Spreker 1: Terug naar hen, twee idioten.Trail: ik heb ze mijn woorden verteld.Enduro: Het zijn mijn mooie mensen.Trail: Ze zijn mijn mooie mensen.Enduro: Mijn mooie mensen.Trail: Stop ermee.Enduro: Mijn mooie mensen .Stop ermee.Trail: Ze weten dat ze van mij zijn-- Enduro: Mijn mooie mensen.Trail: Kom op.Iemand praat tegen me.

Dit zijn mijn mooie mensen en jij bent er gewoon - Enduro: ze zijn mijn mooie mensen. Trail: stop gewoon met proberen. Enduro: ze zijn mijn mooie mensen. Trail: laten we het er niet over eens zijn, oké? Enduro: Ja, oké.Trail: Perfect.Ga door.Dit is trail versus Enduro.The De trailbike is perfect voor lange, epische avonturen waarbij de paden zacht en vlak zijn.

Je moet je snelheid verhogen. Je kunt trappen. Je hebt veel beklimmingen.

Ze zijn geweldig op de beklimmingen. Als het gaat om knoestige paden, zijn deze dingen in staat. Ik kan wat knoestige dingen naar beneden rennen en hoef me geen zorgen te maken over het rijden op de ondermotor.

Als het gaat om grotere sprongen, is het misschien iets meer voor deze man. Enduro: Het is perfect. De enduro-fiets.

En duro bike, als het gaat om knoestige alpine paden, is dit ding super in staat tot grote, lange afdalingen. Je kunt nog steeds gemakkelijk naar de top klimmen en het nog steeds doen, maar als het gaat om grote sprongen, zul je je niet onderuitgedaagd voelen. Deze fiets kan veel hebben.

Ik zeg je wat, deze botsing, Blake, is onwerkelijk. Spoor: Oh ja. Ik vind hem super stoer, broer.

Enduro: Super steezy, bro. We zullen later mooie mensen zien. Trail: Pop it. Enduro: Kom op, de mijne, kerel.

Mooie mensen zijn van mij. Trail: ze zijn van mij. Enduro: Nee. Trail: ze zijn van mij.

Je bent er niet eens. Kijk, daar is niemand. Er is daar eigenlijk niemand.

Ik praat gewoon met die verdomde ik. Enduro: Hey.Trail: Oh, hij is terug. Ga weg.

Hij is weg. Tot later, lieve mensen.

Komt Canyon Spectra tubeless?

Ravijnlevert deSpectraalAL 6.0 met gemonteerde binnenbanden, maar zowel de velgen als de banden zijntubelessklaar.11 sep 2019

Als je veel GMBN-artikelen bekijkt, hoe vaak hebben we je dan waarschijnlijk niet verteld dat tubeless beter is? Het is gemakkelijker en je krijgt niet zoveel lekke banden, in dit artikel gaan we erop uit en gaan we dat bewijzen. We zullen zien of het makkelijker is en je met wat testen minder lekke banden krijgt. Dus laten we meteen aan de slag gaan.

Dus, als je niet weet wat tubeless is, is het eigenlijk dat je het tuben opgeeft. Je hebt wat tape nodig, je hebt je ventiel nodig, wat afdichtmiddel, bundel dat samen met je wiel en band en hé presto! Je bent tubeless en klaar om te gaan. Als je wilt weten hoe je het moet doen, dan hebben we een volledig, diepgaand artikel dat je laat zien hoe je het moet doen.

Maar laten we naar het eerste voorbeeld gaan. In het begin is tubeless lichter. Laten we dat bewijzen aan de schaal die ik hier op mijn superlichte carbon FSA-velg heb gezet.

Dan voegen we de band toe. Oké, dus dat weegt 1.615. En tot slot komen we bij die binnenkuip e op.

Dus voor deze opstelling komt het uit op 1.855. Laten we nu deze buis er weer af halen. We gaan het ventiel zelf in de velg plaatsen.

Als ik het ventielgat kan vinden. Ik doe de band er gewoon in. Dus laten we nu 100 mil tubeless kit toevoegen.

Dat brengt me bij deze lijn hier. Oké, dus dat was het laatste stukje van mijn kit. Ik heb 100 mil erin, dat is de juiste hoeveelheid per fles, en hij weegt 1,74 kilogram.

Dat is een hele 100 gram lichter. Mythbust One is klaar omdat tubeless lichter is. Oké, dus we hebben bewezen dat de tubeless setup 100 gram per spar bespaart.

Maar wat betekent dat eigenlijk op een fiets? Omdat je wat rotatiemassa gaat besparen. Nou, rotatiemassa is de massa die eigenlijk altijd in beweging is, dus dingen zoals je wielen hebben daar het grootste effect. Nou ja, dat wil zeggen, zoals het frame zelf of zelfs de schok op de fiets.

Maar wat voor invloed heeft dat op u als u rijdt? Laten we zeggen dat een roterende massa tot drie keer zoveel kan doen als deze stationaire massa. We hebben dus net 100 gram bespaard, dus drie keer zoveel. We hebben 300 gram bespaard en dan hebben we twee wielen.

We hebben 600 gram bespaard voor een vrij eenvoudige en gemakkelijke upgrade die je niet al te veel kost. Nu gebeurt dit allemaal met de formule voor het traagheidsmoment. Als we wetenschappers hebben, willen we graag dat u het bewijst.

We hebben gelijk, of zelfs als we ongelijk hebben. Je kunt het ons laten weten in de comments hieronder en ik zal je werk markeren. Dus we hebben geleerd dat tubeless lichter is, je hebt minder rotatie en gewicht, maar hoe zit het met ons? Ik wil echt weten of je minder lekke banden krijgt? Dus laten we het eens testen.

Omdat ik het wiel in de mal heb. Ik neem mijn gereedschap hier, het is een doorn. We gaan in de band prikken en er een gat in maken en kijken of hij afdicht.

Dus ben je er klaar voor? Drie, twee, één en ik zal mijn gereedschap moe maken. (Sissend geluid) Oké, je hoort lucht naar buiten komen. Laten we het verdraaien en hopelijk verzegelen.

Oké, we hebben de kit naar buiten laten komen. Er ontsnapt geen lucht. Dus dat bewijst dat de kit, tubeless setup zijn werk heeft gedaan.

Als je een buis in dit wiel had, zou het een spel zijn als je de init zou doorboren, omdat je de buis niet zou kunnen verzegelen. De lucht zou ontsnappen en je rit zou voorbij zijn. Dat is een ander vinkje voor tubeless.

Oké, ga door, we krijgen een item in de band. Laten we het hebben over een impact en zoiets als een slangenbeet. Kijk nu wat er gebeurt als je een slangenbeet krijgt, je hebt je impact, ik neem mijn hand als voorbeeld en hij gaat er zo in.

Het gaat door de band en raakt de binnenband op de velg. Nu deze impact, omdat het zich tegen twee dingen verenigt en de buis er middenin zit, wordt de buis eigenlijk geknepen en dat is de oorzaak van de slangenbeet. Die twee kleine gaatjes, bijna slangentanden, ha ik ben zelf in die binnenband gegaan en dat veroorzaakt een lekke band.

Nu met tubeless, omdat je geen tube in hebt, krijg je die slangenbeten niet. Dat is nog een reden waarom je tubeless wilt rijden, en natuurlijk betekent minder ongelukken meer rijtijd. Omdat je met het tubeless systeem een ​​betere lekbescherming hebt, betekent dit op zijn beurt dat je daadwerkelijk meer grip krijgt.

En daarmee bedoel ik dat je eigenlijk drukloos kunt worden, want als je erover nadenkt, zul je meer druk hebben als je een buizensysteem bedient. Omdat je niet echt hard door wilt komen en een slangenbeet krijgt, of je wilt niet dat er iets in de band komt, moet ik wat meer druk uitoefenen, maar omdat je die twee problemen met de tubeless wegneemt systeem, kunt u een beetje druk loslaten. Nu heb ik het niet over een groot bedrag hier.

parkeert fiets

Ik heb het over twee, drie, vier PSI; het komt allemaal neer op een beetje experimenteren, want je wilt niet dat de band onder je rolt of zelfs boert. Neem deze band dus met een korreltje zout. Experimenteer een beetje.

Haal wat PSI eruit. Je hebt meer grip, waardoor je die bochten harder kunt rijden en je later een paar pauzes kunt nemen. Wat op zijn beurt betekent dat je sneller wordt en meer plezier hebt.

Oké, dus voor onze vijfde en laatste test heb ik er twee? Wielen hier. De velgen zijn identiek, de banden zijn identiek en de druk binnenin is identiek. Het enige verschil is dat deze een buis heeft en deze, nou ja, hij is tubeless. Ik doe een kleine druktest om je te laten zien wanneer ze daadwerkelijk vervormen onder druk.

Dus als ik deze met de binnenband samenknijp, voel je dat het behoorlijk moeilijk is om de band te vervormen. Als ik mijn tubeless band neem, is het eigenlijk een beetje makkelijker om die band te vervormen. Alleen omdat je geen binnenbanden hebt, betekent dit dat er minder weerstand nodig is om de band daadwerkelijk te vervormen.

Dat betekent dat je de hobbels wat meer compenseert en in een langzamer tempo rockt; het zal je gewoon een vlottere rit geven. Dit is voor de overgrote meerderheid van de automobilisten niet zo merkbaar. Maar als je op het hoogste niveau rijdt, helpt elk klein extraatje echt, enkele feiten over waarom je tubeless wilt gaan. Als je meer artikelen van GMBN wilt zien, abonneer je dan zodat je niets meer mist.

Klik dan daar om Tubeless te gaan en klik daar beneden om je bandenspanning in te stellen. Als je dit artikel nuttig vond, deel het dan met een vriend en geef ons een duimpje omhoog. Proost!

Maakt Canyon goede fietsen?

Canyon fietsenworden beschouwd als enkele van de voordeligste opties op de markt, die grotendeels hoogwaardigere componenten bieden dan de meeste merken op elk prijspuntgemaaktmogelijk dankzij het directe verkoopmodel van het Duitse merk.

De sleutel is om de filmmakers na elk schot te vragen om het schot te zien honderd dollar amerikaans en canyon beschrijft het als een fenomenale lrailfiets zonder extra squishy bits. toegevoegd voordat we ingaan op de specificaties, we gaan het nu hebben over enkele framedetails, omdat je zou verwachten dat het frame relatief eenvoudig is, maar Canyon heeft interne en externe routing ingebouwd, de achterremleiding is extern en alles anders gaat in het frame. Een ding dat ik echter wil noemen, is dat de geleider van de achterrembehuizing, de eerste die zich het dichtst bij de balhoofdbuis bevindt, eigenlijk vrij ver naar achteren is en dat zorgt voor een grote kabellus aan de voorkant van de fiets, afgezien van het uiterlijk van het frame. behoorlijk scherp er is voldoende ruimte voor een 2.6-inch Wideear-band en het diepgetrokken frame ziet er absoluut agressief uit.

Laten we het hebben over de componenten die zijn achtergelaten door de Stoik, en één ding is zeker, het specificeren van een 1100trail-ready hardtail kan nu niet eenvoudig zijn, aangezien je je kunt voorstellen dat er een paar dingen zijn die dat wel doen. Misschien wil je iets upgraden, weet je dit is de fiets die je een tijdje zult houden, het eerste wat een dropper post is om wat geld te besparen op de Stoic 3 komt niet met een dropper post en je kunt ergens heen Vind zoiets tussen 100 en 200 Misschien neem in rekening houden met de prijs van de fiets. Het andere ding dat een Shimano Dior 10-speed aandrijflijn gebruikt, is niets mis met het hebben van 10 versnellingen in plaats van 11 of 12, maar de cassette die ze hier noemden is een 11 tot 42, wat nu een veel kleiner bereik is dan veel? een ding van andere fietsen dat je een tijdje niet hoeft te veranderen, is dat de banden van deze fiets gespikkeld zijn met geweldige banden het heeft een zwaluw Hans Domf op de achtergrond dat is een allround assortiment van gevoelige snel rollende banden en een Stoere Mary voorop, Beide in een zachte en grippy loft mix en deze zijn gemonteerd op Toalex velgen met een binnenbreedte van 30 millimeter. We zullen later in de recensie over deze wielen praten, maar dat is een redelijk goede setup, wat betekent dat de geometrie naar voren de stoïcijnse 3 een hoofdhoek van 65 graden krijgt, nu is dit hetzelfde frame voor alle thestoïsche modellen en ze hebben allemaal dezelfde geometrie, er zijn slapper stuurhoeken bij hardtails en er zijn steilere, maar onthoud de beschrijving van canyon van de fiets, hij zou allerlei dingen moeten doen, dus het heeft een ruwe hoofdhoek, dus een officiële manier om te beschrijven is dat hoofdhoeken vrijwel alles doen wat we doen daarmee hebben alle fietsen een zithoek van 75 graden en de 29er-versies hebben een achterste driehoek van 428 millimeter en als je een maat kiest die wordt geleverd met een wielkast van 27,5 inch, krimpt deze tot 418 millimeter.

Vrij korte afstanden beginnen bij 380 millimeter, maar bij t Het andere uiteinde van het spectrum reikt tot 505 millimeter. Dit is een middelgrote testfiets en die zit op 455 millimeter, dus veel fietsen zijn momenteel moeilijk te vinden en als je naar de website van Canyon gaat en onthoud dat dit een postorderfiets is, vind ik maar twee stoïcijnen, de eerste is dit stoïcijnse drietal is elfhonderd dollar Amerikaans en het weegt 32 pond en twee ons oke dat is genoeg over geometrie en alle onderdelen die erbij komen, laten we praten over hoe het daar rijdt je hebt het dat zijn de details voor de canyon stoïcijn hoe je dit ding aan moet doen, het is een hardtail, dus het is vrij eenvoudig, maar er zijn een paar dingen om op te noemen, de eerste is dat de suntour-vork geen aanbevolen luchttafel op de achterkant van de vorkpoot heeft, dus een beetje vallen en opstaan, kijk wat ik zei proef en lucht oh ik heb het slim slim zo gemakkelijk rond de schokpomp dat het zeker is opgesteld waar het moest zijn, maar het is definitief een proces, het andere om te vermelden dat het wordt geleverd met geweldige banden en velgen deze 30 millimeter widealex velgen en deze Schwalbe-banden het is samagic mary vooraan zet ze tubeless op de paden en je bent klaar om als eerste te gaan je hebt deze fiets naar de top van de klim, wat was het? Het is een hardtail, dus ik bedoel, het voelt verdomd efficiënt aan. Ik zou niet willen dat de aandrijflijn een veel groter bereik had, want het is een cassette van 11 tot 42 en dat was prima voor ons, maar ik denk dat we gewoon zijn, ik denk dat we met die Widerange-cassettes alles zachter zijn, goed dat we hadden twee voor.

Deze fiets is een vijf, dus precies, er is alleen een derailleur voor nodig, maar voor een nieuwe rijder, ja ik bedoel, vooral als je een aantal grote beklimmingen hebt waar je woont, wanneer een nieuwe rijder zou kunnen zien dat je een groter bereik wilt, dus dit kan iets zijn dat je in de prijs van de fiets wilt opnemen, nog eens $ 100 voor een cassette met wat grotere versnellingen, de geometrie van de kloof gaat de weg op met dingen die niet super steil en niet super slap zijn als je op dit ding stapt voelt niet als een cross country race hardtail, daar bestaat geen twijfel over, maar het beweegt zeker meer dan iets zoals de growler doet en ik denk dat dit komt hangt echt af van de geometrie van de fiets, het voelt meer als een gewone mountainbike en niet iets dat alleen op afdaling is gericht, dus misschien niets bijzonders, maar het zal je meteen naar de top van de beklimming brengen en ik denk dat dat het is. Bij fietsen gaat het erom je eropuit te krijgen om plezier te hebben op het heuvelachtige terrein, een dropper post zou natuurlijk helpen, maar ik bedoel dit is als een 1100 hardtail me bedoel wat wil je, je kunt niet alle dingen hebben, dus alles is zo? moeilijk is het, je weet dat het niet precies goed is, eh het enige dat ik ga vermelden is dat deze banden geweldig zijn op weg naar beneden, maar ze helpen de fietsen absoluut niet omdat ze op de weg naar boven waren, we klommen naar beneden de vuurweg de fiets voelde absoluut alsof het Inmolasse was, weet je, niet het snelst rollende ding dat er is, maar ik bedoel, dit ding is gewoon bedoeld om je daar weg te krijgen en naar de top van de Berg opkomen en plezier hebben je haalt zeker de top van de klim, wat is het verhaal, ja Canyon bouwt de Stoic als een progressieve hardtail, maar ze zeggen ook dat het goed is in veel verschillende dingen, van trailrijden tot de dirt jumps, wat ik bedoel is een behoorlijk breed scala aan dingen en op het parcours werkt de fiets heel goed in veel instellingen, dus als de snelheden niet hoog zijn, is er niets mis met de geometrie of de Sun Tour-vork waar we het later over zullen hebben, de vork werkte eigenlijk best goed, um, als de dingen snel en ruw worden, kan de fiets het niet bijbenen Met zoiets als de growler voelt het gewoon wat nerveuzer aan, maar als je op zoek bent naar iets traditionelers en je paden meer op elkaar lijken dan goed in deze omgevingen, kan zoiets als de stoïcijnse sneller zijn dan de growler, zelfs jij weet je, vooral als het glad is op de hellingen, vond ik de vork iets hards zoals je zegt dat dit een goede vering is omdat het een 1100 cc-fiets is of je zegt? Het is een goede ophangperiode, ik bedoel de eerste, het is duidelijk dat als je een duurdere vork hebt gereden, als je zoiets als de Fox Rhythm-vork of de Z2 hebt gereden, het niet zo is dat het niet zo veel goedkoper is dan deze dingen en dat is prima, het brengt je daarbuiten en voor veel rijders die hen niet zullen stoppen de demper Ik dacht dat het behoorlijk gecontroleerd was om eerlijk te zijn, ik zal zeggen dat er tijden waren dat het iets meer werd gevoeld dan ik zou hebben vond, het voelde niet alsof het zich gewoon een weg baande door het meer als reizen door de reis, wat niet ideaal is, maar over het algemeen bedoel ik niet dat deze vork veel mensen tegenhoudt, om eerlijk te zijn, zelfs als je gebruikt een inbussleutel om dit zadel te verlagen klinkt nog steeds alsof de kracht van de fiets soepeler is, het terrein is lager, ja en dat is niet echt een verrassing, om eerlijk te zijn, het is een fiets die gewoon van dat soort dingen houdt, het is echt leuk om door de bomen te kerven we hebben een pad waarop we deze fietsen hebben getest en het is vers gerenoveerd eled dus het is behoorlijk glad en het voelt alsof je op een speeder fiets door de bomen zit, het is behoorlijk snel en in die omgeving bedoel ik ik had veel plezier op de fiets ik wilde achtervering en betere remmen en een groter versnellingsbereik na jou weet ja? Ja, maar die krijg ik niet voor elfhonderd dollar. Dus als ik elfhonderd dollar heb, denk ik dat ik behoorlijk opgewonden ben dat ik het nu over de componenten heb.

Wat zijn enkele van de hoogtepunten van deze spikes-build waarvan ik denk dat dit de grootste high voor mij zal zijn? de combinatie van wiel en band vanaf het begin dit ding wordt geleverd met deze Alex-velgen met een binnenbreedte van 30 millimeter, er zijn veel goedkope fietsen die worden geleverd met deze kleine pennypinner-banden en dat is niet goed, het geeft je niet de steun je nodig hebt, vooral voor een fiets als deze die naar de dirt jumps kan gaan, veel tijd kan besteden aan het verpletteren van bewoners op de pumptrack uh en nogmaals, de banden die erbij horen zijn echt heel goede schwabetires, het is niet nodig om ze te veranderen totdat ze het andere verslijten, jammer ik een beetje over het bereik van die 10-speed aandrijflijn, misschien moet ik gewoon meer squats en lunges doen of iets dergelijks natuurlijk is het een beetje vergeleken met dit spul, maar als je in de peddel knijpt het gaat regelrecht het gangpad in en ik heb er nooit problemen mee gehad, dus ik denk dat dat een ander groot positief punt is van wat sommige van de dingen waar je niet zo'n fan van was, is deze band? Ik heb dit een paar keer doorgenomen, maar ik vermoed dat nieuwe rijders, vooral degenen die graag op de top van de heuvel stappen, niet in staat zullen zijn om op een cassette met een groter bereik te rijden als je deze fiets gewoon koopt om er plezier op te hebben Als de pompbaan en het vuil goed springt, dan bedoel ik, wat maakt het echt uit, maar een groter bereik zal je leven een stuk gemakkelijker maken de andere de remmen weer een andere goedkope fiets met harspads en de bijbehorende rotors Pads passen, weet je deze dingen kosten geld en ze moeten proberen geld te besparen met de speciale zevenhonderd dollar om de juiste keuze te maken, ik heb zo hard mijn best gedaan, maar het punt is dat de remmen zijn gemaakt met die harsblokken zuigen, mensen weten zeker dat ze dat zijn stiller, ik snap het en ze zijn minder duur, maar dit is een andere upgrade die je misschien wilt doen met een andere set metalen remblokken en meer en meer. Diverse rotors, dus elfhonderd dollar, het is de goedkoopste fiets die we hier hebben Sarah, maar dat betekent niet noodzakelijk dat het een goede v good is Om rekening te houden met het stuur en de veranderingen waar ik het over had, is de duurste een druppelaar. Ik denk dat dit voor mij persoonlijk een must is. Je kunt online dropperposts vinden tussen 100 en 200, afhankelijk van wat je besluit, dus laten we het $ 150 noemen voor het andere dat je wilt. Ik heb een andere cartridge op de achterkant, ongeveer een andere honderd dollar voor een breedbandcassette en dat brengt de fiets tot 1.350, geef of neem een ​​​​beetje, afhankelijk van waar je die onderdelen kunt vinden en eerlijk gezegd, als je die wijzigingen aanbrengt, zie je niet echt veel anders, wat je moet veranderen i denk dat je best blij zou zijn met deze fiets en ja, ik zou denken dat dit ding een redelijke prijs-kwaliteitverhouding heeft.

Het is tijd om te praten over de voor- en nadelen. Laten we beginnen met de goede dingen. Ja, we beginnen eerst met het positieve en het mooie voor mij is wanneer je het kunt krijgen op soepele, uitdagende offroad-parcoursen waar bochten- en pompvaardigheden een rol spelen.

Ik denk dat deze kleine fiets een knaller is op plaatsen als deze, het ontbreken van een pipet. Afgezien van de strakke versnellingen en twijfelachtige remmen verdwijnen ze een beetje in de algehele prestaties van de fiets, wat allemaal draait om plezier hebben, die dingen staan ​​minder op en de fiets maakt gewoon een goede tijd Wat over sommige dingen waar je geen fan van bent aan deze fiets, er is echt maar één ding hier, je weet dat het niet de fiets voor jou is als je op zoek bent naar een hardtail en de meeste van je paden zijn steil en ruw en ruig, je weet dat het een hardtail op instapniveau is, maar de geometrie is vrij en de geometrie kan deze fiets veel capabeler maken dan hij is, maar hoe hij past, is dit niet de fiets hiervoor ruig terrein dit is de fiets voor vlakker terrein voor gladder terrein en voor flowiertrails, klopt, we zijn bijna aan het einde om samen te vatten wie deze fiets is, dus bouwt Canyon dit ding? Ik ben klaar voor alles, van pumptracks tot trailritten tot de dirt jumps, natuurlijk met mate en ja, ik moet het ermee eens zijn, het is geweldig met al deze dingen en mijn sarah de fiets kost minder dan bij tim hortons in een maand en het is een stuk gezonder voor mij en veel leuker er zijn dingen om te verbeteren en dat zou je kunnen doen als je er klaar voor bent, als je er bent en als het terrein erom vraagt, maar tot die tijd voor $ 1.100 Ik bedoel, ik vind het moeilijk om dit ding te bekritiseren als ik op zoek ben naar een fiets waarop je gewoon kunt mountainbiken. De Stoic 3 is een redelijk optioneel recht, dat is het voor de zeer witte canyon stoic 3. Ik vind het een verdomd goede tijd en het is zeker een goede zaak, abonneer je op het kanaal zodat je geen beoordelingen meer van fietstochten mist, want er komen er nog veel meer en we zien je de volgende keer

Kan de canyon spectraal klimmen?

Met zijn gripvolle MAXXIS Minion-banden is deSpectraal29 is geen bergopwaartse raket, maar voor wat het isdoet, het isbeklimmingenprachtig. Als u meer waarde hecht aan efficiëntie bergopwaarts, moet u deRavijnNeuron, die we ook hebben getest.1 december 2020

Hoe klimt het ravijn?

In deklimmenmodus, de veer verlengt en verlengt de koppeling, waardoor de BB van de fiets omhoog gaat, de balhoofdhoek steiler wordt, de kinematica van de ophanging wordt gewijzigd en de veerweg wordt beperkt tot 135 mm. Druk op de Clack-hendel op de bar en de fiets hurkt naar beneden in de afdaalmodus terwijl de gasveer korter wordt.17 januari december 2019

Kun je een spoelschok op een canyon-spectraal plaatsen?

Terwijl de fiets is ontworpen rond een luchtgeveerdeschok,Ravijnzegthet zalwerk prima met eenspoel, echter, enkele grotespoel schokken zalafzien van de afstand tussen de waterflessen van het frame. Ga naar deRavijnwebsite voor meer details en specificaties van de bouwkit.1 december 2020

Zijn Canyon-fietsen voorzien van tubeless ventielen?

dat doen ze nietkomenopstellingtubelesszoals zijkomenmet Conti's maar zijkom tochmetkleppendus alles wat je nodig hebt zijn banden en afdichtmiddel. Je hebt ook nodigkleppen.3 maart 2018

Zijn Canyon-fietsen gemaakt in China?

Ravijnframes zijngeproduceerdin Azië, waar het bedrijf zegt een team te hebben dat een 'kwaliteitsmanagementtest' uitvoert. Zodra de frames naar Koblenz zijn verscheept,Ravijnvoert een tweede kwaliteitstest uit. Elkfietsheeft drie barcodes, twee op het frame en één op de vork.13 sep 2017

Waar worden Canyon-fietsen vandaan verzonden?

Canyon fietsenzal zijnverzondenuit het in Chino, Californië gevestigde magazijn van het merk, terwijl het nieuwe Amerikaanse hoofdkantoor van het bedrijf zal opereren vanuit Carlsbad, Californië.

Is de canyon spectral een fiets van het jaar?

De Canyon Spectral CF 8.0 is een van onze Bike of the Year-fietsen voor 2019. Ga naar onze Bike of the Year-hubpagina om beoordelingen van de andere kanshebbers en de geteste categorieën op weg-, mountainbike- en damesfietsen te lezen. Naast de extra veerweg, sloten de 2019 Spectral de 2.6-inch banden van het vorige model voor een meer 'normale' 2.4-inch breedte.

Wat maakt de canyon spectrale al 6.0 speciaal?

Het model dat we hebben getest, is de Spectral AL 6.0 - de optie met de hoogste specificaties met het aluminium frame. De Canyon Spectral AL 6.0 2019 is een mooie trailfiets. De voorkant van de Spectral is absoluut ijzersterk, grotendeels dankzij de briljante Fox 36-vork. Wat maakt het speciaal?

Waar kan ik de nieuwe Canyon spectrale 29 testen?

Voorafgaand aan de openbare lancering stuurde Canyon ons een nieuwe Spectral 29 CF 8.0, die ik eerst heb opgezet en op lokale paden heb gereden, voordat ik hem naar Beechworth in het Victoriaanse Hoge Land bracht om samen met mijn onstuimige collega, de Marvelous Mick Ross, te testen.

Andere Vragen In Deze Categorie

Steve Smith motorongeluk - hoe te regelen?

Hoe stierf Steve Smith? 'WK-sensatie Steve Smith is vanmiddag overleden na een enorm hersenletsel als gevolg van een enduro-motorongeluk in zijn geboorteplaats Nanaimo, British Columbia.

Meditatietruc - antwoorden op de problemen

Hoe begin ik met meditatie? Hoe te mediteren: eenvoudige meditatie voor beginners Zit of lig comfortabel. Misschien wil je zelfs investeren in een meditatiestoel of kussen. Sluit je ogen. Doe geen moeite om de adem onder controle te houden; adem gewoon natuurlijk. Richt je aandacht op de ademhaling en op hoe het lichaam beweegt bij elke in- en uitademing.

Beste turbo's - hoe bepaal je?

Wat zijn de beste turbo's? Van mild tot wild, hier is een blik op enkele van de meest populaire turbo's van vandaag HKS GT II 7460.Bron: motovicity.com.Garrett GTX2860R en GTX3067R.Bron: turbobygarrett.com.Turbonetics GT-K.Bron: turboneticsinc.com.Godspeed Upgrade turbo .Bron: godspeedproject.com.

Sterfgevallen Tour de france - zoek naar oplossingen

Is er iemand overleden tijdens de Tour de France? Een verschrikkelijke crash in de Tour van 1995 zorgde ervoor dat de Italiaan Fabio Casartelli tijdens de afdaling van de Col de Portet d'Aspet dodelijk ten val kwam. Casartelli stootte zijn hoofd tegen een paal; op dat moment droeg hij geen helm. Hij stierf op weg naar het ziekenhuis, slechts 24 jaar oud.

Hoe een derailleur af te stemmen - haalbare oplossingen

Hoe stel je de achterderailleur af? Spring van uw fiets en doe dit: Schakel uw ketting in het grootste kettingblad en het kleinste tandwiel en draai vervolgens de kabelklembout los (waar de kabel aan de derailleur is bevestigd). Laat de derailleur in het kleinste tandwiel zitten en stel de schroef voor de hoge limiet af. Duw de derailleur in het grootste tandwiel en stel de onderste limietschroef af.14 сент. 2020 .

Wat is er met Nard gebeurd - innovatieve oplossingen

Wat is er met NARD gebeurd op Billy Madison? Er zijn zoveel vragen over The Nard. Terecht, hij was zonder twijfel de ster van onze show en nu uit het niets maakt hij geen deel meer uit van onze show. De keuze voor hem om afstand te doen van The BMS is gedaan door Nard. We zaten aan de andere kant en wilden heel graag dat hij bleef.