Hoofd > Fietsen > Maat fietssleutel - duurzame oplossingen

Maat fietssleutel - duurzame oplossingen

Welk gereedschap heb ik nodig voor een fiets?

Fietsgereedschapvoor aandrijflijnen
  • Schroevendraaiers (meerdere maten platte kop en Phillips)
  • Inbussleutelset (variërend van 2-12 mm groot)
  • Torx-sleutelset (T25 is de belangrijkste)
  • Punttang.
  • Kabel snijders.
  • Tandheelkundige keuze.
  • Kettingpen verwijderengereedschap.
  • Ketting tang.



(elektronische pons) Thuis aan je fiets werken en hem in topconditie willen houden is allemaal goed en wel. Maar daar heb je de juiste tools voor nodig. Dus hier zijn negen belangrijke hulpmiddelen die u nodig hebt om het soepel te laten werken. (Hiphopmuziek) Ten eerste kan ik het gebruik van een fietsreparatiestandaard niet genoeg aanbevelen.

De reden is dat hij de fiets goed ondersteunt en ik zie mensen af ​​en toe aan hun fietsen werken die ondersteboven staan ​​omdat niets logisch is en ik heb gezien dat mensen kettingen op de verkeerde plaatsen zetten omdat ze ze echt verkeerd op de bergkam hadden. Dus wat je ook doet, werk op je fiets recht omhoog, maar in een standaard. Ik gebruik eigenlijk een statief, dus iets anders dan wat we hier hebben.

De reden dat ik er de voorkeur aan geef, is dat ik veel sneller aan de fiets kan werken en hem kan omdraaien, en ik heb niet zoiets onhandigs als dit nodig. Er zijn verschillende werkstandaards van de top van de rij dus zoiets als dit tot iets zelfgemaakt zoals ik je liet zien met een oude slang.



Zo is er voor elk budget wat wils. En neem er alsjeblieft maar één. (Hiphopmuziek) Dus, inbussleutel of inbussleutel, tegenwoordig zijn ze op fietsen bedekt met dopsleutels voor hen, jaren geleden moesten we sleutels gebruiken, maar tegenwoordig is het heel gemakkelijk met slechts een paar.

Je kunt er meerdere krijgen zoals deze, een eenvoudige sleutel zoals deze, of een met een plastic hand. De verschillen zitten echt in hoe vaak je ze gaat gebruiken. Dus iets met een plastic handvat, dat is veel handiger voor dagelijks gebruik.

Wat ik zou adviseren, als je het budget hiervoor hebt, probeer dan iets te zoeken dat op een balhoofd lijkt. De reden is dat er veel fietsonderdelen zijn op plaatsen waar het niet per se zo eenvoudig is, sterker nog, door zoiets als dit te hebben, kun je nog steeds bij het stopcontact komen en het nog steeds ongedaan maken. Nou, je hebt zeker vier, vijf en zes millimeter nodig, of waarschijnlijk toch.



Er zijn verschillende maten, maar dit zijn de drie meest voorkomende. Als je nu wat moet kopen, kijk dan naar bijvoorbeeld twee millimeter tot 12 millimeter of mogelijk 10,12 millimeter, dit wordt alleen gebruikt bij sommige freehub-body's.

Wat ik gebruik, en ook wat Doddy van GMBM gebruikt, in onze thuiswerkplaatsen, gebruiken we de multitool inbussleutels eigenlijk veel. Meestal zijn het de dichtstbijzijnde en we werken vrij snel aan de fietsen. Het is dus een eenvoudige, gemakkelijke taak. (Hiphopmuziek) Dus Torx-toets.

Deze zijn vergelijkbaar met een inbussleutel omdat ze zeszijdig zijn, maar hier eindigt de overeenkomst. Een Torx-sleutel gebruikt meer een puntbevestiging en in principe kun je er een groter koppel door krijgen, en dat is erg belangrijk in de fietswereld. waarbij we soms vrij hoge koppels gebruiken.



En als je een kleine kop gebruikt, kun je inbussleutelkoppen eenvoudig afronden. Hoewel een Torx-sleutel niet zo eenvoudig is, is het niet zo eenvoudig. Vandaar de waarschijnlijke introductie van mijnbouw in de fietsindustrie, waar we al deze kleine hardware hebben.

Het is echter mogelijk om een ​​ondermaatse Torx-sleutel daadwerkelijk te gebruiken met behulp van een van deze sockets. Zorg dus dat je bij het aandraaien de juiste gereedschapsmaat en dopsleutelmaat gebruikt, want je wilt niets afronden. Het is nooit leuk.

Als je geen torx-connectoren op je fiets hebt, kun je alles negeren wat ik zojuist heb gezegd, maar houd er rekening mee dat het steeds meer in de wielerwereld komt, dus het zal in de toekomst waarschijnlijk zijn dat je toegeeft en je zult nog steeds deze Torx-tools nodig hebben. (Hiphopmuziek) De schroevendraaier. Zorg dat je er een paar in je werkplaats hebt staan.

Ik heb altijd een platte kop en een kruiskop kan ze gebruiken op je achterderailleurlimietschroeven. Ook op remklauwen om ze uit te lijnen. Schoennoppen, dat soort dingen.

En als je dat niet doet, kun je ze altijd in huis gebruiken, toch, voor een beetje doe-het-zelf. (Hiphopmuziek) Een momentsleutel dus. Deze zijn tegenwoordig erg belangrijk in een thuisreparatiewerkplaats met de beste monteurs die ik ken die dagelijks momentsleutels op componenten gebruiken en onthouden dat ze dag in dag uit exact dezelfde componenten gebruiken.

Dat betekent iets. Het betekent dat ze niet alleen passen en dat je echt om ze geeft en dat zou je ook moeten doen, want het is tenslotte allemaal je trots en vreugde. Als u bijvoorbeeld uw stuurpen te strak aandraait, kan de stuurbuis verpletteren en op zijn beurt kunnen beide componenten zelfs breken.

En in het geval van deze fiets met geïntegreerd stuur en stuurpen zouden ze alle drie kunnen breken. Gebruik er dus een. Als het om maten gaat, zijn er een aantal variaties van groot tot vrij klein, en soms krijg je er zelfs gratis een fiets bij als je ze koopt.

Hoe cool is dat? Verschillende maten geven je natuurlijk veel meer hefboomwerking. Dus deze kan natuurlijk veel meer bereiken dan deze of deze. En dat is meer geschikt voor zaken als trapassen, cassette lock ringen en dergelijke.

Maar als je er maar één krijgt, zorg er dan voor dat je alleen een kleine krijgt zoals een van deze twee, want dat is goed voor je stuurpen, zadelpen en dergelijke. Laatste kleine tip eigenlijk. Ik laat mijn momentsleutel altijd in de ruststand, eigenlijk op de wijzerplaat op nul.

De reden hiervoor is dat de veer dan niet wordt uitgerekt en ik hoop dat ik in de toekomst altijd zeer nauwkeurige waarden zal lezen. Nogmaals, ik weet niet of hier wetenschap achter zit, maar het is maar goed voor mijn verstand. Houd u uiteindelijk aan de koppelinstellingen van de fabrikant.

Er is een reden. (Hiphopmuziek) Pompen en bandenlichters. Maar vandaag ga ik er niet mee akkoord. Praat met je over bandenspanning of zoiets.

Dat laat ik aan Simon Richardson over. Hij is gespecialiseerd in overbrengingsverhoudingen en kettinglengtes. Spannende dingen, dat.

We hebben sowieso tonnen bandenspanningsartikelen. Maar wat ik vandaag tot jullie ga prediken over een vloerpomp is een vloerpomp, of wat iemand retro, zoals ik, nog steeds een spoorpomp noemt, noemt. Ze zijn er in verschillende soorten en maten, maar voor het grootste deel zien ze er allemaal hetzelfde uit.

Reden die ik aanbeveel is omdat het een stuk makkelijker en sneller is om je banden ermee op te pompen. Je kunt je hele lichaamsgewicht erachter plaatsen, en als het een manometer heeft, kun je de bandenspanning krijgen die je wilt, zoals aanbevolen door onze eigen Simon Richardson. Aan het uiteinde van de slang zit natuurlijk ook een kop om het ventiel op te blazen. en Presta-ventielen.

Dus als er iemand langskomt die een Schrader-ventiel op zijn fiets heeft, kan ik die gemakkelijk oppompen. Een laatste punt om op te letten bij het kopen van een vloerpomp als je van tubeless banden houdt, probeer het eens en ga voor zoiets als dit. Deze heeft eigenlijk een boosterkamer.

Wat betekent dat? En je kunt die kamer afsluiten, een hoop lucht naar binnen blazen, de slang aan je ventiel bevestigen en dan leeglopen en in één snelle beweging knallen. (Pop) Dat bonzende geluid zal de hiel van je tubeless bandzadel in de velg zijn en het zal je behoeden om weg te pompen met een gewone treinpomp die eruitziet als een maniak en iedereen die langsloopt zal er ook uitzien als jij. Dus bandenlichters worden vaak over het hoofd gezien en mensen gaan gewoon voor iets heel basaals.

Ik ben niet zo speciaal als ik, maar ik denk dat het het waard is. Ze zijn er in alle soorten en maten. Dus zoiets, een Topeak shuttle hendel is eigenlijk iets langer dan een standaard hendel.

Daar zie je er een die eraan vast zit. Het is lang. Het is stijf.

U heeft een goede hefboomwerking om een ​​strakke, hardnekkige band te verwijderen. Het kleine lipje daar past echter misschien niet onder een echt strakke verbinding tussen de hiel en de rand. In dit geval heb ik een paar jaar geleden een paar van deze continentale freebies ergens gekregen, ik kan het me niet herinneren, en ze werken nog steeds erg goed omdat ze lekker dun zijn en ik ze onder die strakke kralen kan stoppen.

Ze zijn wat flexibeler en soms heb ik me zorgen gemaakt dat deze waardevolle bezitsprijs van mij die ik al jaren had zou scheuren. Maar tot nu toe, zo goed. Wat je ook doet, zorg er echter voor dat je kwaliteitshendels koopt, want het wisselen van fietsbanden hoort bij het fietsen. (Hiphopmuziek) Tangen en kabelknippers.

Ten eerste, tang. Kies een set met lange neus. Hierdoor kunt u eventuele schakel- of remkabels op spanning houden terwijl u de klemschroef vastdraait.

Het is duidelijk dat als je elektronische circuits of hydraulische remmen gebruikt, je ze hier niet voor nodig hebt, maar hoe dan ook, ze zullen waarschijnlijk op de een of andere manier nuttig zijn. En dan kabelsnijder. Ze zijn zo belangrijk voor een fietser.

Ik kan dat niet vaak genoeg zeggen. Mensen kijken naar mij zoals ik soms doe. Ik ben pissig als ik dit zeg, maar ze zijn echt zo belangrijk.

De reden hiervoor is dat ze specifiek zijn voor kabels met een kleine diameter en al het andere schuren geeft je gewoon geen gladde, zuivere snede. En dit is erg belangrijk wanneer u remkabels en schakelkabels doorsnijdt, vooral de eindzomen, omdat u wilt dat de kabel zo glad en vlak mogelijk is als u deze op een huls in de behuizing van een onderdeel legt. Ze gaan ook erg lang mee.

De set die ik thuis heb is ongeveer 20 jaar oud. Dus bijna net zo oud als ik. Nee, in feite zijn ze lang niet zo oud als ik, maar ze gaan nog steeds sterk omdat ik alleen de Mon-fietskabels gebruik.

Zorg er dus voor dat je wat krijgt. Als u hydraulische slangen gebruikt, hoeft u zich daar natuurlijk geen zorgen over te maken. Maar serieus, dan heb je toch een hydraulische snijder nodig, dus je moet er een hebben. (Hiphopmuziek) Dus je komt op een punt dat je je ketting en ook je cassette moet vervangen.

Maar laten we eerst eens kijken naar een kettinggereedschap. Nou, wat is het? Nou, het stelt je in feite in staat om je ketting te splitsen en weer in elkaar te zetten in verschillende maten, maar over het algemeen zien ze er hetzelfde uit, nietwaar? Dezelfde vorm is er. Wat je koopt, hangt natuurlijk af van je budget.

Campagnolo raadt echter aan om een ​​van hun eigen kettinggereedschappen te gebruiken als u een van hun kettingen splitst en opnieuw bevestigt. Dit komt omdat de pinnen op hun kettingen eigenlijk veel meer kracht nodig hebben om eruit te duwen dan andere kettingmerken. Ik heb thuis mijn eigen oude kettinggereedschap gebruikt om er een te verwijderen, dus Campagnolo één, maar blijf in feite bij het advies van Campanolo.

Er is een reden. Om je cassette te verwijderen heb je er een nodig, een kettingzweep; een van hen, een verstelbare sleutel; en dat, het cassetteborgringgereedschap. Dus de cassette-borgringgereedschappen zijn er in verschillende vormen om op verschillende spiebanen op de cassette-borgringen te passen, ze gebruiken een andere fitting en er zijn allerlei andere oude, meestal verouderde fittingen, maar in principe moet u de juiste vinden voor uw fiets en je bent klaar om te gaan.

Hoe werkt het? Pak je kettingzweep en wikkel het om het vierde tandwiel naar beneden zodat het het vierde grootste tandwiel aan de achterkant is, gebruik dan je cassettegereedschap om het in de borgring te steken en stel vervolgens de verstelbare sleutel in en druk vervolgens op Beweeg de verstelbare sleutel een stuk naar beneden. beweging tegen de klok in terwijl u druk uitoefent op uw kettingzweep en u zult zien dat dit ongedaan wordt gemaakt. Om de cassette terug te plaatsen, moet je gewoon de cassette-spiebanen uitlijnen met een vrije naafbody en vervolgens de cassette-borgring op de vraag d Newtonmeter, natuurlijk met de momentsleutel waar we het eerder over hadden (hiphopmuziek) Tot slot de verstelbare sleutel. Ja, daar hebben we het net over gehad, dus je zou het kunnen gebruiken om je borgring vast te draaien als je er geen momentsleutel voor hebt, maar als je dat wel doet, wees dan voorzichtig, want zoiets als dit is ongeveer 30 cm lang, je hebt behoorlijk wat een hefboom erachter en je zou gemakkelijk een borgring kunnen verwijderen, of erger nog, je bent vrije naaflichamen.

Dan zit je in de problemen. En je moet me vragen wat ik moet doen in een van mijn technische klinieken. Serieus, er zijn echter een aantal verschillende toepassingen voor; afhankelijk van uw type pedaal, kunt u het gebruiken in plaats van een platte 15 mm sleutel om op de as los te maken of om een ​​kettingblad recht te trekken als er een gebogen is.

Als het verbogen is, moet je het toch vervangen, dus met een verstelbare sleutel kun je jezelf op korte termijn wat geld besparen. Hoe dan ook, gewoon naar je werkplaats gaan is sowieso vrij goedkoop, dus laat me nu zoals altijd je belangrijkste hulpmiddelen voor thuisonderhoud weten in de reacties hieronder, ik zal ze lezen en zien wat ik thuis heb gemist. Ik denk van niet, maar ik heb thuis niets gemist, want ik wacht op je om mijn garagetour te zien.

Ja, het zal lang duren, dat wel. Denk er nu ook aan om langs te gaan in de GCN-winkel, waar je goodies zoals dit schort kunt krijgen, ook onmisbaar voor je thuiswerkplaats. Misschien moeten we dit artikel opnieuw opnemen.

Ik zou het kunnen dragen. Vergeet ook niet om dit artikel leuk te vinden en te delen met je vrienden. En voor nog een geweldig onderhoudsartikel, klik hier hieronder.

Welke maat zijn fietspedaaldoppen?

Om aan te spannen en te verwijderenpedalen, de assen hebben ofwel platte steeksleutels,stopcontactenvoor een inbussleutel, of beide. De flats op bijna alle modernepedalenneem een ​​moersleutel van 15 mm, hoewel veelpedaalsleutels hebben ook een 9/16-inch bek voor oudere forpedalen.17 juli. februari 2020

Hallo. We gaan door het proces van het verwijderen en installeren van het pedaal. Het pedaal is een van de belangrijkste contactpunten op de fiets en het is belangrijk dat de pedalen goed aan de crank bevestigd zijn.

Doe mee met elke stap van het proces. Laten we eerst bespreken waarom we dit willen doen: misschien willen we onze pedalen verwijderen en nieuwe installeren; we kunnen onze pedalen verwijderen als we ze in dozen doen; als het een nieuwe fiets is We installeren gewoon de pedalen. De basisgereedschappen en accessoires die nodig zijn, zijn een pedaalsleutel, schroefdraadsmering en een doek om af te vegen.

Voor het gewone pedaal met een platte sleutel van 15 mm zijn er vier Park Tool-producten. Voor pedalen zonder sleutel plat buiten de Crank, wordt een zeshoekige verbinding direct in de spil gestoken. Deze kunnen 8 mm of 6 mm zijn.

De linker- en rechterpedaalschroefdraad hebben verschillende richtingen. Pedaal wordt tegen de klok in losgemaakt. Het linkerpedaal wordt met de klok mee losgelaten.

Maar voordat we enig werk doen, laten we het grote kettingblad bedekken. Die scherpe tanden kunnen veel schade aanrichten, dus we hebben hier in ieder geval wat bescherming. Wanneer u uw sleutel erop zet, zorg er dan voor dat deze volledig is ingeschakeld, maar houd ook rekening met uw mechanische voordeel.

Dit is waarschijnlijk de slechtste positie die ik had kunnen kiezen - zeer slecht mechanisch voordeel. We hebben hier twee hendels - de pedaalsleutel en de crankarm. Probeer de verschillende standen uit en zet deze twee hendels dicht bij elkaar.

Het is goed. Voor mij is dat ideaal. Dus hier wil ik tegen de klok in gaan.

Ik zal met de slinger naar beneden drukken en tegelijkertijd met de pedaalsleutel omhoog trekken - om het pedaal vrij te maken. Een andere manier om dit te onthouden is alsof je naar voren stapt - houd de moersleutel vast, de moersleutel is naar achteren - we gaan vooruit met het pedaal los en daar zijn we dan. Hetzelfde proces werkt aan de linkerkant.

Probeer het opnieuw met de verschillende moersleutelbevestigingen. Kijk wat het beste mechanische voordeel is. Hier heb ik de crankarm, hier heb ik het pedaal.

In dit geval draaien we de sleutel vanaf de linkerkant met de klok mee en is het alsof we vooruit trappen. Dat is de richting waarin het komt. Voor pedalen die de zeshoekige verbinding achter de as gebruiken, is de draadrichting nog steeds hetzelfde en het concept hetzelfde.

Draai de fiets zoals jij hem nodig hebt. In dit geval plaatsen we de sleutel en naar voren stappen is nog steeds de richting om te verwijderen. Zodra je het losbreekt, kom je met de korte kant van de zeskant en maak je het los en het pedaal is eruit.

Draadvoorbereiding is een belangrijk onderdeel van de pedaalinstallatie. Gebruik anti-vastloopmiddel of vet, anti-vastloopmiddel is duurzamer. Door de schroefdraad op deze manier voor te bereiden, kunt u de krukdraden goed aandraaien.

Zorg er bij het installeren van uw nieuwe pedalen voor dat er een 'L' en een 'R' op de pedalen staan. Neem een ​​pedaal en installeer het in de arm, draai de rechterkant met de klok mee, gebruik je vingers, schroef het in een draai of twee. Zorg er dus voor dat je de slinger niet hebt verminkt of verdraaid.

Monteer de pedaalsleutel - nu gaan we achteruit - en hij stopt in de crank. Denk er nu aan om uw handen en moersleutel op hun plaats te plaatsen voor een goed mechanisch voordeel. Hier krijg ik een veel beter mechanisch voordeel als ik schakel.

Ik ga met de moersleutel met de klok mee naar beneden drukken en de kruk omhoog trekken om de 300 inch pond vast te zetten. Dat is ongeveer 34 Newtonmeter. Als u een handsleutel gebruikt en deze ongeveer 10 inch van de draad houdt, betekent dit ongeveer 30 pond druk op de sleutel om dat type belasting te krijgen.

Een andere optie is de kraaienpoot op een momentsleutel, we krijgen de resonantie, de klik die ons vertelt dat we heel strak zitten, het proces is hetzelfde aan de linkerkant: draai het er een slag of twee tegenaan met je vinger met de klok mee, herpositioneer uw sleutel indien nodig, met 30 pond kracht op een 10 inch sleutel. Voor de pedalen die alleen de zeskantconnector hebben, neemt u het korte uiteinde van de zeskant en steekt u deze door de kruk. Plaats je pedaal, breng het omhoog en nu gaan we het gebruiken om het met de klok mee tot aan de slinger te draaien en nu de best mogelijke positie te vinden.

Je hebt misschien niet veel opties. Ik kan het kettingblad niet aanspannen. Ik moet achteruit.

Dat is goed zoals het gaat. Dus hier hetzelfde concept, draai het pedaal volledig vast. Als de pedalen extreem strak staan, kan het helpen om de fiets op de grond te krijgen.

We kunnen de linker crankarm pakken, ik installeer de sleutel en de best mogelijke mechanische positie. Ik kan nu mijn lichaamsgewicht gebruiken om de linker crankarm op en neer te trekken, en rechts indrukken om het pedaal los te laten. Bij een carbon fiber arm is het goed om een ​​pedaalwasser te gebruiken.

Het helpt de pedaalas in de koolstof vast te zetten. Gebruik nooit een naafkegelsleutel bij het installeren van een pedaal. Deze zijn dun en ontworpen voor de naafkegels, een veel lager koppel dan bij het installeren van onze pedalen.

Gebruiken fietsen metrisch of SAE?

Defietsindustrie ismetriek. Voor thuisgebruik, een volledige set vanmetriekinbussleutels is geweldig. Om mee te nemen, zijn er veel multitools die in je zak passen en alle hulp bieden die je onderweg nodig hebt. r.

Vandaag laat ik je zien hoe je de juiste sleutel of dopsleutel kunt vinden voor een bout of moer als je niet weet of het metrisch of standaard is, en hoe je markeringen op boutkoppen kunt herkennen, welke maten uitwisselbaar zijn, plus een beetje mechanische wiskunde. In de beschrijving staat een link om een ​​handige tabel te downloaden die je op karton kunt uitprinten en in je gereedschapskist kunt bewaren. Deze tabel converteert zowel standaard als metrisch naar duizendsten van een inch, zodat ze direct kunnen worden vergeleken.

U kunt een combinatie van metrische en standaardbouten op hetzelfde voertuig tegenkomen, met name Amerikaanse auto's en vrachtwagens uit de jaren 70 en 80. Zowel buitenlandse als nieuwere Amerikaanse voertuigen na 2000 zijn meestal metrisch, maar u kunt nog steeds standaardbouten vinden op oudere componenten of onderdelen zoals bougies, accukabels, wielmoeren of ontluchtingsbouten, maar ook op gereedschap en tuingereedschap. U kunt op deze grafiek zien dat 5/16 inch en 8 millimeter moersleutels en dopsleutels dichtbij genoeg zijn om uitwisselbaar te zijn. 5,16 afgerond 0,313 inch 1 millimeter is 0,0394 inch, vermenigvuldig dat met 8 mm gelijk aan ls 0,315 inch, dus we kunnen zien dat 8 mm slechts 2 duizendste inch groter is dan 5/16 inch, wat extreem dichtbij is .

Deze maat is vrij gebruikelijk bij slangklemmen en de twee sleutels of dopsleutels passen in principe hetzelfde. De sleutelmaat is te klein, zoals deze 3/8 inch. Zie de tabel voor de volgende grotere maat die 10 millimeter is, een veel voorkomende maat zonder equivalent in SAE. 7/16' is veel te groot. 7/16' en 11 mm zijn slechts 4 duizendste van een inch verschillend, dus zijn ze uitwisselbaar, en ze passen allemaal goed bij deze schroef op mijn rototiller. Vaak wordt gedacht dat 1/2 inch gelijk is aan 13 mm, en beide zullen in de meeste gevallen prima werken, maar 1/2 inch is eigenlijk 12 duizendste van een inch kleiner.

Dus als je beide beschikbaar had en de halve inch werkte, zou ik het gebruiken omdat het je een strakkere pasvorm geeft die minder snel zal strippen. Schroefkopmarkeringen kunnen ingewikkeld worden en hebben vaak de initialen van een fabrikant erop. Als u radiale lijnen ziet, is dit SAE, ook wel bekend als Standard of Imperial.

Als het een getal als 6 heeft, is r 8.8 metrisch. Deze SAE-constructieschroef past op een steeksleutel van een halve inch.

Met 13 mm zit hij wat los. We weten dat deze schroef metrisch is omdat op de kop 8,8 staat, een veelvoorkomend metrisch merkteken, en hoewel het metrisch is, is het metrisch en past hij goed en nauwsluitend in de steeksleutel van een halve inch, een beetje losser in de 13 millimeter.

Je kunt aan de 6 op deze schroef zien dat deze metrisch is en dat een 14 millimeter mooi past. 9/16' zit ook wat losser. Deze standaard SAE bouwschroef past ook strakker in de 14mm.

Een 9/16' is te klein voor deze moer op onze motorsteun, de volgende maat is 15 mm, een veel voorkomende maat. De 5/8 'is veel te los - je zou de moer eraf trekken voordat je hem eraf trekt - dus er is geen vervanging voor een 15 mm. En 5/8' is bijna identiek aan een 16mm.

Een 17 mm past niet op deze moer, maar 11/16 'past mooi, zodat we kunnen zien dat ze niet uitwisselbaar zijn. En tot slot is 3/4' bijna identiek aan 19 mm, en er zijn er meer die uitwisselbaar zijn naarmate de maten groter worden. Ik vond het erg handig om deze tabel te hebben die in de beschrijving onder het artikel staat.

Bezoek ons ​​YouTube-kanaal voor meer informatieve artikelen en aarzel niet om ze leuk te vinden, te abonneren en erop te reageren. Erg bedankt!

Wat is een fietskegelsleutel?

NAARkegelsleutelofkegelsleutelis eengereedschapgebruikt infietsmontage en onderhoud om dekegelsvan kopje enijshoorntjelagers.Kegelsleutelszijn dunner en lichter dan de meeste andere open-endedsleutelsdie worden gebruikt om aan te werkenfietsen.Kegelsleutelshebben gewoonlijk afmetingen tussen 13 mm en 28 mm.

Elke mountainbiker zou een set gereedschap moeten hebben om wat basisonderhoud aan zijn fiets uit te voeren om ervoor te zorgen dat hij op de paden blijft. Dus, zelfs op het basisniveau, moet je thuis een inbussleutel over de fiets laten lopen en hem een ​​​​algemene veiligheidscontrole geven, je kunt de binnenste en buitenste schakelkabels vervangen om je fiets in slechte omstandigheden te laten werken en een lekke band en vervang de banden. En om die klus te klaren, heb je eigenlijk alleen maar een pomp, een paar bandenlichters, een degelijke kleine multitool, bij voorkeur met een kettingpons erop, of een aparte kettingtool en een set kabelsnijders nodig.

Als je echter van knutselen houdt en wat meer betrokken wilt zijn, zijn hier 10 hulpmiddelen om je leven echt gemakkelijker te maken. Ten eerste kegelsleutels. Als u een naafservice aan uw fiets uitvoert, is de kans groot dat u conussleutels nodig heeft, tenzij u deze nodig heeft. Uw fiets is nieuw Verwijder het naafassysteem van de fiets.

Zelfs als je fiets geen normale kogellagers heeft, heb je ze nog steeds nodig om de eindkappen op de as te verwijderen om toegang te krijgen tot de patroonkamers. Kegelsleutels zijn er in verschillende maten, dus het is een goed idee om er enkele in uw selectie te houden; ze kosten niet veel geld, maar ze komen van pas als je ze het minst denkt nodig te hebben. Het bijzondere aan een kegelsleutel is de werkelijke fysieke grootte.

Ze zijn slechts ongeveer 3 mm dik 3 dus je zou ze op de een of andere manier tegen elkaar kunnen gebruiken voor borgmoeren, maar nu gaat het meer om het maken van wielassen ermee. Zorg er dus voor dat u enkele van deze in uw gereedschapskist met kettingcheckers bewaart. Je versnellingen verslijten dus duidelijk veel als je je fiets gebruikt, vooral als je in modderige en natte omstandigheden rijdt.

Als u uw ketting vaker vervangt dan de cassette, krijgt u vaak twee of drie kettingen voor één cassette. Dus dat scheelt je natuurlijk een hoop geld. Maar u moet de slijtage van uw ketting in de gaten houden.

Dus gebruik een kettingtester, steek de twee pinnen in de ketting en kijk naar de schaal hierboven om te zien hoe versleten het is, op 0,75 is wat je zoekt en dan wil je het vervangen. Op 11 en 12 lijkt het meer op .5. Dus een eenvoudig apparaat, je kunt deze apparaten krijgen die uiteindelijk een verstelbaar type scharnierpen hebben, en je kunt eenvoudigere krijgen, maar ze zijn echt een goed hulpmiddel.

Bewaar er een in je gereedschapskist. Vervolgens kettingtang. Ze lijken dus meer een gespecialiseerd gereedschap, maar eigenlijk zijn ze erg handig om eenvoudig de hoofdschakel van een ketting te verwijderen, gewoon in te voegen, de twee schakels samen te trekken, de ketting te splitsen, waarom is dit handig? Wel om de ketting zelf te onderhouden, te ontvetten, schoon te maken en zelfs als je maar regelmatig een ketting verwisselt als je veel kilometers maakt.

Zorg er natuurlijk voor dat wanneer je een ketting weer in elkaar zet, je het goed doet met de juiste verbindingspen of hoofdschakel; daarna een torx multitool. Op mountainbikes wordt de T25 meestal gebruikt om je schijf op de wielen te houden. Maar zoals we op steeds meer plekken op de fiets hebben gezien, zoals het achterwiel of zelfs de scharnierpen om de remhendel op de remmen te houden, zie je steeds meer Torx oplossingen.

En waarom is dat belangrijk? Nou, vooral met de kleinere bouten, we hebben het over 3 mm of minder. Ze zijn heel eenvoudig, maar je krijgt een veel betere koop met een torx-sleutel. Uiteraard zijn deze dingen klein, dus een multitool met alle maten erop is kinderspel.

Vervolgens een cassettetool en kettingzweep. Waarom heb je deze nodig? De cassette is eenvoudig van de fiets te verwijderen. Dus als je die kegelsleutels en de kettinggerelateerde dingen gebruikt, heb je deze ook nodig om de rest van je transmissie te verwijderen.

Dus het eigenlijke cassettegereedschap schuift in de cassette en je houdt de cassette stil met de kettingzweep en gebruikt ofwel een verstelbare spanner of je kunt het in een bankschroef plaatsen en het wiel ertegenaan draaien om de cassette te verwijderen. Zeer handig hulpmiddel, één keer kopen, nooit meer kopen. Zal er altijd zijn.

waarom maken gepolariseerde zonnebrillen regenbogen?

Zorg ervoor dat u rekening houdt met de snelheidstransmissie die u heeft, deze zijn verkrijgbaar met maximaal 12 versnellingen of met een veel bredere ketting voor een lager versnellingsbereik. Vervolgens een hulpmiddel om de trapas te verwijderen. Het verwijderen van een trapas is dus belangrijk, want dat is een van de eerste dingen die je doet.

De kans is groot dat je fiets kapot gaat. Omdat het de hele tijd last heeft van spin, of gewoon recht in de vuurlinie van het voorwiel, en verwijderen en vervangen een eenvoudige taak is die je thuis kunt doen met minimale hulpmiddelen, heb je een volledig gesloten stijlapparaat, niet de Crescent -Style apparaat, dus het heeft daar echt goede grip, en het heeft hier ook een klein wiel. Dit wiel is dus voor gebruik met de Shimano cranks waarvan we de kleine dop hebben om vooraf te laden.

Dus je kunt dat gewoon voorladen en eindigen met een sleutel en je bent klaar om te gaan. Zorg er dus voor dat u degene krijgt die bij uw fiets en de stijl van de trapas past. Nooit een andere nodig.

Vervolgens een kleinere tool. Een ventielkernverwijderaar. Deze zijn erg handig voor de voor de hand liggende vervanging van de ventielkern, maar zelfs in een situatie waarin je je fiets tubeless opstelt, is het echt goed om het ventiel er echt uit te halen en de oplossingsbuis daar ook te injecteren.

Het is een heel eenvoudig klein hulpmiddel, ventielkernen buigen af ​​en toe, misschien ben je op pad en heb je haast met een minipomp om daar wat lucht te krijgen, dus het is het ook waard op een parcours. Neem dat mee jij, plus een paar kleppen. Bewaar die thuis in je gereedschapskist met al je tubeless spullen. Vervolgens een compressorpomp.

Voorbij zijn de dagen van proberen tubeless banden op te zetten met een gewone pomp of CO2 Cartridges moeten verspillen, koop er een, dit is gemaakt door Topeak, maar er zijn verschillende opties op de markt, en in principe zijn ze allemaal hetzelfde . Dus je hebt een trackpomp ingebouwd in het apparaat en je hebt een secundaire kamer die je oplaadt door simpelweg aan een knop te draaien of aan een knop te draaien, laad hem op en je kunt al die druk in één klap loslaten die je band vindt en blaast hem in één klap op. Als je eenmaal een van deze hebt geprobeerd, ga je nooit meer terug.

Je bent zo goed. De volgende is een van mijn favorieten, het is de interne kabelgeleiding. Als je ooit moeite hebt gehad met het monteren van interne kabels, of het nu alleen je zadelpen-dropperkabel is of een behuizing over het volledige gangpad, dan weet je dat dit een van de meest frustrerende taken is wanneer het mis gaat.

Neem in dat geval een van deze. Het zal je leven een stuk makkelijker maken. In wezen zijn er drie kabels, binnenkabels, dat wil zeggen met verschillende connectoren aan het uiteinde om de verschillende soorten kabels vast te zetten. met weerhaken, sommige zijn magnetisch en sommige hebben een omhulselstijl.

En je achtervolgt ze gewoon met deze ongelooflijke kracht door Voller Magnet, verbindt ze met de kabel die je trekt, trekt hem er meteen weer doorheen. Absoluut geweldige kit. Oké, dus het is niet het goedkoopste ding ter wereld, maar koop het een keer en je hebt je gereedschapskist voor altijd in je gereedschapskist.

Last but not least is er een soort momentsleutel. Nu hoeft u niet per se een volledige momentsleutel en bit-opstelling te hebben. Je kunt wegkomen met een van deze.

Dit is nu absoluut briljant, het is van Park, wordt geleverd met een set bits en ze worden bewaard in het handvat, en het heeft Torq-instellingen ingebouwd. Dus dit is wat je nodig hebt voor je belangrijkste bedieningselementen. Dus je stuur, je stuurpen, je stuurpenklem, je remhendelbediening.

Elk van deze delicate. Dit betekent dat je geen volledige set-up met de Torq-sleutel nodig hebt, en het betekent dat je ervoor kunt zorgen dat niets op je fiets kapot gaat. Echt handig, vooral als je een paar lichtgewicht of dure componenten hebt.

Hopelijk zullen sommige van deze tools echt nuttig voor je zijn, en ik zou graag willen weten wat je moet doen met ols waar je niet zonder kunt. Laat het ons weten in de reacties hieronder. Vergeet niet in het midden te klikken om je te abonneren, want er verschijnt elke dag een gloednieuw artikel, en voor artikelen over Shimano aandrijflijnonderhoud, klik hier.

En om een ​​press-fit trapas te installeren, klik hier. Last but not least, als je het artikel leuk vindt, geef ons dan een duim omhoog.

Hoe weet ik de maat van mijn fietspedaal?

Controlerende krukken op deFiets

Alsje cranks bestaan ​​uit drie afzonderlijke secties, twee afzonderlijkezwengelarmen en de spindel die door het frame gaat, dan is jepedalenzal zijngrootte9/16' x 20 tpi.
12.10.2020

Passen alle pedalen op alle fietsen?

Fietspedalen zijnniet universeel. De 9/16” is de bijna standaard infiets pedalen, wat betekent dat de meerderheid vanFietsenkanpassentot 9/16 ”pedaal. Maar aangezien de 9/16” niet de enige ispedaalmaat beschikbaar, het kan niet echt gezegd worden dat die fietspedalen zijnuniverseel. Gelukkig is er een bijna standaardpedaalmaat beschikbaar.

Zijn fietsmoeren metrisch?

Op eenfiets, ziet u zowel demetrieken SAE-systeem. De meeste threading ismetriek, maar niet alles. Componenten worden voorzien van:metriekbevestigingsmiddelen met behulp vanmetrieksleutelmaat, maar de ketting heeft een steek van een halve inch. Kogellagers op afietszijn inch-formaat, van zo klein als 1/16-inch tot 5/16-inch.17 aug 2010

Zijn inbussleutels hetzelfde als inbussleutels?

NAARinbussleutel, ook bekend als aninbussleutelis een eenvoudig hulpmiddel dat wordt gebruikt om bouten en schroeven met zeshoekige doppen in hun kop aan te drijven.10 april 2020

Welke maat kegelsleutel moet ik kopen?

13 mm is de standaard voor:kegelsop Shimano en Formula voornaven. 15mm is de standaard voorkegelsop Shimano en Formula achternaven. 17 mm zijn de standaard borgmoeren op Shimano- en Formula-naven voor en achter, alleen de high-end (XT/XTR) heeft een 17 mm nodigkegelsleutel, de meeste kunnen zelfs een 17 mm-combo gebruikenmoersleutel. r.

Wat betekent sleutel?

zelfstandig naamwoord.Definitie van moersleutel(Invoer 2 van 2) 1a : een hevig draaien of trekken met of als met draaien. b : een scherpe draai of plotselinge ruk die spieren of gewrichtsbanden spant ook : de resulterende verwonding (zoals van een gewricht) c : een vervormende of perverse verandering.

Wat voor sleutel heb ik nodig voor een fiets?

Als je een fietsenmaker bent, heb je kleinere nodig. Sleutelmaten worden gewoonlijk weergegeven in SAE, wat een standaardmaat is of in metrische maat. Om de tabel zo nuttig mogelijk te maken, zullen we u beide variaties presenteren en u daarom helpen bij het kiezen van de sleutel die u nodig heeft.

Wat is de beste maat voor een verstelbare sleutel?

Verstelbare moersleutels worden normaal gesproken gedimensioneerd op basis van hun nominale lengte: 6”, 10” 12” enzovoort. Ik vind de 12” het beste compromis. Asmoeren zijn normaal gesproken erg strak en de langere hendel op de 12-inch sleutel heeft voldoende hefboomwerking om de moeren los te maken.

Wat is de maat van een spaaksleutel?

Spaaksleutels hebben afmetingen in millimeters (mm), hoewel u de maatvoering per meter kunt tegenkomen. De meeste spaaknippels zijn extern en gemakkelijk toegankelijk, maar sommige fabrikanten maken interne nippels die alleen toegankelijk zijn door de band en eventueel velglint te verwijderen. De meest voorkomende spaaknippelmaten zijn 3,23 mm, 3,30 mm en 3,45 mm.

Andere Vragen In Deze Categorie

Peter sagan mountainbike - de ultieme gids

Op welke fiets rijdt Peter Sagan? Gespecialiseerde wraak

Dikke bergleeuw - hoe op te lossen

Hoe dik is een bergleeuw? Gewichten variëren van iets meer dan 100 pond tot meer dan 220 pond. Het is vermeldenswaard dat deze grote katten zelden boven die 200 pond uitkomen. De meeste volwassen mannen blijven in dat bereik van 150-170 pond. Om een ​​beter idee te krijgen van hoe groot deze dieren worden, scoorde het Boone en Crockett-wereldrecord van een jager 16 4/16 inch.

Mountainbiken in het staatspark Pocahontas - veelgestelde vragen

Welke staat heeft het beste mountainbiken? Winnaar: Utah Voor mij is Utah een duidelijke winnaar als het gaat om het beste mountainbiken in de VS. Er wordt daar zoveel gereden en er zijn zoveel verschillende soorten paden. FIETSPARKEN: Naast kilometerslange singletracks met pedalen, biedt Utah ook zes mountainbikeparken met lift in de staat.

Urban downhill mountainbike - uitgebreide referentie

Wat is urban downhill? Urban DH wordt gereden in hetzelfde formaat als een Mercedes Benz UCI Downhill World Cup: deelnemers rijden individueel en worden van start tot finish getimed, waarbij de snelste tijd de race wint. Dit begon een rage en een groot aantal stedelijke races, en zelfs een hele raceserie, ontstonden over de hele wereld.

Old school mountainbiken - duurzame oplossingen

Zijn oudere mountainbikes nog goed? De best gebruikte fietsen zijn fietsen die nog maar een paar jaar oud zijn. Minder dan 5, absoluut. Als je ouder wordt, zullen mensen waarschijnlijk meer willen dan ze waard zijn, en je zult het moeilijker hebben om een ​​volledige geschiedenis op de fiets te krijgen.