Hoofd > Fietsen > Kona-fietsbeoordelingen - hoe om te gaan met

Kona-fietsbeoordelingen - hoe om te gaan met

Is Kona een goed fietsmerk?

Konais geen enorme entiteit in vergelijking met sommige andere wereldwijdefiets merken, maar het geniet een iconische status. Ze zijn vooral bekend als een 'freeride'fietsbedrijf, maar hebben sinds het begin weg- en 'crossfietsen' gemaakt. En hun stadsfietsen zijn enkele van de coolste, meest praktische opties die er zijn.27 december 2018





De volgende keer kun je het aluminium frame van de Honzo aankondigen - Het aluminium frame van de Honzo - Ja - het aluminium frame van de Honzo. (Funky vrolijke muziek) Hallo allemaal, ik ben Mike Kazimer Pinkbike Field Trip, we bekijken een aantal betaalbare Trail-fietsen. Op dit moment kijken we naar de Kona Honzo.

De Honzo staat al acht jaar in de line-up van Kona en is een van de eerste 29ers die de lange afstand en de gemakkelijke route aflegt. Welnu, de geometrienummers zien er tegenwoordig niet zo lang of los uit, maar het is nog steeds zoals Allrounder dacht, gemakkelijk te besturen, eenvoudige machine 475 millimeter bereik, de stuurhoek van 68 graden, het is een vork van 120 millimeter. En op de liggende achtervorken zie je 420 millimeter, lekker kort aan de achterkant dus.

De hoek van de zitbuis is 75 graden en zit 32,3 pond. Dus waar zoeken we naar componenten voor deze $ 1.500 hardtail? We beginnen op voorhand.



We hebben een 120 millimeter Rockshox Rec op de vork, geen achtervering, dus geen zorgen, de aandrijving wordt afgehandeld door SRAM, dat is de SX 12-speed aandrijflijn, met de cassette met 11 tot 50 tanden, veel bereik. We hebben hydraulische Shimano schijfremmen, en dat is de MT400-serie. Je hebt een TransX dropper post, de WTB zorgt voor de banden in deze fiets.

Het is een 2.25 inch trail boss. Helaas zijn ze niet tubeless ready, maar daar zullen we het zo meteen over hebben.

Vooraan, in de cockpit, heb je een stuurpen met het Kona-merk en het zijn Kona's vergrendelbare handgrepen. Het aluminium frame van de Honzo is vrij eenvoudig. Ze hebben een externe kabelgeleider voor de rem en derailleur, steekas achter, ruimte voor een bidon in het voorste frame van de driehoek.



Het mist een zekere mate van bescherming tegen kettingklappen, dus je moet een beetje creatief zijn en er een slang of iets omheen wikkelen om de zaken te kalmeren. Maar over het algemeen gewoon terug naar de basis. Eenvoud is de naam van het spel hier met de Honzo.

We hebben deze groene machine van alle rotsen en cactussen hier in Sedona de afgelopen weken gehad, dus laten we het nu hebben over hoe deze fiets werkelijk aanvoelt. (funky vrolijke muziek) - Dus als je het hebt over budgetfietsen, dan heb je het natuurlijk over een hardtail. Je krijgt meer waar voor je geld als je niet hoeft te betalen voor die achtervering.

Kona Honzo, hardtail, geen achtervering. Het eerste waar we het over gaan hebben is de setup. - Ja, het kan niet eenvoudiger zijn dan het opzetten van een hardtail.



Het is duidelijk geen schok om mee te klooien. Deze vork kan uiteindelijk 20 tot 30 pond meer krijgen dan Rockshox aanbeveelt om hem de ondersteuning te geven waarnaar we op zoek zijn. Andere setup-opmerkingen, deze fiets heeft WTB-banden die niet tubeless ready zijn.

Hoeveel je ook probeert, het is onwaarschijnlijk dat je achterin tubeless kunt opzetten. - Dat komt omdat we zo gelikt zijn. - Superglad.

We hadden tenminste geluk. Houd daar dus rekening mee, maar als deze eenmaal zijn ingesteld, bent u klaar om te gaan. (opzwepende muziek) Ik had er veel plezier mee, weet je, begon te klimmen, het is een hardtail, dus de efficiëntie wordt duidelijk niet veel efficiënter - Zeer efficiënt - Ja, aluminium frame is niet de lichtste, maar het is lichter dan enkele van de andere fietsen die we hebben getest.

Trap op de pedalen, ga snel vooruit. De klimpositie is redelijk comfortabel en de balhoofdhoek is behoorlijk steil. - Traditioneel, toch? - Ja, een balhoofdhoek van 68 graden, de steilste van de test, maar het voelde helemaal niet vaag voor mij.

Soort manoeuvre. Voelt aan als een klassieke hardtail. - Het voelt alsof je verwacht dat een aluminium hardtail aanvoelt alsof hij bedoeld is voor trailrijden en dat is precies hoe het overkomt.

Het voelt nooit slap, maar het voelt ook nooit te steil, het voelt passend Aluminium hardtail, we hebben ook een stalen hardtail op test. Veel mensen zullen zeggen: 'Oh, aluminium is taai. 'Je hebt dit staal nodig om te voldoen', maar realistisch gezien had ik er geen probleem mee dat het overdreven hard aanvoelde - ik bedoel, geen van hen is geschokt.

Ze voelen zich allemaal stoer, weet je - Precies. Ja, ik denk dat je niet bang hoeft te zijn voor een aluminium frame, weet je, je vullingen zullen rammelen. Het was ok. (funky vrolijke muziek) - Dus je bent op de heuvel, je moet terug de heuvel op in die hardtail, Kazimer, wat denk je? - Ik denk dat ik moet onthouden dat ik op een hardtail zit om een ​​aantal van die vaardigheden terug te brengen. - Erg belangrijk.

Ja, je moet het gewoon onthouden. - Geen achtervering en een balhoofdhoek van 68 graden, het is absoluut een fiets voor iemand die nadenkt over zijn lijnkeuze, het is niet voor iemand die hem gewoon blindelings in de schijnwerpers stuurt. Als je dat op deze fiets doet, kom je in de problemen. - Ja, en de geometrie van deze fiets is best leuk.

Het heeft superkorte liggende achtervorken, 420 millimeter en een relatief langer middenvoor, 475 millimeter bereik, dus dat is eigenlijk gewoon een soort feestopstelling. Laten we de backend omwisselen als je wilt. Het voelt een beetje als een overwoekerde dirt-jumper die ik leuk vind.

Onze testlus had een aantal leuke kleine sprongen en druppels. Op deze fiets is het super eenvoudig om je lippen uit te steken, te onderscheiden. Het is gewoon, ja, het is een leuke fiets. - Ja, ik denk dat 475 millimeter bereik op deze fiets veel helpt.

push-up uitdaging

Als het een korter bereik was, met die hoofdhoek, aluminium hardtail, korte leestijd, denk ik dat het een beetje vaag zou aanvoelen, maar ik bedoel, het is hier verrassend capabel en leuk. - Ja. (funky vrolijke muziek) - Zoals ik al zei, het is een verknipte fiets, maar we hebben wat timingtesten gedaan, alleen omdat mensen van cijfers houden - Moet serieus zijn - Er is serieuze wetenschap aan de gang.

Zoals tijdelijke resultaten zoals je zag - Over het algemeen redelijk goed. Mijn rondetijd was de vierde van de acht fietsen. Op de klim was het vijfde van de acht fietsen.

Natuurlijk zal het verdomd efficiënt aanvoelen. Die achtervering van dit ding is erg efficiënt. En in de afdaling stond hij eigenlijk op de tweede plaats.

Onze afdaling is niet super baldadig, maar geschikt voor trailbiken. Weer een beetje ruw daarboven, een paar bermen, een paar sprongen, zoiets. Tweede snelste tijd. - Ja, de mijne stond algemeen op de derde plaats.

Op de een of andere manier heb ik hier mijn langzaamste klim gekregen, denk ik. Ik weet niet wat daar gebeurde. Misschien gestopt voor een hapje, maar derde op de afdaling als naja.- Ik denk dat je misschien gewoon een pauze nodig had.

Ben je moe? - Ik ben misschien moe. Ja, misschien was ik slaperig. Maar over het algemeen de derde snelste tijd op deze fiets van de acht, dus redelijk.

Zeker voor een hardtail die het opneemt tegen sommige full suspension fietsen, dus ja. (funky vrolijke muziek) - Laten we het hebben over enkele van de componenten die je kunt krijgen voor $ 1499. Kazimer, wat zijn enkele van de geweldige dingen hier? - Buitengewone dingen, ik bedoel, je had deze Rockshox Recon-vork, dat is alle vering op de fiets, je moet er wat lucht in, maar het doet zijn werk, en ik denk dat de kortere slag nog beter werkt. 120 millimeter gewoon een beetje, eigenlijk wil je gewoon de grotere hits nemen, zou deze Recon zeggen - Dus we hebben hier veel Recons op veel andere goedkope fietsen, maar deze specifieke Recon voelde eigenlijk het beste - Ja, dat hebben we al gezegd de banden zijn niet tubeless, dus het is een beetje jammer.

De remmen, Shimano's MT400-remmen, zoals je weet, staan ​​onderaan hun assortiment --- Ik ben dol op erfstuknamen - ik weet dat ze zeer gedenkwaardig zijn, gemakkelijk te onthouden. Maar deze waren zo slecht nog niet. Ik bedoel, ze waren niet de sterkste, maar ze werkten goed op deze motor en ze waren beter dan de anderen op de stand.

De houding heeft de MT200, het is als het volgende niveau. Deze hebben je echt vertraagd, terwijl de anderen veel meer moeite deden om je te vertragen, een goede cockpit, het wordt geleverd met een dropper-post die heel goed werkt en wielen die standhouden. - Ja, er was een klein detail over het onderwerp van het frame, het was alsof er een kabelgeleider ontbrak en waar de kabel vlak bij het hoofd gaat? Pijp, het kan een andere kabelloop gebruiken - ik weet niet of het - het ontbreekt niet omdat ze vergeten zijn het aan te doen, gewoon rondhangen, niet goed, dat is niet ideaal - Maar een simpele oplossing en helemaal geen einde wereld.- Wikkel gewoon een stukje ducttape om je fr Ame, toch? - Ja, juist, ducttape lost alles op. - $ 1499, wat ga je upgraden? - Ik denk dat ik met deze banden zou beginnen, gewoon wat tubeless ready banden kopen, je hoeft je geen zorgen te maken over lekke banden, want Dus, een beetje duur meteen, niemand wil die extra 100 uitgeven, maar het komt goed. daarna, denk ik, rijd je gewoon totdat er iets kapot gaat.- Ja, ik ben het met Kazimer eens.

Echt de banden wisselen, tubeless afstellen en dan gewoon lekker veel rijden, het is leuk. Dat is alles wat je echt hoeft te doen. - Ja, het is fijn dat het een hardtail frame is, geen onderhoud.

Op het frame zelf moet het frame meerdere seizoenen meegaan. Dus als onderdelen verslijten, kun je ze gewoon vervangen door mooiere onderdelen, maar over het algemeen hoef je niets anders te vervangen dan deze banden meteen. (funky vrolijke muziek) - We moeten ook de Norco Torrent stalen hardtail noemen die hier is.

Dit is een heel andere fiets om veel terrein te bestrijken. Je bent misschien niet supersnel met de knoestige dingen, maar je hebt misschien meer plezier met de tamere dingen. - Ja, het is wat ronder.

Het is niet zo lang, vrij los als dit ding. Het heeft meer een klassiek cross-country gevoel, maar ik zou zelfs zeggen dat het geen old-school cross-country is, het is een beetje modern --- ja, het is zeker capabel. Het voelt goed uitgebalanceerd, en ja, het voelt verrassend capabel aan.

Het is natuurlijk niet de fiets die je blindelings de chaos in stuurt. Maar voor een trailrijder die veel wil afleggen en veel plezier wil hebben terwijl hij het doet --- ja, daarvoor is het een goede keuze. Daar heb je het, dit is de Kona Honzo.

Blijf op de hoogte voor meer artikelen op de Pinbike Field Triphere in Sedona, Arizona, evenals een rondetafelgesprek waarin wordt gesproken over de voor- en nadelen van alle fietsen die we hier hebben om te testen - Zullen we nu gaan honzoen? - Ga het is honzoing. - 'Kay. (funky vrolijke muziek)

Waar worden Kona-fietsen gemaakt?

Taiwan

(Bell) - Wat is er aan de hand, Tyson hier bij jou, vandaag zijn we in Cherry Creek, dat is in de buurt van Denver in Colorado. We zijn hier vandaag en kijken naar een winkel bij Best eBikes USA. Dit is het hier, is van een heer genaamd Houshmand met wie ik spreek sinds afgelopen zomer, toen hij deze plek voor het eerst kreeg.

wat doen ijsbaden?

Hij heeft hier echt een aantal unieke dingen gedaan, de manier waarop hij zijn zaken doet, hoe ze hun service runnen, ze hebben hier een aantal merken die geschikt zijn voor eindgebruikers die de meeste dealers niet hebben. Dus zonder verder oponthoud, laten we naar binnen gaan en het bekijken. Oké, hier zijn we dan.

Dus ja, echt een mooie grote showroom, allerlei verschillende fietsen hier. Ik heb allerlei verschillende merken gezien. We hebben Magnum, Addmotor, hier zijn enkele Haibikes.

Kijk eens aan, Super73. Dit is een fiets die je in de toekomst niet bij veel dealers zult zien. We hebben een aantal sondors.

Ik bedoel, bekijk deze hier eens, deze a. Er zijn enkele aangepaste bestellingen die Houshmand in het verleden heeft gedaan. Over Houshmand gesproken - Hey Tyson - Hey Houshmand, leuk je te zien, de elleboogstoot. - Ja - Dus gewoon een absoluut mooie opstelling die je hier hebt - Dank je.

En weet je wat me het meest opvalt, echt, het zijn deze aangepaste sondors die je hier hebt. Ik bedoel, ze zijn gewoon mooi. Ik heb ze eerder gezien, ik heb wat e-mails van ze gezien, maar vertel ons er gewoon iets over.

Dat is van voordat je fietsen verkocht en het gewoon voor de lol deed, toch? - Ja precies. Zo zit het, ik ben in 2015 met eBikes begonnen. Dit is een model uit 2015, de zwarte.

Dit was het eerste Indiegogo-campagnewiel, net als veel andere mensen, duizenden mensen, ik heb er een en ik vond het geweldig. Maar ik deed wat ik waarschijnlijk was. Ik nam het mee naar Mount Evans en verbrandde een motor.

Destijds leidde het een tot het ander en ik ontdekte hoe ik niet alleen de fiets kon repareren, maar er ook een meer capabele fiets van kon maken als je onderweg bent. Wat jij? Ik kijk waarschijnlijk naar de vierde of vijfde generatie van dezelfde motorfiets, het zijn herhalingen na herhalingen. Dit is vierwielaandrijving, twee motoren naar deze plek, twee batterijen, twee controllers.

Dit is een zeer hoog koppel. Deze fiets is nu mijn Pike's Peak fiets geworden. Beklim gemakkelijk Pike Peak.

De andere is een aangepast frame. Ik heb hier in Denverto met een framemaker gewerkt om er een bakfiets van te maken. Ik bracht hulde aan het binnenvallende leger van de Tweede Wereldoorlog, het Amerikaanse leger, dit is ons legerwiel. En deze fietsen komen zo nu en dan van het rek, ik rijd ze door Denver, ze zijn erg leuk, maar het zijn ook geweldige gespreksstarters.

En we hebben veel mensen die vragen stellen en ze willen weten of ze er een kunnen krijgen of kopen. Ik glimlach meestal onder het masker, het is niet te koop - het is gewoon een geweldige plek, precies daar in de ramen, dus als je er langs loopt, zul je het zien. Ik denk dat je zei dat je mensen buiten foto's zou zien maken --- dat klopt - en alleen Sondors hier zien, dat is echt gaaf.

Kijk hier eens naar, er zijn niet alleen nogal wat Sondors-fietsen die we eerder hebben gezien, de Fold XS en de ter XS, er is de Smart Step hier, maar kijk eens, de Sondors LX, dit is een van hun nieuwe mid -rijden fietsen die we al een tijdje wilden testen. En je weet dat Sondors overal uitverkocht is, het is uitverkocht, en dit merk is niet iets dat de meeste retailers dragen en controleer dit als je naar de prijskaartjes hier kijkt, deze zodat ze laten zien dat dit de online prijs is wanneer je koopt het bij Sondors, maar als je het in de winkel wilt kopen, is het iets duurder, maar dat betaalt de verzendkosten, ze monteren het voor je, ze passen het graag voor je aan en alles, laten het upgraden en ze dekken de garantie van één jaar je hoeft de fiets niet zelf in elkaar te zetten, je hoeft niet met Sondors support aan de slag als er iets kapot gaat, niet dat de support slecht is, maar je moet dingen heen en weer bewegen en het wordt gewoon een hele woede. Dus ik ben dol op dit Houshmand-model, dat is echt gaaf.

Hoe werkte het voor jou? Wat is uw reactie van klanten en d --- Heel goed, we hebben volgers in de Sondors-gemeenschap, ik werk al vijf jaar, zes jaar bij de Sondors Storms Owners Group. We hebben dus een aantal mensen die hun fietsen bij ons brengen voor onderhoud, maar het mocht ook. We ondersteunen niet alleen Sondors Brand Bikes, maar ook Rad Power Bikes, Juiced Bikes, Addmotor, wat dan ook.

We brengen veel mensen die fietsen online hebben gekocht rechtstreeks naar consumentenmerken en ze komen naar ons en ze weten dat ze altijd welkom zijn. Hier en hier kunnen ze ondersteuning van ons krijgen --- oh ja, als ze hier je custom builds hebben en dat kan ook kijk, voor mij betekent dat dat deze jongens weten wat ze doen met e-bikes en er zijn echt een aantal merken die er zijn, zoals daar is een Addmotor Trike in een enorme doos, er is de GenZe die hier binnenkwam en dat kostte wat werk. - Ja, het kwam, iemand heeft ons vandaag naar Rat City gebracht voor reparaties. U heeft hem online besteld, wij monteren hem voor u wij bieden de service aan zodat u ook weet dat als u problemen heeft met uw fietsen u altijd kunt bellen en hierheen kunt komen en wij zullen u helpen.

Daar krijgen we dus veel van. En nog een ding dat ze hier doen dat ik niet zie bij veel dealers waar ik van hou, is dat ze extra grote frames hebben, je kent hier fietsen voor echt lange mensen. Hier in de lijn van Magnum fietsen heb je wat extra grote frames.

Je weet dat dit mijn fietsmaat is, ik ben 1.80 m lang, drie rijders. Meestal als ik een fietsenwinkel binnenstap, zeggen ze: 'Nou, we hebben een XL, maar die moeten we speciaal voor jou bestellen omdat ze die hebben.' Ik heb het niet op voorraad.

Er komen niet veel grote mensen, maar je weet dat we er zijn. En dat is geweldig. En ik weet zeker dat de grote klanten die komen, het geweldig vinden dat ze echt een goede fiets kunnen krijgen.- Ja, we proberen een verscheidenheid aan producten voor iedereen te hebben.

We geloven in diversiteit en als gevolg daarvan kunnen we, als je achter je kijkt, plaats bieden aan iemand die misschien 1,80 meter lang is, (onduidelijk) - ja, Magnum Pathfinder daar - en helemaal tot aan iemand van 1,80 m hoog, we kunnen het heel gemakkelijk aanpassen en alles daartussenin. En het gaat niet om wat ik leuk vind, maar om wat de consument nodig heeft. En we zijn eerlijk, we werken graag met iedereen samen, maar we zijn trots op het aanpassen van elke klant voordat ze op de fiets vertrekken.

De montage maakt deel uit van ons leveringsproces en ja, we hebben alleen om deze reden extra grote en dubbele extra grote fietsen - dat vind ik erg leuk. Hij vertelde me van tevoren dat zelfs als je een zitpositie van 450 millimeter nodig hebt in plaats van 350, deze eenvoudig voor je kunnen worden ingeruild bij aankoop van de fiets zonder extra kosten. Super gaaf, want dit is een van de eerste upgrades die ik op een fiets doe.

Tour de France truien kleuren

Ik heb echt lange benen, dus ik heb die extra lengte daar nodig. Wat nog meer? Kunnen we het tannuspantser zien? Dat zijn weer leuke dingen. - Laat me er een pakken. - Oké - Dus Tyson, we zijn ergens vorig jaar met Tannus begonnen en we zijn dol op dit product.

Voor lekke banden kunnen we ze in principe niet op voorraad houden. Iedereen weet hoe moeilijk het is om op een fiets met lekke banden te komen als je een polymeerschuim in je band hebt, samen met je eigen binnenband van de juiste maat. Dus dit is tussen een derde van een inch en een halve inch dik.

Zijn vorm is erg licht. - Ik was geschokt. Ik bedoel dat het niet meer dan een paar ons topzand kan zijn en het is super dik.

Vergeleken met veel banden die je krijgt, is het misschien drie millimeter lekbescherming. Dat is veel. - Zoals iedereen die in het westen van de VS heeft gewoond weet, zijn geitenkoppen niet leuk, dus dit zal je beschermen tegen geitenkoppen en het beste is dat zelfs als de buis leeg raakt, als je Tannus Armor hebt, je band zal fungeren als een run lekke band, hij brengt je naar huis en neemt dan contact met ons op. - Dat is zo goed. - We doen dit voor veel platte fietsen, een extra bonus voor banden met een grotere maat, het is een bescherming die een consument van ons kan krijgen.

En we kijken reikhalzend uit naar de 20-inch bij vier-inch bandenmaat Tannus Armor, die hier over een paar weken zou moeten zijn. En voor dat ene ding hebben we al een wachtlijst, het is geen productkeuze, ik zoek fietsen voor iedereen. En we vervoeren veel middenmotorrijders die de BOSCH-aandrijving of de Yamaha-middenschijven willen voor een soepele productlevering en een hoger koppel, of het nu voor mountainbikes, e-mountainbikes of cruisen is, maar we hebben ook een zeer diverse selectie naaf motoren.

De naafmotoren zorgen voor een betaalbaarder product, maar ze bieden ook de mogelijkheid om een ​​gashendel te hebben die velen van ons leuk vinden en leuk vinden. Als je de winkel binnenloopt, zijn er dus een heleboel producten om uit te kiezen. Een van de dingen waar we trots op zijn, en we krijgen deze vraag heel vaak, mensen bellen en willen weten of we een bepaald artikel hebben en of ze het kunnen bestellen, wanneer ze het antwoord kunnen hebben, is of je van de fiets houdt, je kunt er vandaag mee naar huis gaan. - Juist, ja.

Dat is nu zo zeldzaam met de pandemie en zo. De voorraden zijn super laag, misschien kun je een fiets in een winkel testen, maar als je hem dan echt mee naar huis wilt nemen, nou, we zijn drie maanden terug met bestellingen. Dus je hebt een voorraad die net klaar is om te rollen. - Niet alleen in de winkel hebben we ook een magazijn als tweede locatie.

We hebben het magazijn een maand geleden geopend. Er zijn momenteel twee services gebaseerd op al onze verzend- en ontvangstservices. En we hebben een grote voorraad in het magazijn.

Zo kunnen we heel gemakkelijk aan een verzoek voldoen. Het magazijn heeft het ook goedgekeurd. We brengen ze naar het magazijn voor elk type servicefiets dat binnenkomt, waarvoor garantiewerkzaamheden vereist zijn of we onderdelen moeten bestellen.

Makkelijke afstemmingen, lekke banden die we in de winkel doen en waardoor we aan meer service-eisen kunnen voldoen. Dat jaar was een uitdaging. We moesten mensen wegsturen.

We konden gewoon niet iedereen ondersteunen - dus er zijn hier talloze merken. Ik bedoel, we hebben het niet eens over ze allemaal gehad, er zijn nogal wat Aventons die er zijn, Level is een van mijn favoriete fietsen die ik vorig jaar heb gedekt en er zijn onderweg meer merken, ik weet het niet, ik weet het niet' Ik weet niet hoe je het hier gaat plaatsen, maar vertel me over Diamondback, dit is spannend. We zien niet veel Diamondback e-bikes, maar ze zijn een beetje hernoemd. - We zijn ook erg enthousiast. We zullen een van de eerste dealers in het land zijn die Diamondback E-Bikes in de komende twee of drie weken ontvangt zodra ze beschikbaar komen.

Diamondback wordt hernoemd en ze breiden uit naar e-bikes om een ​​van hun partners te worden. Persoonlijk kan ik niet wachten, ik bedoel --- dit wordt geweldig.- Mijn team en ik, we rijden op elke fiets die door de winkel komt en we genieten van e-bikes, we geloven in e-bikes, we zijn alleen een bedrijf voor e-bikes, dus Diamondback komt binnen.

Ik heb zojuist de papieren getekend bij ECHO. Deze zomer hebben we e-bikes van het merk ECHO. We hebben momenteel Haibike, Iza, Raleigh, Super73, Aventon, Sondors, Magnum, BagiBikes, Addmotor en een paar andere merken die me te binnen schieten.

We hebben maandagfietsen die net zijn aangekomen, ze zijn op voorraad, ze zijn niet eens klaar om te gaan, dus we zijn constant de winkel aan het herschikken om ruimte te maken voor --- Oh, ik wed dat je hier een grotere winkel nodig hebt spoedig. - We proberen zoveel mogelijk verzoeken te beantwoorden, zoveel mogelijk mensen. Het is leuk zo. - Ja, nee, ik hou ervan.

Een andere fiets die ze hier binnenkort zullen hebben, is de Sondors Rockstar, het is hun mid-drive mountainbike die ze ergens vorig jaar hebben aangekondigd, maar het is allemaal al maanden uitverkocht in pre-orders. Dus gefeliciteerd met het daadwerkelijk krijgen van een aantal van deze hands-on, dit wordt geweldig. Ik zal hier weer zijn om deze en de andere Sondors mid-drive fietsen te bekijken, evenals vele anderen, bekijk de fietsen die je hier ziet.

Super73, deze recensie zal hier binnenkort verschijnen. Ik denk dat we vrijwel alles hebben behandeld. Wat hebben we gemist? Heb je nog iets te zeggen? - Nu over Rockstar, we hebben al het Cruiser-model voor de komende weken, we hebben de Alex-modellen deze week, Cruiser komt eraan, dan Rockstar en we hebben ook de MadMods, de Scrambler-stijl Sondors, ze zullen binnenkort aankomen. Dus jij en ik gaan binnenkort wat proefritten maken. - Dit is zo geweldig.

Ik kom hier heel snel terug op de LX. We hebben hier eerder naar gekeken toen we aan het praten waren en weet je, ik heb het online bekeken, veel van jullie hebben het, maar gewoon om ze persoonlijk te zien, de frames zijn zo elegant, ik hou van het ontwerp, bekijk dit eens op, ze hebben de lichten voor de achterkant van de ketting. Ga achterin staan ​​en ze worden hier verlicht, het zijn net remlichten, heel fel ook.

Dat lijkt op wat, zeven, acht LED's daar? - Waarschijnlijk. - Gewoon absoluut briljant. Het is het pulserende ultra-midden - blijf hier doorgaan, je hebt gestanste velgen om dit gemakkelijker te maken.

Leuk uitziende fietsen. Een van de dingen waar ik erg enthousiast over ben, is dat deze fiets niet alleen wordt geleverd met een grote ultramotor, de eerste Sondors met een koppelsensor. Dit heeft dus een zeer zachte krachtontwikkeling.

Hij is erg krachtig, maar hij wordt ook geleverd met een 48 volt batterij van 21 ampère - oh wauw, dat is een geweldige capaciteit - ik zal binnenkort een batterijbereiktest doen. Ik gok dat ik 50 tot 70 mijl uit deze batterij zou moeten kunnen halen. Dat is een geweldig pakket voor (onduidelijk) .- Dat is het.

En dat geldt ook voor de nieuwere schermen, het ziet er geweldig uit. Ik hou van de dingen die ze doen. Dus nogmaals, dit is de beste eBikes VS.

We zijn in het Cherry Creek-gebied van Denver. Wat is het adres ook alweer? Ik kan het me niet herinneren. Het is 201 University of Boulevard, het is heel gemakkelijk voor mensen die in Denver University zijn om ons te vinden en ten derde kunnen ze ons vinden op ebikesusa.com.

Maak gerust een afspraak, wij nemen COVID en de gezondheid van onze medewerkers en klanten zeer serieus, maak een afspraak en kom gezellig bij ons langs. We werken graag met je samen. Je zult meer van deze fietsen en meer van de winkel zien in de komende artikelen.

Rijd veilig naar buiten en we zien je de volgende keer. (vogels fluiten)

Waar staan ​​Kona-fietsen om bekend?

Konais voor 50% in de VS en voor 50% in Canada. Het is een onafhankelijk bedrijf; niemand bezit ons en wij bezitten niets anders. Wij ontwerpen al onzeFietsenvan de grond af en bezoek de fabrieken die onze frames en componenten maken en assembleren onzeFietsenin Taiwan elke maand terwijl ze wordengeproduceerd.

(opzwepende muziek) - Aan de top van de triatlonrace staan ​​de Ironman Wereldkampioenschappen, die elk jaar in het tweede weekend van oktober op Hawaï worden gehouden. Deze race staat niet alleen bekend om het aantrekken van enkele van de beste amateur- en professionele atleten, het staat ook bekend als extreem meedogenloze weersomstandigheden, dit eiland verwent atleten jaar na jaar - Absoluut! Maar er is nog een andere factor als we het hebben over dit Ironman Wereldkampioenschap waar we niet over kunnen praten, en dat is de baan zelf. Dus we dachten vandaag dat we in twee van onze adviezen dieper in zouden gaan op de cruciale aspecten van dit parcours en, naar onze mening, de implicaties zouden bespreken die volgens ons te maken hebben met hoe de race zal verlopen. (elektronische pieptoon) Goed, laten we gaan en op de fiets beginnen.

Er zijn ongetwijfeld delen van deze Hawaii Ironman die uniek en goed zijn, heel anders dan alle andere die je in races over de hele wereld zult vinden. Nu ongetwijfeld de Queen Ka'ahumanu Highway waarnaar we zullen verwijzen. De Queen K vanaf nu is ongetwijfeld zo'n stuk.

En het is synoniem met de Kona-fietstocht. Neem vervolgens de korte, scherpe oprit op Palani Row voordat je linksaf de beruchte Queen K op gaat. Dit is nu de belangrijkste verkeersader voor het noordwesten van het eiland en brengt de atleten naar het noorden, weg van Kailua - Kona, en richting het keerpunt in Kaiwi. (Dramatic Music) - Dus na de eerste 10 km door de stad te hebben gereden, vertrokken de atleten op wat in wezen het beroemdste stuk weg in de reiswereld is, de Queen K Highway, en reden 50 of 55 km om bij dit kruispunt te komen, in wezen de eerste grote afslag naar links op de IronMan Hawaii Bike-route, en dat is hier, in de haven van Kawaihae, waar de atleten naar de klim naar Hawi beginnen, dit is waar we onze fietsinteresse in dit artikel concentreren, omdat dit is waar we beginnen dit deel van de weg achter glooiende beklimmingen richting Hawi is het verste deel van de fietsroute.

wat doet fietsen voor je lichaam

En deze Hawi Climb, zoals hij vaak wordt genoemd, is iets dat bijna de rillingen over de rug van de atleet doet lopen. Niet alleen vanwege de beginnende klim achter me, maar de afdaling die volgt als ze later op hun been terugkeren naar T2. Je ziet hier in Kawaihae waar de cursus een duidelijke verandering in tactiek vereist.

En ik dacht dat die lange, brede straten in Queen K verre van vlak waren en in feite zie je de atleten zelden uit hun aero-TT-positie op deze straten breken. Dit is waar de atleten in Kawaihae korte, korte, pittige beklimmingen begonnen te maken en waarschijnlijk voor het eerst moesten maken sinds die steile hellingen van Palani. Stap uit het zadel. Rijd terug naar de stad.

Laat je niet misleiden door deze geleidelijke klim van 30 kilometer naar het keerpunt een HawiSure, het is iets meer dan 300 meter hoogte, maar er zijn andere onzichtbare factoren die hier moeten spelen. Maar die beroemde handelsoverwinningen beginnen echt te schoppen terwijl de atleten halverwege hun weg vinden. Nu is het begrijpelijk dat de race tot nu toe is veranderd in dit Havi-gedeelte van de baan.

In feite zullen de atleten in de Priory nog steeds een lange afstand moeten afleggen van chauffeurs die liefkozend de Havi Express kunnen worden genoemd. Nu moeten de atleten in deze groep echt oppassen voor de bundel- of concertina-effecten die kunnen optreden wanneer de atleten samenklonteren op deze korte, pittige beklimmingen, en heel vaak hoor je helaas verhalen over straffen van atleten die ze tijdelijk hebben ervaren. verlies van concentratie en ze komen te dichtbij zonder los te laten en bij de atleet vooraan te komen zonder af te stappen en te passen zoals je zou moeten. En hoewel ze het goed doen in de races voor de leeftijdsgroepen, is er verderop in de Queen K-sectie die door dat Hawi-gedeelte van de weg ging vaak de opkomst van zeer ongelukkige grote teams van atleten zodra ze hier beginnen te klimmen naar Hawi die zich verspreidt en de atleten spreiden zich uit in de richting van de bocht.

Dus hier zijn we in het kleine stadje Hawi, waar de atleten het verre keerpunt van de race bereiken en ze al de effecten beginnen te voelen van die sterke passaatwinden die het eiland beginnen te raken. Maar maak een U-bocht vrij veel achter me hier op de weg voordat je weer de helling af gaat. Ze komen net uit de haven van Kawaihai, waar ze behoorlijk hoge snelheden zullen bereiken.

Met dit vertrek uit Hawi moeten de chauffeurs dus beginnen terug te keren naar Kawaihai en voor het eerst echt gebufferd worden door deze passaatwinden. Je kunt deze winden in de bomen achter me zien waaien en de chauffeurs hebben meestal te maken met windstoten die hen van minstens de ene kant van de weg naar de andere kunnen blazen. Maar deze winden kunnen rijders echt verwoesten en hun ergste verhalen over rijders die van hun motorfiets worden geblazen r, geluk is vaak in het voordeel van de dapperen en dit gedeelte helemaal naar Kawaihai wordt echt een plek voor de sterkste rijders om te laten zien en echt te proberen om het tempo op te voeren en grote gaten te openen en ze vliegen terug naar Kawaihai De netjes gevormde Hawi Express waar ik een uur geleden of eerder over sprak, baande zich een weg de heuvel op naar de bocht bij Hawigets, die letterlijk in de wind werd gestrooid als atletiek en worstelen met die gevaarlijke handelsvlagen.

En de echt sterkste coureurs zullen er zijn om hun handen te laten zien. Er zijn verschillende andere belangrijke factoren waarmee u rekening moet houden bij het afdalen van Hawi naar Kawaihai. Nu zijn er veel atleten en niet alleen die in de amateuracts.

Ze hebben echt moeite met de windvlagen die hier kunnen gebeuren om zich uit te rekken, om dingen aan te pakken zoals je handen van het stuur halen voor belangrijke dingen zoals eten en zelfs schakelen is belangrijk als je elektronische versnellingen kunt hebben, dus als je je uitrusting die daar beneden op je basisbalk toegankelijk is. En zelfs om bijvoorbeeld een aero drinkfles met rietje te hebben, zodat je altijd toegang hebt tot goede voeding en je gear. (opzwepende muziek) Nou, na het voltooien van het slopende 112 mijl fietspad door brandende vulkanische lavavelden.

De atleten moeten zich nu focussen op de vooruitzichten van de marathon. En het is een hete. Nu hebben we al over het fietsparcours en zijn beroemde koningin K. gesproken. De marathon kan ook niet worden voltooid, omdat het juweel op zijn kroon zich hier op Kealakekua Drive bevindt.

Dit beslaat bijna 10 mijl van de hardlooproute, aangezien de atleten de kustlijn van Kealakekua volgen en de atleten hier kunnen profiteren van zakken vol kroonpunten op de weg rondom en optimaal profiteren van de kleine schaduw die hen wordt geboden. Als je echter diep in het vat vooruitspoelt, rennen de atleten terug langs dezelfde Queen K-route die ze een paar uur eerder op de weg hadden. En op dit moment zouden veel atleten vechten voor hun eigen innerlijke demonen en gedijen om die onvermijdelijke muur niet te raken.

En toen presenteerde Hawaii Ironman zijn eigen unieke Wallas-atleten die linksaf slaan van de zwakke Queen K. naar het vliegveld en het Natural Energy Lab in. (Pianomuziek) En net als het keerpunt in Hawi op een fiets, is het Natural Energy Lab het verste punt dat atleten moeten weglopen van het heiligdom van overgang en de finishlijn terwijl ze in beweging zijn, nou ja, naar de jouwe. volledige en eigennaam, het Natural Energy Laboratory of Hawaii Authority, opgericht in 1974, en dat is voor onderzoeksdoeleinden, en de reden dat het hier is, is omdat het de meeste hoeveelheid zonlicht ontvangt voor elk deel van de Amerikaanse kust, en atleten moeten doen die weerstaan.

Welnu, het Lab werd in 1990 in deze race geïntroduceerd en deze warmteketel heeft sindsdien allerlei E-Image-racewedstrijden geproduceerd. Een opmerkelijke was in 1994 toen Gregg Welsh en Dave Scott de hele dag streden en het naar het laboratorium kwam om ze te scheiden. Gregg Welsh slaagde erin zichzelf op te ruimen en de eerste niet-Amerikaanse winnaar van die race te worden, en terwijl je (onhoorbaar) in dit volledig blootgestelde gedeelte loopt, zul je natuurlijk zien hoe atleten water over zichzelf gieten, ijswater over hun hoofd gieten en letterlijk Doen wat ze kunnen om zichzelf koel te houden en de ene voet voor de andere te blijven zetten. Ik denk dat het eerlijk is om te zeggen dat op geen enkel ander moment tijdens de Hawaii Ironman deze kolom van vermoeide atleten je zo veel maakt Death Sign is vergelijkbaar met wanneer atleten vinden hun weg naar een specifiek gebied vanuit het energielab en wenden zich vervolgens tot de Queen K om het de laatste 6 mijl te voltooien terug naar een van de beroemdste finishlijnen van de triatlon - vergis je niet, er is weinig aan deze Hawaii Ironman dat is niet iconisch.

Van de zwemstart op het (onhoorbare) strand dat recht over onze schouders ligt tot de finish inie, die er pal naast ligt, ook naast deze zeewering waar we op zitten.- Ja, verder geloven we dat de op de fiets naar Hawi klimmen, de afdaling ervan en niet te vergeten het beruchte in- en uitlopen van het Natural EnergyLab kunnen echt cruciale punten zijn op dit parcours. Als je het artikel van vandaag leuk vond, doe dan je duim omhoog en als je me van GTN wilt zien, klik dan over de hele wereld en abonneer je op ons kanaal. En als je een artikel wilt zien dat we hebben gemaakt over hoe je je kwalificeert voor de Ironman Hawaii, dan kun je ontdek het hier - Ja, als je meer wilt weten over Kona, hebben we een artikel over Kona gemaakt in een nummer uit 2018 dat je kunt zien door hier hieronder te klikken.

Is Kona een goed fietsmerk Reddit?

Konais doorgegaan met het ontwikkelen van een compleet assortiment weg-, woon-, cyclo-cross naast een compleet assortiment mountainFietsen. Door gebruik te maken van een reeks materialen, waaronder koolstofvezel, titanium, aluminium en staal,Kona's fietsenworden verkocht in meer dan 60 landen wereldwijd.

Is het de moeite waard om een ​​gebruikte fiets te kopen? Dit is wat ik jullie wil vragen, kijk, ik ben de man die altijd graag nieuwe dingen koopt in plaats van gebruikte Ik hou er echt van om voor mijn spullen te zorgen en ze lang mee te laten gaan Maar toen ik op zoek was naar vorig jaar een nieuwe DH-fiets 'Ik dacht bij mezelf, deze keer kan ik iets voor mezelf gebruiken, vooral omdat ik niet zoveel geld te besteden heb en ik heel graag een 26-inch DH-fiets wil. Ik heb veel onderzoek gedaan naar wat ik zou willen hebben en uiteindelijk ben ik echt heel blij met de Devinci Wilson. Nu heb ik een cruciale fout gemaakt bij het kopen van deze fiets die ik nooit meer zal maken en ik wil ervoor zorgen dat u dat doet.

Ik mag deze fout ook niet maken. Kortom, ik heb mezelf niet echt de kans of de tijd gegeven om deze fiets echt te bekijken om te zien of hij de $ 2500 die ik eraan besteedde echt waard was, eigenlijk vertrouwde ik gewoon op het woord van de verkoper dat hij erin staat als nieuwe staat en ik vroeg hem veel over de fiets door hem te sms'en om er zeker van te zijn dat ik een fiets van goede kwaliteit kreeg en eigenlijk zegt hij dat hij hem heeft heeft de afgelopen twee jaar maar ongeveer tien keer gereden, en ik dacht dat dat mooi klinkt is goed. Hij zei dat het niet de oorspronkelijke eigenaar was, maar hij kende de man van wie hij hem had gekocht en dat de oorspronkelijke eigenaar veel van de onderdelen van zijn fiets had geüpgraded, dus er was niet veel op voorraad.

Hij zei dat de motor zo goed als nieuw was en dat de schokdemper net opnieuw was opgebouwd. Voordat ik hem kreeg, moest ik ongeveer vijf uur rijden en twee veerboten oversteken om bij hem te komen om de man op de fiets te ontmoeten. En daarom wilde ik er echt zeker van zijn dat het het waard was en ik voelde me comfortabel en zelfverzekerd dat deze fiets geweldig voor mij zou zijn en het geld zeker waard. Dus ik heb een hele dag heen en terug gereisd om het helemaal af te maken, ikzelf maximaal vijf minuten om de man na de veerboot te ontmoeten, de fiets te zien, hem te betalen, mijn fietsenrek op te zetten en dan terug te gaan terug naar de veerboot omdat ik letterlijk exact dezelfde veerboot terug zou nemen als waarmee ik kwam, zou die ongeveer vijf tot tien minuten na aankomst vertrekken.

Ik was dus erg gehaast, dus ik moest ervoor zorgen dat ik op dezelfde veerboot terugkwam, zodat ik niet zo lang op de volgende hoefde te wachten. Dit is niet iets dat ik mezelf ooit nog zal aandoen als ik iets gebruikt en waardevols koop voor zoveel geld, omdat ik echt niet wist wat ik kocht. Hij vertelde me eigenlijk gewoon dat het voorwiel maar één spaak mist en dat is alles, anders ging alles geweldig, zegt hij en ik geloofde hem omdat ik geen tijd had om de veelheid aan problemen te ontdekken die ik snel zou ontdekken.

Ik bedoel, de eerste keer dat je op de fiets stapt, is het eerste wat je opvalt de vering en het voelde echt goed op deze fiets, en dat voelt natuurlijk geweldig. Dat is prachtig en een van de eerste dingen die me opvielen was dat de achterschokbreker een grote bovenkant heeft. Dus ging ik naar de fietsenwinkel om hen te vragen hoe ze dit precies moesten oplossen en waarom het was, en ze merkten dat de achterste spoel erg beschadigd was met veel verfschilfers die ik nog nooit eerder had gezien en dat de spoel veel te strak zat Dus kreeg ik tegelijkertijd een nieuwe spoel en framelagers en dat leek wel een beetje te helpen en toen realiseerde ik me al snel dat de achterste rotor eigenlijk verbogen was, dus die moest ik natuurlijk vervangen, dus ik merkte het niet in het begin, maar realiseerde me al snel dat het hele achterframe eigenlijk niet het originele achterframe is en dus dat betekent dat deze fiets behoorlijk kapot moet zijn geweest om deze reserveonderdelen te hebben, en zelfs met de achterdriehoek vervangen, had hij de liggende achtervork nog een deuk.

Ik wist niet zeker of het een deuk was totdat ik een bundel tape afpelde en verf geplakt over dat deel van de liggende achtervork. Toen realiseerde ik me, oh, hier is eigenlijk een deuk en een spaak op het voorwiel, ze waren allebei behoorlijk wiebelig, en er is ook een platte plek op beide wielen. Het meest opvallend op het achterwiel, natuurlijk, ik zou opmerkingen zien van mensen die zeggen dat deze wielen ik bedoel, als dat zo is, dan heeft deze fiets letterlijk een oorlog, maar ik heb de wielen gecentreerd, zodat ze absoluut beter zijn dan voorheen.

Een van de echt vervelende dingen die ik vond, is dat deze naaf eigenlijk een beetje korter is dan wat de fiets zou passen, wat een naaf van 150 millimeter zou zijn, en dat betekent dat je de achterste driehoek gemakkelijk in de naaf knijpt, daarmee zit hij goed , maar toen ik dat deed, ontdekte ik dat op mijn nieuwe rotor de remmen tegen de schijf zouden blijven wrijven. En je kon de remblokken nergens verder afstellen. Je zou tegen de wasmachine moeten blijven wrijven, dus ik moest die wasmachine daar plaatsen, en sommige fietsenwinkels raadden het niet volledig aan, maar ik bedoel, dat is letterlijk de enige manier om deze fiets normaal te laten lopen.

De achteras leek ook niet perfect uitgelijnd met het achterste gat, en ik dacht, oh misschien was de as gewoon verbogen, en ik weet het niet zeker? Het is echt zo, maar we kwamen er uiteindelijk achter dat het moest komen door de liggende achtervork die die deuk heeft die de achterkant moet openwrikken, iets uitgetrokken zodat de as niet volledig is uitgelijnd, ik bedoel, ik merkte dat het echt Was vervelend om het achterwiel op en neer te halen en toen realiseerde ik me dat. Oh dat moet de reden zijn want de as is gewoon niet goed uitgelijnd. En ik bedoel, er zijn nog andere dingen die je zou kunnen zien, zoals de schade aan de bash guard als je naar de skidplate kijkt.

Het is gewoon, ik weet niet hoe het is. Eerlijk gezegd, deze fiets heeft een oorlog meegemaakt, het ziet er niet uit als een grap. Ik weet gewoon niet echt hoe ik dit moet doen met een fiets. Ik denk dat ik nog nooit een fiets als deze Beschadigd Ik moet voorzichtig zijn met wat ik zeg, maar het maakt me nog steeds zorgen, hoe is deze fiets echt behandeld? Je weet dat deze onderdelen al deze schade hebben, en het ziet er gewoon niet normaal uit. Ik bedoel, ik bedoel, er zijn een paar schroeven die er een beetje af zijn gehaald, waardoor ze moeilijker te verwijderen zijn. Er zijn een paar hele rare kleine dingen zoals de achterremmen zaten in de verkeerde gaten in de liggende achtervork Dus de remblokken zaten niet honderd procent op de schijf, een van mijn schokdemperschroeven was eigenlijk te kort, beide van dezelfde lengte Maar de bovenste schroef zou langer moeten zijn en dat betekent dat de bovenste schroef altijd halverwege in de moer zat, dus dat was een beetje raar, dus ja, er zijn een aantal rare dingen, zoals degene die ik en mijn vrienden moeten repareren, ook mijn twee remmen bloeden, maar we merkten de voorrem op werkte nog steeds niet goed en toen de plaatselijke fietsenwinkel me vertelde dat de voorremhendel eigenlijk lekt? Je hebt eigenlijk een nieuwe remhendel nodig, dus ik zal deze vrij snel krijgen, dus ja, ik had veel frustraties met deze fiets, maar de kers op de taart was dat ik ontdekte dat het niet eens de grootte van het grote frame was dat Ik kreeg vanaf het begin En dat was eigenlijk in november toen ik dit ontdekte na zelf een paar metingen te hebben gedaan. En ik had een plaatselijke fietsenwinkel laten bevestigen dat dit blauwe frame eigenlijk een maat groter was.

En nou, dat maakte me kwaad, ik bedoel, ik heb het hele ding gewoon te koop aangeboden en ik dacht eraan om deze fiets gewoon op te geven en eigenlijk. Ik vind gewoon een andere maat groter Olsson, uiteindelijk had ik een paar aanbiedingen om het voorframe te ruilen met een paar mensen die hun fiets groter wilden maken en dus leek dit mijn beste optie, dus uiteindelijk deed ik dat, dus we brachten een 's avonds alles verwisselen deze keer op zijn voorste driehoek. Ik gebruik geen verfverdunner om mijn frame schoon te maken.

Ik gebruik alleen wd-40. Ik heb nu geleerd dat je geen verfverdunner op carbonframes wilt gebruiken. Mijn excuses aan jullie allemaal voor mijn fout. Heb ik na het vervangen van het voorframe veel geleerd over hoe ik mijn fiets moet monteren en demonteren? Ik vind het erg leuk om meer te leren over fietsonderhoud, zodat ik dit in de toekomst meer zelf kan doen. Ik kan ervoor zorgen dat alles schoon en in goede staat is. Toen we de voorframe-driehoeken verwisselden, realiseerde ik me echt dat ik deze nieuwe liggende achtervork eerder nodig had dan later dus nu kan ik helpen de achteras goed uit te lijnen, om de een of andere reden was het niet matzwart zoals ik het wilde, dus ik heb het gewoon geverfd met halfglanzende zwarte spuitverf.

Een ding dat ik leuk vind aan het krijgen van zoiets, is dat ik het zie als een leeg canvas om wat van mijn creativiteit aan het werk te krijgen, dus besloot ik om het een aangepaste verfbeurt te geven. Dus ik paste het geel van het frame aan en schilderde er vaag mijn eigen strepen op. Vergelijkbaar met de originele verfbeurt voor deze fiets, zegt de originele verandering dat DaVinci zegt, maar ik zeg het een beetje anders, ik denk dat ik uiteindelijk ongeveer duizend dollar aan reparaties heb uitgegeven en alles en misschien een paar upgrades heb uitgegeven, dus het zou echt goedkoper zijn geweest en probleemloos om gewoon een gloednieuwe DaVinci Wilson te krijgen als ze goede verkopen hadden, maar ik zal er geen spijt van krijgen, want op deze manier krijg ik een schattige 26 inch fiets en ik vind hem er geweldig uitzien En ik ben eigenlijk best blij met deze fiets daarna al mijn reparaties en upgrades Ik zal hoe dan ook ooit een gloednieuwe DH-fiets voor mezelf kopen, maar zelfs als ik dat doe, denk ik dat ik deze fiets toch zal houden Het is gewoon cool om een ​​oudere 26 inch DH-fiets te hebben die echt goed aanvoelt en ik ben echt blij mee, het is hoe het nu voelt, of vind het gewoon geweldig, de geometrie is perfect voor mij en ik zie gewoon geen reden om het op te geven, zelfs als ik nieuwe fietsen krijg. Nu zijn mijn cranks perfect, maar ze zijn zeker zien er vervaagd uit, dus ik besloot ze uit te doen en het een frisse nieuwe look te geven geschuurd met 220 grit schuurpapier en toen gaf ik het een paar lagen spuitverf, hetzelfde halfglanzende zwart dat ik gebruikte.

Ik ben erg blij met het resultaat aangezien ik nu al deze onderdelen schilder. Ik kan net zo goed een paar plekjes op het frame in één keer repareren, en ik denk ook dat terwijl een fiets uit elkaar is, ik deze onderdelen net zo goed kan schoonmaken om ze er goed uit te laten zien en zo goed mogelijk te laten werken. Maak je geen zorgen, ik zal het doen het is hoe dan ook ik zal deze zijn Vervang Bash Guard snel genoeg in 2011. Ik heb nu een rechtlijnig pakket gewonnen in een paar wedstrijden op de roze fiets.

Ik heb deze kettinggeleider echter nooit echt gebruikt, dus ik dacht dat dit een goed moment zou zijn om hem eindelijk te gaan gebruiken. Ik ben echt gek op de kleur, maar ik denk dat het groen best goed past bij het verloop van de rest van de fiets. Ik weet niet zeker of ik iets anders in het groen moet hebben. Ik heb mijn stuur vervangen door een Raceface Atlas.

Het is een 30 millimeter oplopende staaf van 785 millimeter breed, waarvan de kleur Cash Money Gold wordt genoemd. Ik vind het er echt cool uitzien, ook al heb ik het gekocht voor mijn blauwe frame Ik denk dat het beter werkte met het blauwe frame En ik weet niet zeker of ik dezelfde balk zou hebben gekocht als ik had geweten dat ik dit frame krijg Ik niet weet wat denken jullie van mij? Ook een paar andere onderdelen op voorraad, zoals 26-inch wielen, velgen en banden. Ik bedoel, als ik nu een goede deal zie, wil ik er echt van profiteren, vooral als ze geen 26 inch wielen maken.

hoe je je knie kunt strekken

Zoveel meer, dus ik heb deze oude Sun Ringel Intense Mag 30-velg gloednieuw voor slechts $ 30, maar hij is behoorlijk oud en hij is behoorlijk zwaar, maar ik wil er plezier mee hebben en hem er geweldig uit laten zien, dus ik heb hem precies geverfd zoals ik deed met mijn cranks kocht ik ook deze foto voor de naaf die iemand nodig had Het is in goede staat en toen kon een van de fietsenwinkels een aantal hele goede deals maken voor hele complete wielstellen, dus ik betaalde hier maar $ 290 voor hele Alex velgen hele wielset dan heb ik wat van mijn eigen banden op dit ding gezet en deze, de paling zal klaar zijn zodra ik mijn nieuwe liggende achtervork installeer. Ik ga ooit nog een echt fietstrucartikel doen. Ik heb alle andere upgrades van dit ding voltooid.

Ik was erg opgewonden om deze 2,5 inch Magic-spiegels te krijgen, omdat ik deze voor 26 inch-wielen niet zo gemakkelijk kan vinden, ik kon ze goedkoper krijgen bij een van mijn winkels die ze kon bestellen omdat ze niet te koop waren niet meer, dus ik heb er twee en ze zijn eigenlijk best geschikt, je kunt zien dat ze eigenlijk 64 millimeter breed zijn, dit zijn de breedste zijwanden die ik ooit in mijn banden heb gehad, dus ik hou van dikke banden Ik denk dat ze zijn gewoon de coolste en ik heb ook deze minion DHR 2 gekocht van max voor het achterwiel De 2,4 inch Ik heb veel banden Ik heb nu veel dingen geregeld En ik ben behoorlijk opgewonden Je kunt altijd de huidige constructie van deze fiets zien , als je mijn profiel op Kit Comm Slash Jordan Booze Master kunt bezoeken.

De link is In de beschrijving daar vind je affiliate links naar alle items die ik gebruik en natuurlijk krijg ik bij het kopen via deze affiliate links een kleine commissie en er is gewoon een simpele manier om dit kanaal te helpen, je kunt er veel vinden van informatie ook op mijn website Jordan Boost Master Calm Dus laat je me weten wat je vindt van het werk dat ik aan mijn fiets doe? Ik zou het moeten veranderen of aanpassen of repareren om het er nog epischer uit te laten zien en heeft iemand van jullie slechte verhalen over het kopen van een gebruikte fiets of iets dergelijks, dat was gewoon een vreselijke ervaring Ik hoor er graag over in de reacties hieronder Bedankt voor het kijken Ik wil mijn klanten van Boost Master speciaal bedanken Als je van downhill en freeride houdt, of gewoon van mountainbiken houdt, overweeg dan een abonnement op fietsen, neem dan een kijkje op mijn patreon-pagina

Wat is beter Kona of trektocht?

Trek isdebetervan de twee vorken. Met tal van verschillende ontwerpen, allemaal onder één merk, wordt het gemakkelijker enmeerleuk om erover te lezen. Ze garanderen:is goedtractie en comfort tijdens lange ritten.Konafietsen zijn ook geweldig, maarbetergeschikt voor casual ritten en cruisen omdat ze helemaal niet snel zijn.

Hoeveel kost een Kona-fiets?

Konadoet duidelijk geen tekort aan kortere klanten. Het biedt een scala aanmountainbikesbeginnend bij ongeveer $ 380 (de Makena met kale functies, maar biedt nog steeds 7 snelheden en een schok aan de voorkant) tot een volledig geveerde, met schijfrem uitgeruste, 24-inch Stinky op wielen ($ 1700).20 maart 2013

Wat zijn de top 5 mountainbike merken?

Detop 5 mountainbike merkendie ik aanbeveel zijn: GiantFietsen, Trek, GespecialiseerdFietsComponents Inc., Santa CruzFietsenen Cannondale. DezemerkenvanFietsenzijn degenen die al heel lang bestaan, goede recensies hebben op de paden en zelfs deel uitmaken van de geschiedenis vanMountain bikingzelf.

Maakt Kona goede mountainbikes?

OverKona

Zefietsen makenuit staal, aluminium en koolstof, en hebben prijspunten voor iedereen, van beginners tot mensen die op zoek zijn naar het nieuwste en beste inberg-fiets technologie.
26 maart 2020

Wat is een boutique fietsmerk?

Boutique FietsFabrikanten – Ditfietsis zeer custom, en is op alles voorbereid. Defietsheeft S&S-koppelingen zodat het kan worden afgebroken voor gemakkelijker transport in vliegtuigen enz. De rekken zijn op maat gemaakt, van staal, in huis gemaakt.1 februari 2019

Is de Hyundai Kona betrouwbare Reddit?

-Betrouwbaar. Het liefst zou ik het voertuig kopen en het zo lang mogelijk houden als het afbetaald is. -Heeft niet veel laadruimte nodig. Maar de beschikbare ruimte moet op een niveau zijn voor gemakkelijke toegang (zoals boodschappen in- en uitstappen).

Is het goed om een ​​Kona-fiets te kopen?

Zijn Kona-fietsen goed? Ja, Kona-fietsen zijn goed gemaakt en hebben een uitstekende kwaliteit. Kona Bikes is een merk dat al tientallen jaren in de branche actief is, met een lijn van uitmuntendheid die hun geschiedenis siert. Hun fietsen zijn een goede investering als u van plan bent een fiets te hebben die tientallen jaren meegaat. Hoe snel gaan Kona e-bikes?

Hoe groot is de voorkant van een Kona mountainbike?

Later hielp het merk bij het opzetten van de categorie 'all mountain' met de Dawg, die vier inch voor- en achtervering had, maar minder dan 30 pond bedroeg. Door dit alles is Kona altijd een merk geweest dat stevig aan de rumoerige kant van fietsen staat.

Wat voor soort fiets is de Kona Libre?

In plaats daarvan is het nieuwste model, de Libre, een stoepfiets die ook het vuil kan aanvallen. Deze fiets is gebouwd voor avontuur, met een SRAM Force 1-aandrijving met een groot aantal versnellingen en Easton EA70AX 700c-wielen die de ruigste wegen (en sommige singletracks) in je buurt aankunnen.

Andere Vragen In Deze Categorie

Hoe een fietsbroek te dragen - hoe te repareren

Zijn fietsbroeken in de mode 2020? Ja, het is echt waar. Fietsshorts zijn de laatste tijd erg trendy geworden en er zijn zoveel verschillende manieren om ze te dragen. Het is eigenlijk geen verrassing dat fietsbroeken trendy en modieus zijn geworden.8 июл. 2020 .

Hoe de maat van fietsbanden te meten - hoe op te lossen

Hoe weet ik de maat van mijn fietsbanden? Controleer de zijwand van uw band - de cijfers daar geven uw bandenmaat aan (ruwweg de buitendiameter en de breedte, maar niet altijd in die volgorde). Typische racefietsband: 700 x 32c geeft een band aan met een buitendiameter van 700 mm en een breedte van 32 mm.

Fietsen op de weg - hoe aan te pakken

Mogen fietsen op de weg? Fietsen, PMA's en niet-gemotoriseerde PMD's, zoals handmatige kick-scooters, kunnen op voetpaden worden gebruikt. Alleen fietsers en PAB-rijders mogen op wegen rijden, met uitzondering van snelwegen en wegtunnels. Op grond van de Wegenverkeerswet zijn fietsers en PAB-rijders verplicht een helm te dragen tijdens het rijden op de weg.

Fietsremmen wrijven - hoe te regelen?

Waarom schuren mijn fietsremmen? Als de rotor schuurt, draai dan de twee bouten los waarmee de schijfrem aan het frame is bevestigd en draai ze weer vast terwijl u de remhendel inknijpt. Dit zorgt ervoor dat het gecentreerd is. Als er nog steeds wrijving is, moet de rotor mogelijk worden uitgelijnd. Controleer of je remblokken echt versleten zijn en aan vervanging toe zijn. 10 april 2021

Fietspomp - hoe om te gaan met?

Wat voor fietspomp heb ik nodig? De twee standaard ventieltypes zijn Schrader en Presta (foto). Schrader-ventielen zijn identiek aan die van autobanden. Heb je fietsen met beide ventieltypes, dan wil je een vloerpomp die op beide past (foto: rechtsonder). En uw framepomp moet overeenkomen met het type ventiel op de fiets waarop u hem wilt vervoeren.

Fietsartikelen - praktische beslissingen

Waarom is fietsen goed voor je? Regelmatig fietsen stimuleert en verbetert je hart, longen en bloedsomloop, waardoor je risico op hart- en vaatziekten afneemt. Fietsen versterkt uw hartspieren, verlaagt de rustpols en verlaagt het vetgehalte in het bloed.