Hoofd > Wielersport > Fietsschoenen van koolstofvezel - hoe aan te pakken

Fietsschoenen van koolstofvezel - hoe aan te pakken

Maken Carbon fietsschoenen het verschil?

de belangrijksteverschillentussenkoolstof-zoolschoenen, die onmiskenbaar stijver zijn, en plastic of nylon zolen (die minder stijf zijn en buigen tijdens het trappen) zijn stijfheid en gewicht. Als je een casual rijder bent die een grotere trapefficiëntie en meer comfort tussen koffiestops nastreeft, zal een goedkopere, meer meegaande zoolDoen.19.05.2017





En ik dacht: oké, ik maak mijn eigen schoenen, waarom niet? - Dit is het moment waarop ik ben, hoe begin je zelfs met de schoen? (Intro muziek) Echte technologieliefhebbers, we hebben geluk vandaag want Adam Hansen van Lotto Soudal komt erbij. En nou ja, hij is het type man dat ik niet specifiek volgde, maar ik raakte echt geïnteresseerd in zijn carrière, vooral omdat hij een totale tech-liefhebber is. Dankzij hem, want nou, je staat op het punt om hier op de teampresentatie te komen, klaar voor de Tour Down Under, toch? Dus ik wil je niet te lang houden, maar ik doe het eigenlijk omdat ik je wil kiezen.

Ik heb een paar vragen over zoveel dingen. Maar eerst, wat is je fietsachtergrond, zodat iedereen kijkt? Nou, vanuit sportief oogpunt heb ik veel aan basketbal, hardlopen, triatlons, duatlons, mountainbikes gedaan. Ik was niet zo goed in fietsen in de triatlonscene, dus ik probeerde een jaar te fietsen in Oostenrijk om mijn fietsbeen te verbeteren.

En van daaruit kwam ik in de wielersport.- Ben je altijd al geïnteresseerd geweest in techniek? Ik denk dat het een ruwe manier is om te zeggen dat het is alsof je het zelf doet of je huis verbetert, want als we kijken naar sommige dingen die je in het verleden hebt gedaan, ben je een geweldige klusjesman. Wat voor iets je ook deed voordat je ging fietsen, of heb je er altijd al veel interesse in gehad? - Nou, ik heb er altijd van gehouden om dingen uit elkaar te halen en te zien hoe dingen werken - Ik wed dat de jouwe ouders er een hekel aan hadden - Uiteindelijk vonden ze het leuk omdat ik alles in huis repareerde.



Dat was goed. Maar ik kwam in de software terecht, dus ik was een programmeur voordat ik wielrenner werd. En ik heb veel evaluatiesoftware gedaan.

macronutriëntencyclus

Ik werkte voor Herron Todd Whiteproperty Reviewer in Australië. En toen kwam ik ook in onroerend goed en renovaties terecht. Ik heb appartementen gekocht, gerenoveerd en alles gepleisterd, geverfd, houten vloeren, alles zelf, deze bijpersoon, ik was altijd al bezig met dat soort dingen, ja - en toen heb je dat weten over te brengen naar fietsen, want gewicht Weenies, een forum, dat is waar ik voor het eerst van je hoorde toen ik je berichten las en het zei - Oh zeker.

Zoals in de Weight Weenie-dagen, waar we alles konden doen, alle fietsuitrusting konden gebruiken die we wilden, en het doel was om de lichtst mogelijke fiets te hebben. En ik herinner me dat ik ooit een (onhoorbare)), alleen gaten boorde.- Mensen huilen nu thuis.- En ik zou de kettingbladen halen, ik zou ze ook uitboren, allemaal om gewicht te besparen.



Gebruikte titanium schroeven. Ik heb zelfs plastic schroeven gebruikt zoals in de bidonhouders. Ik heb mijn eigen bidonhouders gemaakt, lichtere.

Ik zou proberen en...

Gewoon stuurlint bevestigen, niet te dicht bij elkaar.- Ja, ook erg strak.- Ja, ja, minder ervan.



Dus alles om een ​​fiets lichter te maken. - Je schoenplaatjes aan je schoenen, ik ben er vrij zeker van dat ze behoorlijk ver naar achteren zitten, niet? - Ja. - En ik herinner me eens hoe hij tegen een man reed, denk ik uit Zwitserland, en hij liet me zijn schoenen zien.

En hij had hem in het midden van de zool geboord en ik vroeg hem waarom. Deze man moet gek zijn, waarom zou je dit doen? 'En hij zei tegen mij:' Jon, als je een rat doodde, hoe zou je hem dan doden? ' En ik zei: 'Nou, ik weet het niet, met een val.' Hij zei: 'Nee, nee, met je voet.' En ik zei: 'Nou, in het midden van mijn voet, denk ik', omdat je het niet op je teen zou doen.

Je zou

En hij zegt: 'Ja, daar is het... je kracht komt van', en ik was: 'Ja, ik denk het wel.' En toen ik je schoenen zag waarvan ik zeker wist dat ze in het midden zaten, zit daar dan dezelfde gedachte achter dat je meer kracht uit dat deel kunt halen? - Nou, het is een beetje van beide.

Ten eerste, met de lopende voet, zeggen ze dat je het grootste deel van je kracht duwt met de bal van je voet, wat waar is. Maar in een fietsschoen hebben we een stijve zool, en men vergeet dat als we fietsen we echt een stijve zool hebben. Mijn theorie is dat hoe meer gewicht je over de crank hebt, hoe gemakkelijker het is.

Om bijvoorbeeld watt te berekenen, wordt het koppel vermenigvuldigd met de cadans, en dat komt overeen met je watt SRM, je moest het eeuwen geleden kalibreren. Je hebt deze formule gemaakt. Ik kende ze jaren geleden uit mijn hoofd.

Maar je moest vijf pond wegen en je voerde een nieuwe cranklengte in de formule in, en het berekent het hellingsgetal, en je moest de SRM invoeren en dan zou dat de crankkracht berekenen. En voor mij was het prima, de slinger kan het helpen. En dat was niet zo, je hoefde het niet in de formule te zetten.

En het is alsof je een noot uit een...

En dat zeg ik altijd als voorbeeld. Wanneer je een moer van een wiel van een auto verwijdert en een korte sleutel gebruikt, is het super moeilijk, maar als je een langere schoen hebt die lang meegaat, is het een stuk makkelijker. Als u uw schoenplaat verder naar achteren plaatst, komt uw voet verder naar voren en heeft u meer gewicht op de crank.

Dus als je opstaat is het geweldig.. Nou, ik wil niet zeggen dat het supergemakkelijk is, maar het is een stuk makkelijker als je klimt-- Je laat nu al je geheimen prijsgeven.- Het is een stuk makkelijker, het koppel Dus in lage cadans, ja, als je meer vooraan zit, denk ik dat het voor mij veel beter is. - Ja.

Nu, als ik bij de schoenplaatjes blijf, bedoel ik, dat is het ding dat me verbaast omdat we net voor de camera aan het praten waren en hoewel ik een uitgesproken liefhebber ben van schoenen, zowel gewone schoenen als fietsschoenen, en jouw schoenen, ze kloppen me uit. Ik pakte haar net op en, nou ja, ik kon het niet geloven, en de cameraman kon het niet geloven. Hij viel bijna om, niet door de hitte, maar door het gewicht.

Omdat er niets voor hen is. Ze zijn als 70 gram haar of zoiets. Dus je maakt je eigen fietsschoenen, wat voor veel mensen daar opvalt, ze zullen het niet kunnen geloven, maar jij wel.

Wat heeft je oorspronkelijk doen besluiten deze weg in te slaan en waarom? - Nou, dat gaat terug naar de gewichtige dagen toen ik altijd een lichte fiets wilde en ik altijd superlichte schoenen wilde. En in die tijd reed ik DMT-schoenen en ze hadden de drie klittenbandsluitingen en dat was echt goed. En toen, naarmate de schoenen vorderden, begonnen ze een ratelsysteem te gebruiken.

En ik kon het ratelsysteem niet hebben omdat er een bot uit mijn voet steekt. En vroeger was er het ratelsysteem. Dus ik had vroeger pijn.

En dit topmodel stierf een beetje en toen had ik bijna geen opties meer over wat voor soort schoenen ik had. En ik hield echt van de DMT's omdat - Ze waren DMT Radial denk ik - Ja, ja. - Ja, ik vond ze leuk.

Ik hou echt van simpele schoenen, ja. Maar hoe dan ook, sorry. - Maar wat je opmerkte is dat ik ze eerder uitdeed, ik nam ze omdat er een paar lagen aan de binnenkant waren, gebruikte ik alle lagen aan de binnenkant - Dat alles als een zeer zachte vulling - Ja , dus ik zou alles eruit halen en dan ook de binnenzool met de zool verwisselen, en ik denk dat ik misschien 40 of zo 50 gram verloren heb, alleen voor om in de schoen en je kon het niet zien.

En toen ik de bandjes om deed, alles wat niet op het klittenband zat, een paar bandjes kort en alles om ze lichter te maken. En ik wilde altijd een lichte schoen, en toen stopten ze met het maken ervan, dus ik had geen opties meer en ik dacht, oké, nou, ik zal mijn eigen schoenen maken, waarom niet? - Dit is het moment waarop ik denk, hoe begin je eigenlijk? Beginnen met de schoen? - Nou, het was zeker niet gemakkelijk. Het kostte me drie jaar en ik ga niet zeggen drie solide jaren.

Het was goed, ik zal het proberen. Kan niet zo moeilijk zijn. En het was veel onderzoek en veel vallen en opstaan, en het idee was om de zool te maken en iemand anders het bovendeel te laten maken.

En de andere dingen die ik had, ik had inlegzolen en mijn inlegzolen waren elk 120 gram, dus ze waren super zwaar, alleen voor de inlegzolen. - Was het als orthesen? - Ja. En dus was mijn idee prima, ik ga mijn zolen van mijn inlegzolen maken, dus dan heb ik ze niet nodig en ik bespaar daar 120 gram, en ik maak gewoon de bovenkant.

Ik zou iemand anders vragen om de top en stof te doen. Dus ik vormde mijn voet in mijn inlegzolen zodat de vorm van mijn voet precies in de positie is waarin hij zou moeten zijn, door de steunzolen. En dan heb ik er deze wax overheen gedaan want als je de epoxy met gips van parijs gebruikt, zal het absorberen en dan heb je een separator nodig.

Dus het is als een lossingsmiddel, deze speciale was die ik gebruik, en toen kreeg ik wat je noemt een prop van je voet, en toen maakte ik er in feite wat flenzen omheen om er een vorm van te maken. En eerst maakte ik de zool van een schoen, en ik ging naar iemand om de bovenkant te maken, het duurde veel te lang. Dus ik dacht, oké, de top doen kan ook niet zo moeilijk zijn.

En het probleem met koolstofvezel is dat het superstijf is, nou ja, het is de epoxy die is getest met verschillende harsmiddelen, en ik was in staat om de epoxy flexibeler te maken. Dus de bovenste laag van mijn schoen, als je ernaar kijkt, zie je hem eigenlijk hier, waar hier een verband is. En dit deel van de schoen hier is eigenlijk flexibel.

Dus dat is flexibel. Hij is eigenlijk heel flexibel. En de zool is, zoals je hier voelt, zo hard als een

Het is erg stijf. - Ja, er zit toch geen beweging in? - En zo gemakkelijk kreeg ik mijn schoenen, en als je naar een paar voorbeelden kijkt, wordt de manier waarop de Bont-schoen eruitziet het badkuipontwerp genoemd. Juist, dus de zijwanden zorgen voor de stijfheid.

Dus als je naar deze gedefinieerde lijn kijkt en mijn zool gaat helemaal omhoog en gaat rond. Dus mijn zool gaat eigenlijk over de bovenkant van mijn voet. En daar krijg ik de extra stijfheid.

Door hier extra lagen koolstof toe te voegen, kan ik de lagen hier verkleinen, en je ziet de lijn hier, ze komen hier door, dus alle koolstof zit aan de buitenkant van de schoen, en dan is er bijna niets hier, en je kunt eigenlijk duw erin, zoals een fietsframe, weet je wanneer je de bovenste schoenen aantrekt? Daar heb je geen stijfheid nodig en daar geen stijfheid. En alle stijfheid komt door de zijkant. Dus ik krijg de stijfheid en het is tegelijkertijd zo licht.

De bovenste helft gebruikt dus een ander type epoxy dan de onderste en dat is de flexibele. Dit is de inflexibele. En de andere manieren om ze lichter te maken heb ik niet de metalen schroeven - ja, dat klopt.

Wat is dat, kevlar, toch? - Dit is kevlar-koolstof. Dus wat ik doe is in het begin de metalen schroeven erin doen, en dan maak ik het af, oké, dan gebruik ik een lijmpistool en lijm het op zijn plaats. Ik haal de schroeven eruit en rijg het in met carbon kevlar, en dan breng ik epoxy aan en dan is het vast en dat blijft voor altijd.

Ik had hier een systeem.- Ik herinner het me, ja.- Jaren geleden.

En toen ging ik met een bola-systeem achterin, en nu ga ik een 3D-geprint ding doen op mijn 3D-printer waar het daar gewoon rondgaat, verschillende knopen toevoegen, verschillende spanningen daar - trek het er gewoon doorheen - ja dus ik trek het er gewoon door, hang het op en voer het erdoorheen. Dat was 2,7 gram.

Het Boa-systeem zonder de Bol Tsand zonder de schroeven in de schoen was 11 ½ gram, en ik denk dat het daar 15 gram was. Dus daarmee alleen al bespaarde ik 12 gram. Dat bespaarde me hier 27 ½ gram, en ik heb net alles geprobeerd om het gewicht te minimaliseren.- Ja, je had nu

Voordat je je eigen schoenen maakte, heb je de schoenplaatjes verder naar achteren gezet dan normaal?- Ja. Dus heb ik ook de schoenen opnieuw geboord. Nu heb ik wat verder naar voren want als je het te ver naar achteren hebt verlies je veel cadans.

En als je het te ver naar voren zet, verlies je veel koppel, maar je hebt meer flexibiliteit in de enkel waar ik gewoon een middelpunt probeer te vinden.

En het gekke is, als je naar de fietsers van tegenwoordig kijkt, hebben veel fietsers de nokken terug in hun huidige schoenen. Het is een beetje makkelijker. Het is ook minder stress op je achillespees.

En het is veiliger als je een beetje niet zeker weet waar je je schoenplaatjes moet hebben.- Nou, ik heb eigenlijk iets soortgelijks gedaan om wat verder terug te komen, een speed play-adapter te gebruiken en deze daadwerkelijk in te vullen en nou, Dremel, en Ja.

Je weet waar ik vandaan kom. Nou, als ik tegen je zei, en dat is trouwens een droom, als ik tegen je zei: 'Adam, ik kom eraan, ik wil een paar schoenen.' Stel je dat eens voor, maar serieus, hoe lang doe je er over van begin tot eind? , nu je daarmee klaar bent want het eerste paar was wat, zei je drie jaar geleden? - Dus om alle vormen en alles te doen, duurt het ongeveer 14 dagen. Maar als de mallen klaar zijn, kan ik het in vijf dagen doen, maar het is maar een uur werk per dag.

kinderen vallen van fiets

Dus het is een uur daar en dan moet je 24 uur wachten voordat het is uitgehard, dan is het nog een uur om met de epoxy te werken, dan is het 24 uur om uit te harden.- Goed, dan heb ik er nog een. Stijfheid van een zool, maakt dat veel uit voor het vermogen? Het is speelbaar denk ik omdat ik het me herinner... het zit waarschijnlijk in mijn hoofd.

Ik bedoel wij als fietsers, we brengen veel tijd alleen door, niet wij, rijdend, en er gaat van alles door ons hoofd. Oh, de zolen zijn te stijf. Mijn voeten doen er pijn van.

Ik dacht altijd dat ik de stijve zool mogelijk kon krijgen omdat je geen kracht verliest, en ik wil gewoon je mening erover weten nadat je je eigen schoenen hebt gemaakt. Ik weet zeker dat je allerlei verschillende zolen hebt gemaakt. - Dus bij de mijne wil ik altijd de lichtste en soms ga ik te ver en heb ik het gevoel dat ze te zacht zijn en ik zal ze niet gebruiken.

Dus ik heb zeker een paar paar

Ik heb een trainingspaar dat kogelvrij is en ik voel me veilig om tegen de muur te gooien, het heeft gewonnen, ik zal niet breken. Hiermee rijd ik Nationals. Deze zijn acht maanden oud, dus ze hebben behoorlijk wat geracet.

Ik krijg kippenvel als ik het loslaat. Want als ik het op de verkeerde plaats zet waar het carbon superdun is, breken ze. Stijfheid hiermee, dat zijn de limieten.

Ik zou het er niet makkelijker op maken. Ik heb een wit paar dat ik hier op sprintdagen gebruik en ze zijn stijf r. Niet veel, laat ik het zo zeggen, deze zijn niet flexibel genoeg om ze niet te gebruiken als dat logisch is - je zult dus je baan op je fiets niet in gevaar brengen, of door iets te hebben... - Natuurlijk, nee.- Ik heb nog steeds kan er niet overheen.- Nou, ik zeg dat ze makkelijk zijn en mensen zeggen: 'Ja, makkelijk' maar als je ze oppakt is het net papier - ze zijn echt zo licht.

En nu ik weet dat je bang bent dat ze vallen, wil ik ze niet aanraken. - Ik hou er niet zo van als mensen ze aanraken. - Oh echt, toch? - Ja, ik heb een speciaal geval dat ik vraag - ik voel me nu vreselijk omdat ik denk: 'O, laten we er eens naar kijken.'- Nee, maar soms laat ik ze daar.

Ik heb teamgenoten die ze willen proberen - Oh ja, oké, ja - En je ziet het, het is echt

Alsof je de bal van mijn voet hier ziet. Je ziet mijn bot hier uitsteken. Zoals dit deel hier.

Het is echt voor mij. Mensen zeggen 'wat? Hoe lang ben je?' Ik zeg: 'Nee, nee, je past ze niet aan.' Alsof ik naar een fotoshoot ga of zoiets, als ik terugkom, zie ik iemand proberen haar voet in haar te krijgen.

Hoe niet.' - Geen stop. - 'Nee, niet.' Ja, zo is het niet.

Dus ja, dit zijn deze...

Net als in mijn koffer, heb ik een paar keer een paar verpletterd - Oh nee.- Ja, dus ik heb een speciale plek in mijn koffer die ik van glasvezel heb gemaakt om ze vast te houden om ze daar op te bergen zodat ze veilig zijn. En ja, ik let altijd op ze, ik draag ze altijd bij me, ik laat ze hier nooit achter.

Ik neem ze altijd mee naar mijn kamer. Omdat de lichte, ja, ze zijn erg kwetsbaar. Het is als een eierschaal.

fitbit fiets-app

Ik bedoel, ze zijn geweldig. Je repareert nog steeds de kleine dingen aan je teamgenoten en andere coureurs, omdat je er vrij goed om bekend staat, toch? werkt niet op de bus Bahrain-Merida. Adam kan het repareren.

Ben je nog steeds de... Soms is dat niet het leukste - Nee, precies. Het is oké als het jouw team is, maar de anderen, het is' Oh nee, ik kan het niet repareren. Sorry jongens, je moet bij zijn -'- Als iemand het scherm van hun telefoon breekt, brengen ze het altijd naar me toe, 'Kun je het scherm repareren?' Zoals, 'Ja, dat zal ik doen.' - Ik hoorde dat je in orde was - Ja, ja.

Adam Blythe vroeg me of ik sommige dingen kan inpakken omdat ik mijn schoenen inpak, ik heb ze geverfd. Nu wikkel ik mijn schoenen. Dus nu zijn de witte ingepakt.

Je bent ingepakt omdat zo opengaat en de verf eerder barst.

En dat irriteerde me altijd. Dus ik gebruik car wrap, dus al mijn schoenen die je ziet zijn wit, ik wikkel ze gewoon. En Adam hoorde dat ik wat wraps had, hij zegt: 'Hoeveel wraps heb je? Kun je mijn schoenen witter maken? ' Ik denk... Het is alles waar hij om geeft - Ja, dus ik wikkelde zijn schoenen eromheen.

Ja, als er iets misgaat of u kunt 'Als ik een applicatie niet kan installeren of de computer een probleem heeft, wordt er op de deur geklopt. 'Is het kantoor open?' 'Ja, het kantoor is open.' - Ja, het is 3 uur, kom op.

Bedankt voor uw tijd. Ik ben me ervan bewust dat er chauffeurs achter ons zitten. Toen we hier begonnen was het vrij leeg, en nu verzamelen allerlei mensen zich om onze mooie opname te verpesten.

Maar nee, heel erg bedankt. Het was absoluut briljant en ik kan niet wachten tot we weer gaan zitten en praten, want het is altijd inzichtelijk en ik leer zoveel en ik wil je alleen maar meer en meer lastig vallen met technische dingen. Dus hier zijn we.

Laat ons je opmerkingen voor Adam weten, want wie weet, misschien zullen we me in de toekomst weer kunnen ontmoeten en ik zal proberen niet te veel van zijn tijd te nemen, maar we zouden graag je vragen willen weten. En vergeet ook niet om dit artikel leuk te vinden en te delen. Vergeet niet een kijkje te nemen in de GCN-shop.

En nou, we hebben een keer een koffertour met je gedaan, nietwaar? , Ik ga de verrassing niet echt verpesten, klik gewoon hieronder.

wat is een e-bike?

Zijn stijvere fietsschoenen beter?

Terwijlstijf-zolenfietsschoenenis aangetoond datverbeterenprestaties, studies tonen aan dat het verhogen van het niveau vanstijfheidzelfs verder maakt u niet sneller en kan pijn, gevoelloosheid, tintelingen, branderigheid en ongemak in uw voeten verergeren als gevolg van de verhoogde druk.10.11.2020

Investeren in een paar fietsschoenen, of het nu je eerste of je vijfde paar is, is geen gemakkelijke aankoop. Prijs, materialen, pasvorm en uiterlijk lopen sterk uiteen. Hier is onze gids voor het kiezen van uw perfecte fietsschoenen.

Beheers nu eerst de grootste vraag, de belangrijkste soorten schoenen die u kunt kopen. Racefietsschoenen en mountainbikeschoenen Op het eerste gezicht zou het verschil zijn dat een racefietsschoen een gladde zool heeft waar niet op kan worden gelopen, terwijl mountainbikeschoenen hiervoor zijn ontworpen. Ze hebben een gripvaste rubberen zool, maar eigenlijk is er een meer fundamenteel verschil, en dat is dat racefietsschoenen een pedaal met drie schroeven hebben dat je kunt gebruiken, dus beslis wat voor soort rit je eerst wilt doen als het een mix is ​​van weg en off-road -weg- en een mountainbikeschoen is waarschijnlijk veelzijdiger, maar ik kan me voorstellen dat je hier bent vanwege racefietsschoenen. Algemeen onderwerp in fietsschoenen verwijst naar de stijfheid die verwijst naar de flexibiliteit van de zool, nu geldt de theorie hoe stijver de zool, hoe meer kracht je op de pedalen kunt overbrengen en hoewel het technisch gezien in het geding is, voelt het zeker zo, maar er kan een keerzijde zijn en dat is dat er meer trillingen zijn van de weg terug in je voeten, wat kan leiden tot vermoeidheid bij minder ervaren rijders, en ook de stijfheid in de zool betekent dat als je er last van hebt, het slechte pasvorm-gerelateerde problemen erger maakt, hoe duurder de schoen, hoe stijver de zool, hoe minder dure schoenen de neiging hebben nylon hebben zolen dan de volgende die met koolstofversterkt nylon hebben, en dan eindelijk een volledig koolstofzool die niet alleen stijver maar ook lichter is, wat een ander groot verkoopargument is over schoenen, maar die pasvorm en functie is Veel belangrijker dan lichtgewicht Vervolgens, laten we eens kijken naar het materiaal van het bovenwerk, dat zijn nu de meeste fietsschoenen die gemaakt zijn van een kunstmatig materiaal, maar topschoenen zijn vaak gemaakt van kangoeroeleer, dat is mooi spul dat perfect om de voet past en is zeer, zeer comfortabel om te dragen, maar voor mij zijn er twee echt belangrijke dingen om te doen.

Denk bijvoorbeeld aan het kiezen van het bovenmateriaal van je glijbaan, en dat is ventilatie en reiniging ventilatie is veel beter schoenen met mesh inzetstukken. Maar ze zijn moeilijker schoon te houden, dus een zwart gaas is zo geweldig omdat het vuil niet laat zien is mijn persoonlijke keuze zoiets als dit, waar heb je gaten voor ventilatie en daarom is het veel gemakkelijker schoon te houden in algemeen, eigenlijk als je veel schrijft onder slechte omstandigheden, de synthetische vezels zijn veel gemakkelijker te verzorgen natuurlijke vezels zijn temperamentvoller Sluitingen en er waren vele, vele soorten op de markt deze ber zijn nu erg populair Ze zijn snel Ze zijn lichtgewicht en ze zijn betrouwbare schoenveters maken ook een comeback, vooral in retro-georiënteerde schoenen. Dan kunnen de lijnen van klittenband en gespen nog steeds niet kloppen, over het algemeen werken ze allemaal geweldig. Het enige wat je hoeft te doen is kiezen welke look je mooi vindt.

Dit is dus waar u op moet letten, maar hoe zit het met u als individu? Welnu, je moet net zoveel aandacht besteden aan je fietsschoenen als aan een hardloopschoen of een wandelschoen, als het echt alles is, probeer dan altijd een fietssok te passen en te passen en onthoud dat je maar één paar moet dragen van fietssokken tegelijk, als je meer warmte nodig hebt, leg ze dan over de schoen en niet onder deze schoen, natuurlijk, als je hem probeert. Let op de lengte, maar ook op de breedte en het volume van de schoen. Voor sommige mensen is het echt heel belangrijk om een ​​bredere schoen te hebben om knellen te voorkomen, voor anderen zul je op zoek moeten naar een smallere schoen om er zeker van te zijn dat je de schoen echt goed kunt sluiten let goed op de schoen terwijl je hem aantrekt hoe gemakkelijk het is voor je voet om eruit te komen de schoenen moeten passen op je tenen staan ​​en kijken Of je je hiel überhaupt kunt bewegen Een goede hielkom is erg belangrijk Hoe het zal zijn en ook voor de krachtoverbrenging.

Nu heb ik het temperatuurprobleem aangepakt dat sommige mensen last hebben van warme voeten tijdens het rijden, dus het is de moeite waard om aandacht te besteden aan ventilatie bij het kopen van wrijvingsopbouw door urenlang in het zadel te zitten, dat is dus een probleem met de pasvorm en je moet misschien denk erover na, of zelfs je schoenplaatpositie. Ik heb persoonlijk nooit echt last gehad van hete voeten tijdens het rijden, ondanks het racen in behoorlijk verschrikkelijke hitte in het verleden, veel belangrijker voor mij is het ontbreken van ventilatieopeningen in de zool als je een schoen in winterkleding hebt en er zijn ventilatieopeningen daar heb ik een opus die je wilt Het zal je voeten nog steeds koud maken Dus ik denk dat een stevige ziel als deze veel veelzijdiger is als je in gematigde klimaten rijdt, dus daar ga je, dan stop een fluitje - Tour bij het kiezen van je fietsschoenen pasvorm en stijfheid , en beide De belangrijkste parameters worden op de voet gevolgd door de materialen van het bovenwerk en ook de sluiting en vergeet het uiterlijk niet. Koop altijd een paar fietsschoenen die je mooi vindt en ik vind dat ze altijd wit moeten zijn Echt waar? Ik hou van de zwarte.

Geen weten. Als je witte fietsschoenen wilt kopen moet je zeker dit artikel hierboven bekijken over het schoonmaken van je fietsschoenen en ongeacht de kleur moet iedereen letten op de positie van je schoenplaatjes dus klik daar om een ​​artikel te bekijken, waarin precies wordt uitgelegd hoe je het moet doen en natuurlijk als je alles hebt gedaan wat je hoeft te doen om je te abonneren op GcN door op mij te klikken. Mag ik wat van deze schoenen vragen, mag ik ze hebben? een paar? slechts één .je bent weg.eBayOké drie dagen

Zijn Shimano fietsschoenen goed?

Shimanoheeft stilletjes een aantal van debeste fietsschoenenvoor een tijdje, en de S-Phyre RC9 is een van onze absolute favorieten. Rondom gebouwdShimano'sstijfste carbonzool, dit zijn Tour de France beproefde raceschoenen. Ze zijn niet goedkoop, maar we vonden de pasvorm, prestaties en comfort serieus indrukwekkend.12.05.2021

Maken fietsschoenen echt een verschil?

In de pedalen klikken metfietsschoenen zullengeven u een efficiëntere, krachtigere en veiligere algehele rit wanneer u op defiets. Hoewel hetkanintimiderend zijn om in je pedalen te klikken, de beloningen zijn fenomenaal.18.04.2018

Vele manen geleden gingen we naar het laboratorium van de Universiteit van Bath om een ​​verschil in efficiëntie te ontdekken tussen platte en klikpedalen. En tot onze verbazing was er weinig verschil. - Dus waarom doen we de moeite om ze te gebruiken? Ik bedoel, natuurlijk, klikpedalen moeten enkele voordelen hebben.

Dus gingen we de echte wereld in, of in ieder geval het paradijs van Alta Badia, om erachter te komen hoe het voelt om weer te fietsen, zoals we deden als kinderen, met platte pedalen en coole schoenen.- Dan, je zult het echt gebruiken deze schoenen? - Ja, ik heb platte pedalen. Je moet toch coole schoenen aan hebben? En ze zijn best cool. (funky elektronische muziek) - Onze laboratoriumtests omvatten Si Ridingat die elk 10 minuten stilstaat.

Dus laten we beginnen met iets heel anders. Sprinten. Er zal zeker een aanzienlijk verschil zijn in topprestaties als u de pedaalslag niet omhoog kunt trekken. - Of is het zo? Dat zoeken we uit.

Ieder van ons zal vijf sprints van maximale inspanning doen en de piek van drie seconden en vervolgens vijf seconden potentie voor elk analyseren. De cijfers moeten hun eigen verhaal vertellen, maar we zullen het ook hebben over subjectieve perceptie. (funky elektronische muziek) Nou, ik denk dat het veilig is om te zeggen dat Matt alles in deze eindsprint heeft gestopt na de geluiden die hij maakte.

Persoonlijk hoop ik echt dat de platte pedalen mijn maximale kracht zullen verminderen. Omdat Matt me alle vijf versloeg. Resultaten volgen later.- Oké, het is tijd voor mijn eerste sprintback op klikpedalen. Ik ga terug naar mijn vroegere zelf op sprintnummers, we wachten af.

Voelt zeker beter om weer solide te zijn. Oke laten we gaan. (funky elektronische muziek) Ja.

Schoonheid. Rechts, drie seconden en 1139, ruim boven de platte pedalen. Belangrijker dan Matth.

Laten we het allemaal opnieuw doen. (funky elektronische muziek) - Laten we vervolgens een klim maken. We zullen elk een gedeelte van 10 minuten van Passo Valparola doen.

Meet vermogen en hartslag en vergelijk de twee. Maar praat ook over elk verschil in gevoel tussen de twee bloembladsystemen. (opzwepende muziek) - Nou Dan, we zijn over iets meer dan zeven minuten.

Hoe voelt het in het appartement? - Nou, ten eerste voelt 300 watt behoorlijk hard aan - ja - ik heb een gevoel dat niets met mijn pedalen te maken heeft. Ik bedoel, verrassend genoeg is er veel grip op. Meer dan ik had verwacht.

Je kunt je voet echt nog steeds naar achteren zwaaien, aan de onderkant van de pedaalslag en over de bovenkant. Zelfs als je duidelijk niet kunt optrekken, ik bedoel, je kunt voelen dat het anders is, maar het voelt zeker niet zo vreemd als sprinten. - Zeker. (brutale muziek) -Drie, twee, één, rond.

O, het is moeilijk. - Ja beïnvloeden ons te dramatisch. Maar voetpositionering is meteen absoluut cruciaal. (opzwepende muziek) (menigte juicht over muziek) - Een goede 50 seconden en onze 10 minuten zijn voorbij.

Ongeveer dezelfde gemiddelde prestaties tot nu toe. - stoer. - Steil dat beetje, is het niet? - Mijn benen deden meer pijn deze keer, tot nu, Dan. (Crowd cheers op vrolijke muziek) We eindigen op precies dezelfde plek.

hoe je je knie kunt strekken

Twee een. Oké, het is nu tijd dat dit leuk wordt. De afdaling.

Laten we eens kijken hoe deze baby's zich voelen in een paar haarspeldbochten. - Ik hou van afstappen. Maar, Dan, je hebt een oogje op maatje nodig.

Je kunt er niet uitstappen - ja, ik heb er een - maar ik zag dit op Red Bull TV. Als je platte pedalen hebt en echt coole schoenen zoals deze, moet je er een gebruiken. - Een integraalhelm? - Ja - Met Lycra? (Dan gromt) - Van wie is dit? Ze hebben een klein hoofd - Nee, je hebt alleen een enorm hoofd. (Dan grunts) (Rockmuziek) - Dus als sommige downhill-mountainbikers de vrijheid verkiezen die het platte pedaal hen geeft, zou je ons dan van dienst kunnen zijn op downhill-wegen? Nou, het zal moeilijk te kwantificeren zijn, maar wat we gaan doen is een paar Valparola afdalen en kijken hoe het voelt. (Rockmuziek) - Ow. (Lachend mat) (Rockmuziek) - Laten we wat asfalt kerven. (Rockmuziek) (klik) (Rockmuziek) - Juist, de resultaten zijn in termen van KPI's, etc.

We zullen ook praten over hoe we ons voelden. Dus voor de sprints aan het begin had Matt 15% meer pk's als je clipless gebruikte versus de flats, wat een behoorlijk groot verschil is, denk ik dat je zou kunnen zeggen. Ik had 30% verschil. - Wow - dat is een enorm bedrag. - Echt niet. - Ja.

Maar toen ik voor het eerst op de klikpedalen trapte, merkte ik dat ik daar zoveel meer kracht had. Ik heb duidelijk de pull-up gebruikt bij het instappen in de sprint, misschien iets meer dan jij. Maar het laat je gewoon zien waarom de downhill mountainbike van BMX nu over het algemeen klikpedalen gebruikt voor die sprint vanuit het startershuis.

Absoluut, ik bedoel, ik had een beetje moeite om mijn voet in positie te krijgen, ik moet er zelfs over nadenken. Maar mijn gedachtegang was om na te denken over de posities van mijn voeten en ook omdat ik niet kon optrekken in de sprint, rekruteerde ik ook mijn dijen veel meer. Dus ik had het gevoel dat ik mijn dijen als zuigers gebruikte in plaats van in cirkels te trappen zoals ik gewend ben.

Dus het voelde niet slecht, maar het voelde zeker anders. Er was een zekere mate van compromis, ik had gewoon niet het gevoel dat ik de stroom uitschakelde zoals ik deed met de clips - Ja, je moest echt focussen. We zijn nu duidelijk gewend om klikpedalen te gebruiken, maar hoewel ik een bewuste poging deed om niet op te trekken, waren er toch een paar keer dat ik sprintte waar ik mijn voet voelde bewegen omdat ik het was die hem een ​​beetje omhoog trok.

Een van mijn voeten kwam ook van de achterkant. Ja. En vervolgens deden we de klim, in een poging om er gemiddeld ongeveer 300 watt voor te krijgen.

Of ik deed het en je reed gewoon naast me. Ik had de flats, jij had de clipless, wij hadden gemiddeld 303 watt voor mij, jij had 315. Ik was een beetje opgewonden toen ik de clipless pedalen weer opzette en kreeg gemiddeld 305 watt, slechts twee watt hoger en natuurlijk je had 318 watt, dus je was drie watt hoger.

Ik merkte zeker niet veel verschil in klimmen als bij sprinten. Ik voel me zeker meer op mijn gemak met de klikpedalen. Het voelt alsof wanneer je in staat bent om omhoog te trekken, het de belasting van die 300 watt-kracht verdeelt over veel meer spiergroepen en als je dat doet, heb je alleen vlak zand en kun je alleen maar naar beneden duwen - ja, ik ben geneigd het ermee eens te zijn.

Ik merkte dat mijn dijen moe werden, hoewel mijn hartslag vrijwel hetzelfde was, ik voelde meer pijn in mijn dijen, minder rekrutering van kuitspieren dan normale klikpedalen, en het meest interessante dat ik ontdekte was toen ik uitstapte van het zadel, ik had het gevoel dat ik bijna van traplopen hield, vergelijkbaar met sprinten, als je weg bent, kon het zadel helemaal niet worden opgetrokken, dus hoewel ik de kracht leverde, was het voor een veel minder pedaalslag, dus het was bijna alsof ik schopte en schopte, dus ik vond het niet echt leuk om uit het zadel te klimmen, maar zitten was niet zo erg, hoewel ik de neiging had om maar één spiergroep te rekruteren. - Ja. We hadden echter geen van beiden een verschil in hartslag voor de twee runs, wat best interessant is, vergelijkbaar met wat we al die jaren geleden in het laboratorium vonden.

Ik heb gemerkt dat deze pedalen behoorlijk wat grip hebben, ook al kun je niet omhoog trekken, je kunt de pedaalweg door de bovenkant duwen en door de onderkant krassen, maar ik denk dat dat net zo goed was vanwege mijn coole schoenen omdat het de pedalen waren. En tot slot het vertrek, waarvoor we geen cijfers hebben genomen. Dat was een puur subjectief gevoel.

Ik concentreerde me meer op het dragen van een integraalhelm. Misschien had ik een gewone moeten gebruiken. Het gaf me een groter gevoel van veiligheid, een beetje zoals het verschil tussen vastgespen in de auto en niet, ik zou - Ja, nou, ik voelde hetzelfde over de helm, maar de pedalen zelf, de paar hoeken toen we hem bedekten ,,Ik denk dat je dat ook hebt meegemaakt, waar ik de pedalen daadwerkelijk heb geklikt, omdat ze veel breder zijn.

En in feite, op een van de hoeken die ik niet helemaal goed kon krijgen, kon ik mijn voet eruit halen als een speedway-coureur, dus niet veel verschil, alleen fijne nuances in relatie tot je posities op de pedalen, want toen ik wat versnelde de haarspeldbochten maakte, bewogen mijn voeten, wat een beetje teleurstellend is, dus nogmaals, ik gaf er de voorkeur aan om clipless te gaan - ja zoals je zei, ze zijn breder, zodat je ze veel gemakkelijker op de grond kunt raken, wat kan behoorlijk gevaarlijk zijn. En ik denk dat als je teruggaat naar de sprints, je kunt voelen dat er zoveel kracht was, buiten de bochten sprintte om weer op snelheid te komen. Dus ik zou zeggen dat ik tijdens de afdaling sneller ben op clipless.- Hetzelfde hier.- Nou, ik denk niet dat een van ons dat zal doen.

We verwisselen onze klikpedalen voor degene die we, zoals je kunt zien, na dit experiment vrij snel van onze fietsen stapten. Ze kunnen zeker atletisch zijn, maar ik denk zeker dat het gebruik van klikpedalen over het algemeen efficiënter zal zijn op een racefiets en waarschijnlijk ook in de meeste mountainbike-situaties, hoewel ik dat aan GMBN overlaat. Juist, als je je nog niet hebt geabonneerd op het Global Cycling Network, kun je dat doen door op de wereldbol te klikken.

Als je een Camelback GCN-waterfles wilt kopen, ga dan naar shop.globalcyclingnetwork k.com en bekijk nu een paar video's die vrijwel overeenkomen met waar we het over hadden.

Klik hieronder voor meer informatie over het kiezen van klikpedalen van een expert hieronder.

Maken dure fietsschoenen het verschil?

Het bovenmateriaal van deschoenzal ook fungeren als een ander duidelijk punt vanverschiltussen een paar kicks op instapniveau en op pro-niveau. Als zodanig, meerdure schoenenzijn meestal comfortabeler en ademender dan goedkopere.08.08.2019

Zijn fietsschoenen de moeite waard?

Maar sindsfietsschoenenop zijn plaats vergrendelen (of, inwielersportspreken, 'clip in'), glijden ze niet rond, wat betekent dat je meer kans hebt om uitgelijnd te blijven en enkel-, knie- en heupblessures beter kunt voorkomen, zegt Buschert. Een ander voordeel van inklikken is dat het je voeten comfortabeler houdt, zegt Buschert.

Zijn dure fietsschoenen het waard?

100%de prijs waard. Zoals iemand anders al zei,schoenenzorg voor 1:3 contactpunten op defiets, dus ze zijn belangrijk als u comfortabel en efficiënt wilt zijn. Goed ontworpen en vervaardigdschoenenbieden goede ventilatie, comfortabel en soepel bovenwerk, veilige en comfortabele sluiting, stijf, duurzaam, enz.

Moet ik fietsschoenen een maat groter kopen?

Bij het beslissen wat?maat fietsschoenenom te krijgen, ga met je normaleschoenmaat, als fietsschoenenren trouw aangrootte. Als je echter normaal tussenmaten, bijvoorbeeld soms ga je met een 9 en soms een 9.5, het is aan te raden dat jemaat groter.

Zijn fietsschoenen het kopen waard?

Wanneer je je kniptschoenenin de pedalen, krijg je veel stabiliteit. Over beter trappen gesproken, dat zul je merkenfietsschoenenkan u ook op dat gebied helpen. Als je eenmaal gewend bent om ze te dragen, zul je ontdekken dat je met meer kracht kunt trappen dan met normaalschoenen. Hiervoor zijn twee redenen.

Heb je echt fietsschoenen nodig?

enthousiastfietsersen binnenwielersportjunkies hebben baat bij het dragen vanfietsschoenen. Deze stijve bodemschoenendie rechtstreeks in de pedalen klikt, maakt uw rit soepeler en efficiënter. Als paardrijden een belangrijk onderdeel is van uw trainingsroutine,fietsschoenenzijn een waardevolle investering.

Wat is het beste type fietsschoen?

Zolen van koolstofvezel zijn gebruikelijk, en de meeste fabrikanten hebben een manier om de stijfheid van de zool te beoordelen; deze schoenen bevinden zich meestal aan de bovenkant van de schaal. Wijzerplaten, meestal van de uitvinder van het idee, Boa, zijn nu de dominante sluiting, maar je zult ook ratelgespen, klittenband en veters vinden

Wat is het verschil tussen carbon en nylon fietsschoenen?

In tegenstelling tot het topmodel, is de zool van nylon in tegenstelling tot koolstof, maar hij is nog steeds stijf - en een beetje comfortabeler. Er is een ventilatieopening onder de teen en meer ventilatie in het bovenwerk van synthetisch leer. Het hielgedeelte is gewatteerd - en deze worden gesloten met klittenband.

Wat maakt racefietsschoenen comfortabel om te dragen?

Een van de meest verwelkomende eigenschappen van een racefietsschoen is de zachte voering van de hiel en kraag. De micro-suède hielkap van de Giro Republic is een van de weinige modellen die er veel van biedt. Als je nadenkt over wat racefietsschoenen comfortabel maakt, moet je nadenken over de vorm van de schoen.

Andere Vragen In Deze Categorie

Hamstringpijn fietsen - de ultieme gids

Is fietsen oké met een hamstringblessure? Heel vaak worden hoge hamstringblessures verergerd door een fietsstoeltje, hoewel een ligfiets misschien ook werkt. Activiteiten waarbij veel knieflexie nodig is, zullen problemen met de lagere hamstrings verergeren, terwijl activiteiten waarbij heupextensie (dijbeen beweegt naar achteren) de top zullen verergeren.01.01.2001

Fietser benen scheren - hoe lossen we dit op

Moet een wielrenner zijn benen scheren? Redenen om als fietser je benen te scheren Een van de belangrijkste redenen waarom professionele wielrenners hun benen scheren, is om hun frequente massages na het rijden comfortabeler te maken. Insmeren met lotion bij harige benen is minder effectief dan bij een gladde huid. Haar komt niet in open wonden en veroorzaakt geen infectie.Apr 10, 2019

Helmhaarbescherming - oplossingen voor de problemen

Hoe kan ik mijn haar beschermen terwijl ik een helm draag? Laten we eens kijken naar een paar eenvoudige manieren om haarbeschadiging door helmen te voorkomen. Houd je haar schoon. De hoofdhuid scheidt voortdurend talg af, wat je haar van nature conditioneert. Bevochtig je haar. Vermijd het dragen van een helm op nat haar. Draag een motormasker. Investeer in een helm van goede kwaliteit. Masseer je hoofdhuid. Maak je helm schoon.9 июл. 2020 .

Fietskanker - de ultieme gids

Kan fietsen kanker veroorzaken? Een nieuwe studie voedt het voortdurende debat over de gezondheidsrisico's van fietsen voor mannen: onderzoekers ontdekten dat fietsers die meer fietsen een hoger risico op prostaatkanker kunnen hebben, maar geen grotere kans op onvruchtbaarheid of erectiestoornissen.18 . 2014 .