Hoofd > Fietsen > Ridley fietsen te koop - uitgebreid handboek hand

Ridley fietsen te koop - uitgebreid handboek hand

Is Ridley een goed fietsmerk?

Ridleyfietsen zijnSuper goed. Ik heb er net een gekocht en ben er erg blij mee. Winkels die andere rommel makenmerkenzijn gewoon slechte mensen. In een paar jaar nadat ze veranderenmerken, zullen ze de fietsen die ze vandaag verkopen weggooien.13.09.2011





Ik ben hier om je kennis te laten maken met de gloednieuwe Ridley Fenix. Naast mij heb ik Bert Kenens, Product Manager bij Ridley. Bert, de Fenix ​​is ​​al jaren een vast onderdeel van het Ridley-fietsassortiment.

Hoe ver moeten we teruggaan in de tijd om de eerste Fenix ​​te ontdekken? We moeten bijna acht jaar terug in de tijd om de introductie van de eerste Fenix-fiets in ons assortiment te ontdekken en sinds we de fiets acht jaar geleden lanceerden, is de Fenix ​​​​een van de meest populaire modellen in het Ridley Road-assortiment geworden. We zagen allemaal verschillende soorten renners op onze Fenix ​​​​fiets. We hebben zowel recreatieve fietsers als professionele deelnemers de fiets zien gebruiken tijdens hun lokale toer rond de kerktoren of in wedstrijden zoals de Ronde van Vlaanderen.

Ik las dat André Greipel de belangrijkste testrijder was voor de Fenix. Hij en de andere loterijrijders waren zo onder de indruk van de fiets dat ze besloten de fiets te gebruiken op de kasseienklassiekers. Is dat juist? Klopt, maar dan moeten we nog een stap verder terug naar 2011 toen we weer met het Lotto-team gingen samenwerken en het Lotto-team ons vroeg om een ​​fiets te ontwikkelen, een frame specifiek voor de voorjaarsklassiekers.



Zoals jullie allemaal weten, staan ​​de voorjaarsklassiekers hier in België bekend om hun slechte wegen, de kasseien en de vele bochten en bochten in de straten. Ze waren dus op zoek naar een fiets die aan de ene kant erg stijf en responsief was en aan de andere kant erg comfortabel. De eerste prototypes waren klaar in het voorjaar van 2012 en André Greipel was eigenlijk een van de coureurs die dit prototype uitgebreid getest heeft.

Uiteindelijk was het team zeer tevreden en positief over het resultaat van de ontwikkeling. Toen we in 2013 de Fenix-klassiekers lanceerden, gebruikte het Lotto-team de fiets dit seizoen in alle voorjaarsklassiekers. Het was precies wat ze zochten.

Op de Fenix ​​klassiekers hebben we al gebruik gemaakt van de ruitvormige onderbuis, die het frame verstevigt tegen impact en de fiets extra stijfheid geeft, en op de staande achtervorken hebben we al enkele flex-stays toegevoegd om het comfort van de fiets te verbeteren. Het frame was al compatibel met 25 millimeter banden, al was 25 millimeter toen nog een uitzondering op de fiets, maar de fiets was er al voor ontwikkeld en gebouwd. Oké, laten we snel vooruitspoelen naar 2015, toen de Fenix ​​​​SL werd gelanceerd.



Isabel inderdaad, maar we moeten een stap terug doen naar 2014. Sterker nog, we zijn begonnen met het ontwikkelen van de Fenix ​​SL op basis van de Fenix ​​klassiekers die we eerder hadden. We hebben deze ontwikkeling ook samen met het Lotto-team gemaakt en het Lotto-team had eigenlijk twee belangrijke vereisten: het verminderen van het gewicht, wat in principe normaal is in het praten met professionele wielrenners, en het comfort van de fiets vergroten.

We verhogen het comfort van de fiets door de achterkant van het frame volledig opnieuw te ontwerpen. We gebruikten staande achtervorken met een vorm die gebaseerd was op de staande achtervorken van de Helium, oftewel een fiets die we al in ons assortiment hadden, in combinatie met de C-buis van 27,2 millimeter.

Het resultaat was een lager gewicht, meer comfort en zelfs de mogelijkheid om 28 millimeter banden te monteren zonder afbreuk te doen aan de stijfheid van het hele frame en de fiets. André Greipel bewees dat de fiets en het frame nog stijf genoeg waren in de 15e etappe van de Tour 2015, waar hij startte met de Fenix ​​SL in plaats van zijn Noah SL omdat de Fenix ​​iets lichter was, maar ook meer. -rond dan helium. André Greipel, hij overleefde de opkomst van de tweede categorie en won op het einde van de etappe de massasprint en dat was meteen ook de eerste ritzege van de Fenix ​​SL in de Tour de France.



Maar als ik het me goed herinner, heb je dit Fenix ​​​​SL-model behoorlijk wat gereden? Dat klopt, ik heb de fiets gebruikt bij trainingen en wedstrijden zoals cursussen als kobaltklassieker tot snelle trainingen op het zonnecircuit. Voor mij was het een zeer reactief, comfortabel en stijf frame, en ik zou zeggen dat het een perfecte fiets is voor iedereen, van de competitieve rijder tot de grote fonduerijder tot de recreatieve rijder. Het is een perfecte allround fiets, maar als ik zeg: perfecte fiets, kun je hem dan nog perfecter maken? Voor de ontwikkeling van de nieuwe Fenix-fiets zijn we natuurlijk begonnen met het huidige Fenix ​​​​SL-model en wilden we de fiets verbeteren zonder de functies en eigenschappen te verliezen die dit frame al zo'n referentieframe op de markt hebben gemaakt.

Hoe is dat mogelijk? Tijdens de ontwikkeling hebben we ons gericht op drie verschillende prioriteiten: ten eerste wilden we de rijervaring van de fiets behouden en zelfs verbeteren met behulp van de ervaring en innovaties die we hebben geïntroduceerd met de Noah Fast en de Helium SLX. Ten tweede hebben we bij Ridley veel aerodynamica kennis die ons in staat stelt om van de Fenix ​​een van de meest aerodynamische endurance races op de markt te maken. Ten slotte was het voor ons belangrijk dat we de Fenix ​​​​ook konden integreren in ons customizer-programma, omdat we zien dat steeds meer klanten hun eigen kleurenschema willen kiezen of hun ontwerp willen veranderen om hun eigen persoonlijke fiets te creëren.

Dat waren eigenlijk de drie belangrijkste aandachtspunten toen we deze nieuwe Fenix-fiets ontwikkelden. Oké, laten we nu Ridley's nieuwe Fenix ​​eens nader bekijken. Laten we nu de nieuwe Fenix ​​van Ridley eens nader bekijken, te beginnen met de aerodynamische verbeteringen.

Het verbeteren van de aerodynamica van de fiets was een van de grote problemen bij de ontwikkeling van deze nieuwe Fenix-fiets. Aerodynamica is voor ons erg belangrijk, ook al is het soms moeilijk uit te leggen, want als je het hebt over een gewichtsvermindering van 100 gram, weet iedereen wat 100 gram meer of minder is. Als we het hebben over een efficiëntieverhoging van 10 W op een fiets, is het veel moeilijker om mensen uit te leggen wat het is, zelfs als deze aerodynamische verbetering een veel grotere impact heeft op de efficiëntie van de fiets en de berijder dan pakweg 100 gram om te besparen op een complete fiets.

Natuurlijk hebben we bij Ridley veel aerodynamische kennis die we hebben opgedaan door de verschillende Noah fietsen en de Noah Fast te ontwikkelen en die kennis gebruiken we om de voorkant van het frame van deze nieuwe Fenix ​​op maat te maken waar we de kabels direct in het frame. Voor deze integratie gebruiken we F-Steerer-technologie, een vork met een D-vormige stuurbuis waarmee we de kabels rechtstreeks vanuit de cockpit in het frame kunnen leiden. De cockpit zelf heeft zijn aerodynamische waarde en comfort al bewezen op de Noah Fast en we gebruiken hun profielen, die gebaseerd zijn op een verkort NACA-profiel.

Het stuurbereik is 75 millimeter en de drop is 130 millimeter. Dus hoe heb je de schrijfervaring verbeterd? De rijervaring voor ons gaat in wezen over het zoeken naar de beste combinatie van comfort, stijfheid en reactievermogen. We hebben al het comfort van de achterste driehoek, de typische Ridley-diamantvorm in combinatie met de trapas voor een echt stijf gevoel op de fiets en dit waren zeker eigenschappen die we niet wilden verliezen bij het ontwikkelen van de nieuwe Fenix.

Hoewel we de afgelopen jaren zien dat mensen ook steeds meer nadruk leggen op het reactievermogen van de fiets, hebben we een gloednieuwe verende voorvork ontwikkeld die past in het Fenix ​​frame, wat zorgt voor een directer rijgedrag en een beter stuurgevoel. Dit verhoogt het reactievermogen van de fiets aanzienlijk. Met dit nieuwe gevoel brengen we de rijervaring naar een nieuw niveau, een veel hoger niveau dan bij de Fenix ​​SL.

Oké, dat verklaart de speelse reactiviteit van de fiets, maar hoe heb je comfort en stijfheid in evenwicht gebracht? Om dit te doen, moeten we een lijn trekken van de balhoofdbuis van het frame naar de achterste dropout van het frame die het frame in tweeën deelt. Het onderste deel van het frame is ontworpen om de krachtoverbrenging te optimaliseren, het bovenste deel van het frame is ontworpen om extra comfort te bieden aan de rijder van de fiets. Het onderste deel van het frame zorgt ervoor dat elke pedaalomwenteling wordt omgezet in snelheid.

Hoe zie je dat in het kader? Als we beginnen aan de voorkant van de fiets en het frame bij de balhoofdbuis, dan kun je zien dat we een oversized balhoofdbuis gebruiken. Oversized balhoofdbuis betekent dat je een grotere ring aan de onderkant van de balhoofdbuis gebruikt dan de bovenste ring aan de bovenkant van de balhoofdbuis. Overigens was Ridley een van de eerste merken die de oversized balhoofdbuis introduceerde op een racefiets.

Deze oversized balhoofdbuis geeft de fiets extra stabiliteit, die je vooral voelt bij het accelereren, bij hoge snelheden en in bochten. Hierdoor heb je een bijzonder stabiel en veilig gevoel op het frame. Als je dan naar beneden gaat en kijkt naar de massieve ruitvormige onderbuis in combinatie met de BB 86 trapas en massieve asymmetrische zadelsteunen.

Deze drie elementen dragen bij aan deze geweldige krachtoverbrenging van het frame. Hierdoor heb je het gevoel dat elke pedaalslag die je maakt direct wordt omgezet in snelheid en dat is eigenlijk wat iedereen zoekt in een racefiets, dat je het gevoel hebt dat de fiets direct reageert als je kracht uitoefent op de pedalen. Dus de bovenste helft van de fiets biedt het comfort? Als we zelfs teruggaan naar de voorkant van de fiets bij de balhoofdbuis, kun je duidelijk zien dat de bovenbuis een licht gewelfde vorm heeft.

De bovenbuis is vrij groot en massief in de buurt van het balhoofdgebied. Dit is weer zoals ik net zei om de balhoofdbuis wat extra steun te geven. Dit geeft de fiets een stabiel en veilig gevoel in bochten met hoge snelheden, en de vorm van de bovenbuis verandert naarmate je meer naar de C-buis gaat, waardoor hij ronder en een beetje dunner wordt.

De licht gebogen vorm van de bovenbuis werkt in feite als een bladveer en dempt de trillingen van de slechte wegen. We gebruiken een zitbuis van 27,2 millimeter, wat ook helpt om de trillingen van de weg te halen.

Als we dan naar de achterkant van de fiets kijken, heb je de staande achtervorken en de staande achtervorken zijn ovaal van vorm. Deze ovale vorm zorgt voor de perfecte balans tussen stijfheid en comfort. De ovale vorm geeft de achterste driehoek veel laterale stijfheid, wat de kracht die je op het pedaal zet en op het achterwiel komt direct omzet in snelheid.

Tegelijkertijd geeft de ovale vorm ook wat verticale flex, wat de fiets meer comfort en die geweldige rijervaring van de Fenix ​​geeft. Samenvattend: de nieuwe Fenix ​​​​is de ultieme endurance-fiets voor roadies met een perfecte mix van comfort, stijfheid en reactiviteit. Ik denk dat het een perfecte fiets is voor elk type rijder, van de grand findle rijder tot een professionele rijder tot een recreatieve rijder? Sterker nog, als ik uit het volledige Ridley-assortiment een fiets of frame zou moeten kiezen die ik het hele jaar op alle verschillende ondergronden moet gebruiken, dan zou het eigenlijk de nieuwe Fenix-fiets zijn.

Het zal me helpen om over de kasseien van de Ronde van Vlaanderen te vliegen, ik zal de laatste spurt winnen op mijn zondagochtendrit en het zal me helpen de hoogste bergen te beklimmen tijdens mijn jaarlijkse Grand Fondue-rit. Dit is echt een allround rijervaring die je krijgt. De perfecte mix van stijfheid, comfort en reactiviteit.

En bij Ridley is het heel belangrijk dat je zelf de kleur van je fiets kunt kiezen. Komt de Fenix ​​in andere kleuren en designs? Ja, natuurlijk, hier zijn de twee fietsen. Dit zijn voorbeelden van fietsen in onze standaard collectie kleur, maar de Fenix ​​zal ook verkrijgbaar zijn in ons Pure Line programma, waarbij je kunt kiezen uit zeven verschillende designs in combinatie met 42 verschillende kleuren.

Hierdoor heb je enorm veel combinaties en zit er zeker een combinatie tussen die perfect bij je past. En om het samen te vatten: Ridley's nieuwe Fenix ​​​​is de meest aerodynamische endurance-fiets op de markt met een perfecte mix van comfort, reactiviteit en stijfheid. Het is de fiets voor elk type rijder en je kunt je eigen ontwerp en kleuren kiezen.

moe voelen tijdens het sporten

Bedankt voor het kijken en een prettige reis!

Waar worden Ridley-fietsen gemaakt?

België

Dit is de Ridley Noah Fast van Caleb Ewan. Ewan kwam zelf in het Lotto Soudal-team voor het seizoen 2019 en reed eerder voor het Mitchelton Scott-team. Laten we eens kijken wat er zo speciaal is aan deze fiets voor een renner die ik graag Pocket Rocket noem. (opzwepende digitale muziek) Dit is dus het nieuwste model van Ridley's Noah-frame.

Dat is het aanbod van aerodynamische racefietsen. Ik had eigenlijk een van de eerste modellen die ze maakten en het was een superstijve fiets met geïntegreerde zadelpennen, maar hoewel de meeste fietsfabrikanten afstand lijken te hebben genomen van dit soort technologie, zweven er nog een paar rond, maar het is interessant om te zien dat het weg is omdat een aparte zadelpen de neiging heeft om daar wat meer comfort aan de achterkant te hebben. Een aantal jaren was het een vork met een opening en de remmen waren erin ondergebracht.

Nu zou de opening in de vork eigenlijk moeten proberen de wind of luchtbeweging over de fiets te helpen om je op gang te houden, nou ja, lagere watt denk ik, maar dat is weggenomen en vervangen door iets dat F-Surface-technologie wordt genoemd. Nu werd het gebruikt op eerdere modellen van Ridley-fietsen. Het doel van F-Surface-technologie is dus om wind en lucht over de framebuizen te laten stromen - veel efficiënter en effectiever dan normaal, zodat je langer sneller kunt rennen als je wilt.

Nu is het hetzelfde principe of idee dat we vinden op golfballen en de kuiltjes erop, inclusief wat we zien op sommige high-end skinsuits en vliegtuigvleugels. Als we hier ook naar beneden kijken, kun je aan de uiteinden van de vorken echt iets zien dat Ridley F-wings noemt. Het idee hierachter lijkt erg op wat we zien op de Pinarello Dogma en op de Scott Foil.

Het idee erachter is om de turbulentie te verminderen die de voornaaf veroorzaakt wanneer de voorkant van de fiets de ware massa van de wind raakt. Dus sprinters zoals Ewan zijn behoorlijk geobsedeerd door aerodynamica als het gaat om aerodynamica. In de strijd om de sprintzege willen ze geen middel onbeproefd laten.

Dus in het geval van Ewan zal het super laag zijn, maar bekijk ook dat stuur. Dus het is de Deda Superzero, die ook een licht aerodynamisch profiel heeft, alleen voor een beetje meer winst. En dan worden de kabels intern heel netjes geworteld en dan de EPS-kabels voor de elektronische versnellingsbak, dat is door warmte gekrompen zoals ik nog nooit eerder heb gezien.

Het is echt goed gedaan, het is bijna alsof ze het deden. Ik ging er helemaal mee naar de bar. Dus ik ga Steven de monteur feliciteren die een heel oude vriend van mij is. Goed werk geleverd daar, goed gedaan Steven.

Nu vermeldde ik in de inleiding dat Ewan op een nieuwe groepset zat en tja, hij is echt speciaal op iets hier, want dit is een Campagnolo Super Record EPS in 12-speed, iets dat nog niet echt is uitgebracht. Nu herinneren velen van jullie zich misschien 'dat ik de Vuelta a Espana in 2018 echt deed' met mijn arendsogen en ik ontdekte dat Maxime Monfort daadwerkelijk een prototype van deze groep had lopen. En tja, het is geweldig om het hier officieel te zien met de Super Record-logo's op de betreffende onderdelen en vervolgens toegevoegd in die 12-speed cassette? Het is eigenlijk een tandwiel met 16 tanden.

Vroeger sprong hij van een 15- naar een 17-versnellingsbak, nu hebben we de 16-versnelling die waarschijnlijk vrij goed wordt gebruikt omdat hij daar is, aan de onderkant van het race-uiteinde van de cassette als je wilt, maar het wordt zeker waardevol zijn denk ik. Nu heb ik iets opgemerkt aan deze fiets dat extreem cool is en wat je met elektronische groepen kunt doen om de schakelpatronen van de fiets daadwerkelijk aan te passen. Dus wat deed Caleb Ewan toen met zijn circuit? Controles? Nou, omdat hij Shimano eerder gebruikte, kan ik zijn gedachten erachter zien, en hij heeft het eigenlijk zo veranderd dat als hij het stuur op de druppels heeft hij in ieder geval denkt dat hij daarom iets gemakkelijker kan schakelen, want natuurlijk bij Campagnolo , om bijvoorbeeld naar het tandwiel met 11 tanden te schakelen, is het de kleine duimschakelaar hier aan de binnenkant van de motorkap.

Dus als je een van de schakelflippers gebruikt als je daar beneden in de druppels bent, is het een stuk gemakkelijker om van versnelling te veranderen, dus hij stelde het zo af dat wanneer hij op de rechter versnelling drukt, het naar een hardere versnelling verandert, dus richting het 11-tandwiel, en als hij dan de schakelhendel aan de linkerkant gebruikt, nou, het gaat omhoog naar het 29-tands tandwiel. Maar dan met de duimschakelaar aan de binnenkant van de kappen keerde hij het om, dus de rechter schuift hem in de kleine wisselring en de linker schuift hem in de grote kettingring. Ik zal proberen een paar woorden van Caleb te krijgen en proberen erachter te komen waarom hij het precies deed, maar dat is tenminste hoe ik denk.

Wielkeuze, nou, Ewan, hij rolt hier rond op de Tour Down Under op een paar Campagnolo Bora Ultra 50 wielen. Dit kan natuurlijk veranderen, afhankelijk van het terrein waarop u rijdt. Ze hebben keramische lagers geïnstalleerd en dan, wat de banden betreft, hebben we Vittoria Corsa-buisbanden, 25 millimeter breed, het begint zowel tijdens de etappe als daarna om echt te zien en te analyseren wat het precies deed, hij koos voor het Campagnolo-crankstel met een SRM-eenheid, die daadwerkelijk daar op de Spider is gemonteerd.

Kettingbladen, 53/39, en als we goed kijken, alleen verborgen onder deze kettingbladen of in hun binnenkant, kunnen we een K-Edge kettingvanger zien met een magneet aan het uiteinde en dat is om de cadans van te zien. Activeer of beter grijp de crank tijdens het trappen. Deze cranks van 170 millimeter bevatten nu een paar Look Keo Carbon Blade-pedalen met een blad van 20 Newtonmeter, oftewel de lossingsspanning.

Dus ging hij voor het ultieme, want als je in het heetst van de strijd vecht voor een ritzege, wil je natuurlijk niet je voet eruit trekken, toch? Nee dat doe je niet. Goed, laten we dan eens kijken naar de laatste hand aan de motorfiets. Nou, allereerst waar zijn rug op een Selle Italia Team Edition carbonzadel zit.

Natuurlijk bespaart de carbonrail daar maar een klein beetje gewicht. En de stuurpen, we hebben het al gehad over het stuur, maar die zijn ingebouwd in een Deda Zero 100 stuurpen, die 140 millimeter lang is, vrij lang dus, en met een hoek van min 20 graden, dus een van de steilste stuurpennen die we hebben. zal zien in het World Tour-peloton. We zien een paar min 17, maar min 20, dat is zo'n beetje Deda's handtekening, en dan hebben we onder die steel een 3D-geprinte headset-top ap-cover, en het is een heel mooi uitziende kit die, grote fan van zulke dingen die ik moet zeggen.

Stuurlint, we hebben een Lizard Skins DSP-tape die slechts 3/4 is omwikkeld en net ontbreekt aan het bovenste platte deel daar. En dan hebben we enkele Campagnolo Direct Mount-remmen die twee schroeven gebruiken in plaats van één die je in een traditionele opstelling vindt. Een paar Tacx carbon bidonhouders.

Natuurlijk, gemonteerd op dit Deda-stuur, hebben we de SRM PC8-krachtbron die in een vrij goed bijpassende rode kleur is, en dan moet ik zeggen dat de zadelpen ook uniek is voor de Ridley Noah Fast, en dat heeft hij ook F Oppervlaktetechnologie groeven erin om de luchtstroom glad te strijken, en dan zie je op de achterkant van de zadelpen het racenummer van Caleb Ewan van de Australian National Road Race Championships, die nog maar een paar dagen geleden plaatsvonden, en dat is een nette dubbelzijdige tape aan de achterkant van de zadelpen. Geen rommelige secondelijm of iets van de punt van het zadel tot het midden van de trapas 64,5 centimeter.

En de afstand van de punt van het zadel tot het midden van het stuur is 52,2 centimeter en de val van het zadel naar het stuur is 6,5 centimeter en het gewicht is 7,27 kilogram.

Oké, oké, ik weet hoeveel je van een gratis Soundcheck houdt, schat. Laten we luisteren. (Zachte klik) (snel gezoem) Daar zijn we dan, de fiets van 2019-nieuwkomer voor Lotto Soudal, Caleb Ewan.

Laat het me weten Maar wat vind je ervan in de reacties hieronder. Persoonlijk zal het super aardig van me zijn. Hij heeft tenslotte rubberen banden.

Vergeet niet de GCN-winkel te bezoeken op shop.globalcyclingnetwork.com, waar we heel veel lekkers voor je hebben.

En nu voor nog een geweldig artikel, klik je gewoon hier beneden?

Wie maakt Eddy Merckx?

SAFietsen Eddy MerckxFietsen N.V., beter bekend alsEddy Merckx, is een Belgisch merk van high-end roadFietsen, opgericht door voormalig profwielrennerEddy Merckxin 1980. Het wordt beschouwd als een van de meest prestigieuzefietsmerken ter wereld.

Eddy Merckx, algemeen beschouwd als de grootste wielrenner aller tijden. Hij won alles. Zijn overwinningen omvatten sprints, tijdritten, aankomsten op de top, een ongeëvenaarde 11 grote rondes, alle vijf monumenten, drie wereldkampioenschappen, vrijwel elke grote eendaagse race en overweldigende overwinningen op het circuit.

Ik heb daarentegen een keer een loterij gewonnen en ik heb ook mijn 50 meter zwembadge. En hoewel ik kan fietsen, kan ik het lang niet zo goed als Eddy zei, ik ben niet eens de snelste in mijn familie. De lijst met Merckx-prestaties houdt daar echter niet op.

In 1972 vestigde hij het uurrecord. Een heerlijk simpele uitdaging. Hoe ver kan een persoon reizen rond een wielerbaan? Uur? Ik bedoel, het was Eddy Merckx, dus natuurlijk zette hij een nieuw wereldrecord op 49 kilometer 431 meter.

Wat het record van Merckx echter des te indrukwekkender maakt, is dat het het op deze heeft gemaakt, gebruikt rond buizen, staal, frames, met drop bars en zonder pijlfuncties om van te spreken. Het is een custom ma de Colnago ontworpen door Ernesto Colnago zelf. En in 72 was dit vernieuwend.

Hij duurde 200 uur en woog slechts 5,75 kg. Ik bedoel, het is verbazingwekkend, maar sinds 72 is de vooruitgang in technologie en uitrusting onoverkomelijk, zo erg zelfs dat het 2019 Victor Campenaerts-record 55 kilometer en 89 meter is.

Je doet me denken aan het gebruik van de nieuwste en beste aero-technologie, sportwetenschap, deskundige coaches, de nieuwste herstelmethoden en training, een genetisch onopvallend individu kunnen verslaan, (hoest), mij, de grootste aller tijden, Merckx? Probeer het uurrecord en kijk of ik Eddy Merckx kan verslaan. Terwijl het vooruitzicht om een ​​uur zo snel als je kunt in cirkels te gaan, duivels eenvoudig is, als je het eenmaal hebt doorbroken, zal een man zoals ik in een uur 49 en een halve mijl gaan, ik heb alles nodig Help ik kan krijgen. Dus mijn logica is om de uitdaging te identificeren en vervolgens de uitdagingen te identificeren die het bevat en mezelf te omringen met de experts en de beste mensen en de best mogelijke apparatuur om die uitdagingen te overwinnen - ik heb een trainer nodig, een bloeiende goede kerel.

Ik besloot contact op te nemen met Neal Henderson. Voor degenen onder u die het niet weten, hij is een sportwetenschapper en coach van wereldklasse voor professionele atleten. Neal is het hoofd van de Sufferfest Sports Science Division en oprichter van Apex Coaching en Consulting in Boulder, Colorado.

En toevallig traint hij ook een man genaamd Rohan Dennis. Serieus, hij coachte Rohan Dennis en Bradley Wiggins, twee uur lang recordsucces. Neal stelde ook voor om de expertise van zijn assistent-coach Mac Cassin in dienst te nemen, die als fysioloog van onschatbare waarde zou kunnen zijn in hoe ik mijn fysiologie het beste kan aanpassen om een ​​uur lang rondjes te rijden.

Voordat we verder gingen, vroeg Neal me om een ​​fitheidstest uit te voeren. Dit was om te kijken waar ik momenteel sta qua conditie, maar ook om te kijken of er een reële kans is om de countable uit te dagen. (Techno vrolijke muziek) De test is de Sufferfest 4DP Full Frontal.

Dit is een veel uitgebreidere en geavanceerdere test en een standaard FTP-ballen van 20 minuten aan de muur. En je herinnert je misschien dat Lloyd eigenlijk dezelfde test deed toen hij deed hoe fit hij kon worden, in de Mac-serie van 4 uur, veel meer over mijn fysiologie, het omvat een paar van onze maximale sprints van zeven seconden, gevolgd door een vijf minuut maximale inspanning, vijf minuten pauze, dan op weg naar een 20 minuten volgas FTP-inspanning met een heerlijke maximale inspanning van één minuut als toetje. Lekker smakelijk.

De reden hiervoor is om mijn anaërobe, neuromusculaire, maximale aerobe, mijn functionele drempelkrachten te achterhalen. En met deze informatie kunnen Neal en Mac beoordelen wat ik nodig heb en ook mijn training aanpassen. Bovendien zou de maximale inspanning van vijf minuten die net vijf minuten voor de inspanning van 20 minuten komt, mijn benen anaëroob moeten legen, wat een veel realistischer een FTP-waarde resultaten. (Techno vrolijke muziek) Het is 20 minuten, het wordt nu moeilijk, dan deze vijf, dus geen sprints. (Techno vrolijke muziek) Dat was verschrikkelijk.

Ik voel me een stuk jonger. (Techno vrolijke muziek) Ik ben zo blij dat dit voorbij is. Ik verknalde de minuut van inspanning aan het einde, mijn pedaal kwam naar buiten, het veranderde van vloten.

Ik was te hard. Dus zorg ervoor dat Neal het weet, want ik heb nu geen zin om de hele test opnieuw te doen. Maar Neal zal kijken naar de resultaten en dan zal hij dat gebruiken om te bepalen hoe we prestaties en training voor de toekomst opzetten.

Dus ik bel hem later. Het is verdomd moeilijk. Als je hebt genoten van mijn stortingen in de Bank of Pain Faces, geef dan alsjeblieft dit artikel, duim omhoog, mijn resultaten voor de test waren als volgt.

Dus mijn sprint was ellendig, 760 watt vijf seconden vermogen, maar de waarheid is dat ik het hele jaar niet heb gesprint, dus het is een beetje te verwachten. Mijn prestatie van vijf minuten was beter, dat was 376, hoewel dat minder is dan ik op de weg zou verwachten, maar dat is een soort normale fietstrainer zoals verwacht. Mijn 20 minuten waren prima en mijn optreden van 1 minuut was verknald omdat, zoals je net zag, ik me verontschuldigde.

Dat gezegd hebbende, classificeren de resultaten me als een achtervolging, wat interessant is voor mij, Rohan Dennis en Bradley Wiggins waren achtervolgers. Misschien is er nog hoop, maar ik ga nu met Neal en Mac praten en kijken wat ze kunnen zeggen van deze resultaten, evenals mijn eerdere trainingsbestanden van de afgelopen jaren. Mac, Neal, leuk jullie allebei te zien.

Bedankt voor het artikel bel me. Dus ik deed mijn 4DP-test. Geef me het goede nieuws en het slechte nieuws. (beiden lachen) Wat betekent dat? - Omdat we wilden zien waar je bent, omdat we natuurlijk weten met ons record, was het doel om je macht zo hoog mogelijk te krijgen.

De training die je hiervoor gaat doen hangt echt af van waar je startpunt is en dat is het mooie van starten met dit bredere profiel. - Iets wat ons niet is opgevallen bij het doorzoeken van waarden is cadans. Dus als je denkt aan het uurrecord en wat er op de baan gebeurt, dan zit je op een fixed gear fiets en wordt er niet geschakeld.

Er zal geen uitloop zijn en dus is de cadans eigenlijk een behoorlijk kritische factor. In je neuromusculaire piekprestaties overschreed je één pk, dus je maakte 760 watt, wat je weet, één pk is 746, dus goed voor je. Je gemiddelde cadans voor vier en vijf seconden.

De inspanning was 105 toeren, wat prima is. Niet supersnel, je moet het gemiddelde het hele uur redelijk dicht bij het gemiddelde houden, dus in plaats van dat vijf seconden te doen voor 3600 seconden aan één, je weet wel, iets minder, nou ja, minder dan een half uur. Dus denk aan het sprintvermogen van de meeste mensen, weet je, het piekvermogen ligt tussen de 100 en 130 RPM, dus nu zit je aan de onderkant van de cadans.

Dus we hebben zeker nog wat werk te doen om kracht te krijgen met een iets hogere cadans dan jij en je anaërobe capaciteit op het laatste moment of zo of de 47 seconden ervan, je gemiddeld 87 RPM dus een beetje terug, je weet dat je hier de winter in rent maanden en dus zullen we doordeweeks veel van je doen, trainen van maandag tot vrijdag, wat meer binnenshuis op de kicker en dit soort specifieke inspanning op de TT-fiets in deze positie. En ter vergelijking: je volume kan doordeweeks wat lager zijn, maar we gaan een aantal tweedaagse sessies voor je uitrollen die ook, weet je, enkele mogelijke aanpassingen zullen geven waarvan we kunnen profiteren en hoe we spelen ze uit en implementeer ze en dan worden de weekenden over het algemeen wat langer, weet je, je gaat geen ritjes van zes of acht uur maken, nee. Maak je geen zorgen, niet episch, maar je zult wat langere ritten maken en we zullen je naar buiten laten komen met de groep die de kettingbende doet die je op zaterdag hebt, niet elke week, maar het zal deel uitmaken van de dingen.

Eens kijken, we zeiden iets over kracht, wat dacht je van yoga en mentale training? ? Heb je je in het verleden met je training in deze gebieden verdiept met een specifieke specificiteit of gewoon op de een of andere manier? - Nee helemaal niet. Ik deed net een beetje yoga en verdubbelde weer toen ik me een beetje stijf voelde. Maar ik ben, ja, gewoon om uit te rekken en dat soort dingen.

Maar ja, ik sta ervoor open, ik heb het gevoel dat ik een beetje moet strekken, vooral als ik deze positie voor een behoorlijke hoeveelheid doe - Het is geweldig om drie seconden lang een heel mooie luchtpositie op een trainer te knijpen en vast te houden kan , maar als je dit een vol uur hebt gedaan met het stabiliteitskompres, zal ponentof eigenlijk buiten de console moeten rijden. Een heel andere taak. - Nou, als we kijken naar ongeveer 12 weken, zijn we iets meer dan 5000 uur verwijderd van uw poging van een uur, een beetje tijd om te werken, maar niet veel tijd te verliezen.

Dus we kijken er echt naar uit om je mee te nemen naar een scène waarin je de geweldige Eddy kunt verslaan. - Cool toch. Dus ik denk dat ik volgende week contact met jullie zal opnemen.- Ja.- We zullen vanaf hier verder trainen. Juist. Bedankt jongens.

Tot ziens. Maak een goed gesprek met jullie. Het goede nieuws is dat Neal en Machave wat wiskunde hebben gedaan en op basis van mijn resultaten denken ze dat naarmate ik fitter, aerodynamischer en flexibeler word, zodat ik het meeste uit die tijdritpositie kan halen met een hogere cadans, het een kans dat ik dit kan.

Nu zeggen ze ook dat Merckx schatte dat het gemiddeld ongeveer 400 watt was, wat op zich opmerkelijk is, maar nog opmerkelijker als je bedenkt dat het het op hoogte deed, wat de prestatie veel moeilijker maakt. Ik ga niet high worden, maar Mac en Neal hebben berekend dat als ik aerodynamisch genoeg ben, ik gemiddeld 310 watt moet halen, dat klinkt als veel voor jou, maar geloof me, dat is veel voor mij. Door die eerste tests te doen en met Neal en Mac te praten, werd de berg die voor me ligt, duidelijk.

Zelfs met de beste hulp ter wereld, is dit waarschijnlijk de zwaarste fysieke inspanning die ik ooit heb ondernomen. Dus de eerste stap vanaf hier is om te blijven trainen en te wennen aan het rijden met een hogere cadans en het vermogen in een aerodynamische tijdritpositie te brengen. Ik zal ook wat pijltesten doen om mijn positie geoptimaliseerd te vinden, zodat mijn luchtweerstandscoëfficiënt zo laag mogelijk kan zijn, want dat zal erg belangrijk zijn, mijn training zal in de toekomst een mix zijn van buiten en binnen en door Neal en Mac hebben lastfest zo vriendelijk om hun training in mijn training op te nemen, wat ideaal is voor mij omdat ik, zoals velen van jullie, negen tot vijf per week werk en tijdbesparend moet zijn, dus indoortrainingen zijn hier ideaal voor als mijn baan, geloof het of niet voornamelijk gedaan op kantoor, in het GCN Megabase HQ, dat is de officiële naam van esQ.

Gewoon in mijn pijnholte nu en letterlijk veel tijd hier. En als je mijn trainingsplan wilt volgen, dan kan dat, maar ik zal best veel doen, tot wel 16 uur per week en ik begrijp dat niet iedereen zoveel tijd wil investeren. Maar maak je geen zorgen, hoeveel tijd je ook wilt investeren, je kunt nog steeds je eigen Hour of Power-uitdaging doen.

Ga gewoon naar het Passion Festival en doe de 4DP Full Frontal Test. En stel jezelf dan een doel, het kan van alles zijn om je FTP te verbeteren, misschien een specifieke tijdrit of race, of misschien wil je gewoon een PB doen op een bepaald forum. Hoe dan ook, doe het gewoon en doe mee en gebruik de # SuffHourofPower.

Er is ook een echt goed tijdritvoorbereidingsplan van 10 weken dat ook is geïntegreerd in het Passion Festival. En het mooie van het Passion Festival is dat het de Tailors plannen zijn naar jouw individuele prestatieprofiel. Het is niet alleen een conditietest.

Om dit in perspectief te plaatsen, betekent dit dat als ik een standaard FTP-test heb gedaan en er een plan op heb gebouwd, zoals we in dit artikel hebben gevonden, mijn sprintvermogen ver onder het gemiddelde ligt. (lacht zacht) Dat betekent dat op een standaard FTP-test de sprintintervallen en neuromusculaire intervallen die ik zou instellen veel te moeilijk voor mij zouden zijn om te voltooien. Alleen 's morgens tijdens het sporten.

Ik maak me geen illusies, geloof me als ik zeg hoe moeilijk een uitdaging is waarvan ze zeggen dat die erin zit. Hoe moeilijk zal het voor mij zijn. Elke persoon die ik heb gesproken, begint een uur lang met opnemen voordat ze allemaal hetzelfde zeggen. Doe het niet.

Het klinkt wild, zelfs Eddy was gewond. Hij dacht dat hij drie jaar van zijn leven had genomen. Belachelijk, maar je weet dat ik nerveus ben, maar niets dat de moeite waard is om te bereiken, is gemakkelijk en ik zal mijn best doen.

Ik spring erop, ik ga door met mijn training en krijg wat meer pijlen, mijn favoriete ding om te doen. Als je in de tussentijd mijn voortgang en al mijn trainingen wilt bijhouden, inclusief het kracht- en yogawerk dat ik ga doen, wees dan flexibel, het zal op mijn Strava worden geplaatst en er zullen ook updates op Instagram zijn. Dus er zijn links naar die in de onderstaande beschrijving.

We zullen ook wekelijkse vlog-updates doen op de GCN Show. Dus abonneer, druk op de bel. Hopelijk tot snel.

Wens me succes, ik zal het nodig hebben. Doei.

Worden tienkampfietsen in China gemaakt?

Defietsenzijngeproduceerddoor meerderefabrikantenin Azië en Europa. In 2010 is een klein deel van het assemblageproces verplaatst naar Frankrijk. Ze verkopen ookfietsaccessoires en onderdelen voor budgetprijzen.

Goedemorgen goedemorgen goedemorgen Ik heb het mixteam hier ontmoet en Chengdu is een geweldig klein winkelcentrum in het noordoosten van de stad en ik vind het leuk omdat het een metro heeft voor een importsupermarkt. Starbucks, er is nog iets waar ik vandaag voor binnenkom en het is deze plaats genaamd Decathlon, dus als je sportuitrusting wilt kopen in Chengdu of gewoon China, zijn er Decathlon-winkels en sommige grote steden in Chengdu hebben er zelfs een paar dus als je niet weet dat het een Frans merk is, is het een Frans merk en kunnen ze allerlei soorten sportuitrusting verkopen. Dus laten we naar de dop kijken en zien wat ze voor ons hebben.

Laat het beginnen Laat het beginnen, ja, als je naar binnen gaat kun je het goed doen eerst de kassa zien en dan hebben we hier onze hoeden of sleeën. Een vriend Ryan die hier echt woont, zei dat deze hoeden worden genoemd of zoiets in Canada zoals hoeden ze heten als kappen, dat is een vreemd ding Canada kan ik en ik heb je ski-uitrusting omdat het een plaats is genaamd Xiling Shan in de buurt van Chengdu dus je kunt plannen hoe je gaat snowboarden zodat ze hier alle spullen hebben, zoals eiwitshakes en bars en dat soort dingen weer ski spullen ze veranderen dat ze elk seizoen een kleine fietsenwinkel hebben waar je een fiets kunt laten repareren en kopen dingen voor de fiets en ik hou altijd van dit kleine gebied, zoals de kinderen kunnen hier komen en de fietsen uitproberen ze kunnen op en neer de hellingen rijden dingen zoals je zult zien dat veel kinderen met skateboards een skateboard krijgen en ze zullen knoeien in de buurt, ja, het is gewoon een geweldige kleine winkel, want je kunt dingen kopen zoals kleding, je kunt dat soort dingen kopen, fietsen kopen, skateboards kopen, helmen kopen, schoenen kopen, je kunt van alles kopen en het is echt heel goedkoop. De jongens hebben echt gewonnen, het is een vrij goede prijs, want als je een paar schoenen als deze kunt krijgen, kost het maar 129 RMB. Ik bedoel, ze voelen niet als geweldige schoenen, maar dat is ongeveer $ 20 of ik denk minder, nu met de uitwisseling tarief voor een paar goede schoenen van 149 zoals de schoenen die ik hier heb gekocht.

Zie je niet, ja deze waren maar 250 yen of zo en dat is niet duur ii en ze voelen echt goed aan. Ze voelen echt goed aan, dus als je hier gewoon een vergelijkbare schoenenwinkel wilt, raad ik dit zeker aan, ik raad het zeker aan Ik weet niet echt wat ik moet zien Ik denk dat je een stap opzij zet dat geluid is ja, het kleine piepen is behoorlijk vervelend Denk II Ik weet zeker dat er een correcte technische term voor is een paar fitnessapparaten Ik zie een paar T-shirts hier beneden kogels laten we achteruit gaan of hier regent het kampeerspullen, dus ja In feite is dit de goedkoopste plaats in Chengdu om kampeerspullen te kopen die je kunt krijgen, zoals tassen voor je tas, heuptasjes, lampen, je kunt kachels krijgen Je kunt verslaafd raken Je kunt vrijwel alles krijgen dat je hier bent gekomen en dit is echt geweldig, want ja deze plek heeft veel spullen die je gewoon niet in andere winkels in Chengdu kunt kopen en als ze ze in andere winkels zouden kopen, zou het een stuk duurder zijn. Als ik naar deze tenten kijk, denk ik dat het waarschijnlijk 200 of iets dergelijks is, ja, 300 qui voor deze tent en ik zag het heel erg zoals dit - deze in een winkel naast mijn huis en het is ongeveer 700, dus het is bijna het dubbele de prijs, dus denk dat je weet dat dat is wat een grote multinational je dit kan brengen, maar ja, het is gewoon de goedkoopste en beste plek om sportkleding hier in China te kopen oh ik was het vergeten, ik ben dol op het gedeelte dit is een jachtgedeelte ze hebben alle kameelspullen ze hebben en ze hebben foto's van soortgelijke jagers en dergelijke ze hebben alle uitrusting voor de jacht, behalve de belangrijkste onderdelen zoals het wapen of de pijl en boog of iets dergelijks, ze hebben er geen hier, maar ze hebben jacht uitrusting.

Het is geweldig, dit is echt leuk, ze hebben ook visspullen. Ja, het is gewoon zo ongewoon om een ​​hele sportwinkel in China te zien. In China is alles op de een of andere manier verdeeld in een paar bogen en pijlen, maar er zijn hun zuignappijlen ja alles is op de een of andere manier verdeeld je moet door de zwemwinkel gaan je moet naar de basketbalwinkel gaan je moet naar deze speciaalzaak maar hier ja het is leuk, een ruimte hebben die alles maakt wat je weet, je one-stop-shopping, dat vind ik echt leuk, dus ik ben hier vandaag om wat voetbalschoenen te kopen, ja, want ik speel vanavond voetbal, ja, en het is zoiets als de test van mijn conditie, want ik speelde voor een van deze internationale voetbalteams hier in Chengdu.

Ik speelde voor hen als een spel dat ik speel. 15 minuten was slopend en daarna doodden mijn voeten me, dus ik ben hier om die echte laarzen te bespioneren om mee te spelen, dus ik zal waarschijnlijk gaan met enkele van de mooiere die we zullen zien, en ja ja we' laat je later weten hoe het spel gaat, maar ja, dus ik zal dit krijgen en ik kan gewoon kijken wie van jullie weet wat ik nog meer nodig heb, dus ik heb de bal hier gekocht ik heb er vorige week of eerder een bal gekocht hier een paar dagen geleden. Ze hebben stukjes en beetjes voor lichaamsbeweging en zo, dus ja, ik zal me wat voor je geven en ik zal een winterbroek voor mezelf maken, oh ja, eigenlijk heb ik wat scheenbeschermers nodig, dus misschien kan ik wat gym-badges of leen me wat voor vanavond, maar ja, laten we gaan oh ja, welke dingen zijn goed voor oefeningen, zodat je de kegels kunt opbergen om te boren enzovoort, oké, dat is leuk, maar laten we de laarzen proberen, denk na, we zullen gaan met deze na het proberen van een paar 250 zou het goed moeten zijn, kijk dit eens, ik had niet verwacht dat ze rugby-rugbyballen zouden krijgen en ze hebben Amerikaanse voetballen, wat een verrassing is, maar toch voelen de schoenen goed aan ik heb mijn bal al en ik ga naar ga vanavond wat eerder, loop rond, kijk hoe het allemaal voelt, en dan zal ik misschien wat beeldmateriaal van het spel plaatsen, als ik überhaupt kan spelen, dus uh ja cool, heel erg bedankt voor het geven van een klein kijkje in de tienkamp in China oh echt leuk, we zijn allemaal erg leuke sportwinkel II kom hier graag, het is een plek waar ik pas ben begonnen de komende week tot voor kort, maar het is gewoon een het is altijd leuk, het is altijd leuk, er is altijd iets nieuws om naar te kijken ja, bedankt voor het kijken, tot de volgende keer

Zijn Cube-fietsen gemaakt in China?

Vergeleken met de meeste anderefietsmerken die hunFietsengeassembleerd in Taiwan ofChina,Kubusverzamelen de meerderheid van hunFietsenin Duitsland. In de fabriek van Waldershof,Kubusontvangt alle componenten die nodig zijn om hun vollediggebouwde fietsen.30 aug 2016

Heeft Eddie Merckx drugs gebruikt?

Merckx washet winnen van ongeveer 30 races per jaar. Hijwasal 'de'Merckx.drugs-nemen wasalleen in ondertoon over gesproken. Hetwaspas in 1962, toen ikwas18 en naar de senioren was gegaan, dat ik mijn eerste pillen nam - amfetaminen.

Waarom is tienkamp zo goedkoop?

Een van de belangrijkste redenen voorDe lage prijzen van Decathlon zijnzijn gediversifieerde portefeuille. De retailer heeft een specifiek aanbod voor meer dan 86 sporten in zijn internationale portfolio, 70 in Frankrijk (het thuisland) en 60 inSingapore.6 februari 2021

Was Eddy Merckx een bedrieger?

Hij wordt algemeen beschouwd als de grootste en meest succesvolle renner in de geschiedenis van het wielrennen. Echter,Merckxwerd tijdens zijn carrière betrapt op drie afzonderlijke dopingincidenten. SindsMerckx'spensionering van de sport op 18 mei 1978, is hij actief gebleven in de wielerwereld.

Wat is Eddy Merckx waard?

Eddy Merckxnetto-waard:Eddy Merckxis een Belgische ex-professionele weg- en baanwielrenner met een netwaardvan $ 20 miljoen.Eddy Merckxwerd geboren in Meensel-Kiezegem, Brabant, België in juni 1945.Eddyspeelde als kind verschillende sporten maar vond zijn passie in het wielrennen.

Verkoopt Decathlon Nike?

Daarom zien we dat geen van de top 3 merken van sportkleding, d.w.z.Nike, Adidas en Puma behoren tot de top 10 merken die vertegenwoordigd zijn optienkamp. Bovendien is een vantienkampHet kenmerk van het bedrijf is het aanbieden van één merk per sportsoort.12.11.2020

Is kalenji een goed merk?

Maar jaKalenjischoenen zijn veelbeterdan andere bedrijven.KalenjiaanbiedingenSuper goedkwaliteitsschoenen tegen een zeer goedkope prijs in vergelijking met anderen. Ze geven 2 jaar garantie op de zool. Hun looks en fittingen zijn op zijn best.

Wat is de beste Ridley-fiets om te kopen?

PRE-ORDER Korting bij het afrekenen! Ridley RIDELY NOAH SNELLE schijf. Dura Ace Di2. ZIP 303s. Supacaz. Grijs Metallic-Zwart-Rood Metallic (Mat) 2020 PRE-ORDER Korting bij het afrekenen! Ridley RIDELY NOAH SNELLE schijf. Ultegra Di2. ZIP 303s. Supacaz. Grijs Metallic-Zwart-Rood Metallic (Mat) 2020 PRE-ORDER Korting bij het afrekenen! Ridley RIDELY NOAH SNELLE schijf.

Wat voor soort fiets is de Ridley Noah?

Ridley Noah race racefiets Campagnolo Record Zo goed als nieuw. NIEUW KADER! Ridley X-Night 54cm Carbon Sram Rood met Mavic Carbon Wielen CX Road

Waar is fietsbedrijf Ridley gevestigd in België?

Ridley is gevestigd in Vlaanderen, België - het hart van fietsen. De thuisbasis van enkele van de meest spectaculaire wielerwedstrijden die er zijn, zoals de Ronde van Vlaanderen en Gent-Wevelgem, een regio waar renners uitblinken op harde wegen en geplaveide beklimmingen.

Andere Vragen In Deze Categorie

Lance Armstrong-proef - hoe op te lossen?

Hoe oud is Armstrong? Lance Armstrong / Alter

Lance Armstrong-marathontijd - hoe te beslissen

Wat is een respectabele marathontijd? Over het algemeen voltooien de meeste mensen een marathon in 4 tot 5 uur, met een gemiddelde kilometertijd van 9 tot 11,5 minuten. Een finishtijd van minder dan 4 uur is een echte prestatie voor iedereen, behalve voor elite lopers, die in ongeveer 2 uur kunnen finishen.

Rechtszaak Lance Armstrong - hoe te regelen?

Wie nam de rechtbank van Lance Armstrong? Landis, zelf een voormalige dopingfraudeur die zijn Tour de France-titel van 2006 was kwijtgeraakt, klaagde Armstrong aan op grond van de federale False Claims Act, waarbij hij beweerde dat Armstrong en zijn team fraude hadden gepleegd tegen de regering toen ze vals speelden tijdens het rijden onder de vlag van de Postal Service.

Lance Armstrong dood - veelgestelde vragen

Wat is er met Lance Armstrong gebeurd? Lance Armstrong: strijd tegen kanker In 1996 werd bij Lance teelbalkanker vastgesteld, die zich door zijn hele lichaam verspreidde. Gelukkig werd de daaropvolgende operatie om zijn hersentumoren te verwijderen succesvol verklaard en na meer chemotherapiebehandelingen werd Armstrong in februari 1997 kankervrij verklaard.

Armstrong-opnames - hoe beslis je?

Heeft Georgia Southern SAT nodig voor 2021? Georgia Southern-aanvragers voor zomer en herfst hebben niet langer ACT- of SAT-scores nodig. Eerstejaarsstudenten die zich aanmelden bij Georgia Southern University voor de zomer- en herfstsemesters van 2020 kunnen worden toegelaten zonder een ACT- of SAT-score, als ze een voldoende hoge GPA hebben.

Lance Armstrong rijden - de vragen beantwoorden

Rijdt Lance Armstrong nog steeds? Hoewel Lance Armstrong niet langer deelneemt aan de wielersport, is hij nog steeds erg verbonden met de sport via het bedrijfsleven. Een van zijn vele ondernemingen is de Mellow Johnny's Bike Shop in Austin, die in 2008 werd geopend en dient als bestemming voor rijders en als plek voor sociale bijeenkomsten.