Hoofd > Gravelfiets > Litespeed grind - hoe op te lossen

Litespeed grind - hoe op te lossen

Zijn Litespeed-fietsen goed?

DeLitespeedis eenfietsdat ik het echt leuk vond om te rijden en groeide naarmate onze avonturen toenamen. Het zou eenuitstekendforens en lichtgewicht toermachine voor de manier waarop hij gewoon zijn werk doet, maar en het is de enige, maar hij is een beetje duur voor wat wordt aangeboden.





(Collisions Echo) - We hebben gekeken naar de mythes rond koolstofvezel. We tilden het deksel op aluminium. We hebben onderzocht of staal echt is; het was.

Maar er is nog steeds een enorme leegte in de cursus GCN Materials Science. En dat is titanium. Een tijdje, in de vroege jaren 90, was titanium het volgende grote ding.

En om eerlijk te zijn, het was kort, maar geleidelijk werd het overschaduwd door koolstofvezel. Toch heeft het nog steeds een legioen supertrouwe fans, en terecht. Dus als je nog niet aan boord bent van het titanium pak, of misschien beter gezegd een militair vliegtuig of onderzeeër, wat moet je dan weten? (relaxed chill music) Hoewel het de reputatie heeft gereserveerd te zijn voor het Russische of Amerikaanse leger, wat het in alle eerlijkheid was, is titanium eigenlijk het negende meest voorkomende element in de aardkorst.



En je kunt het niet alleen gebruiken om fietsen van te maken, maar het is ook te vinden in zonnebrandcrème en papier om het witter te maken. Wat papier wit maakt, helpt echter niet echt bij het maken van fietsen, behalve misschien om je eerste ideeën te tekenen en dat komt omdat het titaniumoxide is dat in papier wordt gebruikt, terwijl we bij het maken van fietsen een titaniumlegering nodig hebben. Hoewel de allereerste titanium wielen van puur titanium waren gemaakt, waren ze erg flexibel en niet erg goed.

En het was pas toen een titaniumlegering genaamd 3AL / 2.5V werd dat dat veranderde nadat 3% aluminium en 2,5% vanadium waren gemengd.

De andere populaire titaniumlegering voor fietsen is 6AL/4V. Beide hebben een zeer hoge Young's modulus, wat een maat is voor de stijfheid van het materiaal, dus ze hebben een gPA van ongeveer 110 in tegenstelling tot bijvoorbeeld 6061 aluminium, dat een GPa heeft van ongeveer 69. En ze hebben ook een veel hogere vloeigrens, dus dat is waar een materiaal niet terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie wanneer de spanning wordt weggenomen.



Dus six-four titanium heeft een MPa van 1000 terwijl 6061 aluminium slechts een MPa van 270 heeft. Dit betekent dat het materiaal niet vervormt, buigt of knikt bij een crash. Three two-five heeft eigenlijk een lagere vloeigrens dan six-four titanium, maar dat is een van de redenen waarom het bijna uitsluitend wordt gebruikt en veel wordt gebruikt in de fietsconstructie, omdat six-four titanium ongelooflijk moeilijk te bewerken is.

Het is brosser en minder ductiel, dus het is ongelooflijk moeilijk om eenvoudige vormen zoals pijpen te vormen. Ten eerste worden de meeste zes tot vier titanium pijpen uit plaatmetaal gerold en vervolgens gelast, terwijl drie tot 2,5 de neiging hebben om naadloos te zijn. . Dit resulteert in feite in een meer consistente totale buis en is daarom beter vanuit het oogpunt van kwaliteitscontrole.

Met andere woorden, hoewel de materiaaleigenschappen van Six-Four-Titanium er op papier misschien beter uitzien, zal het niet noodzakelijk een betere fiets zijn. Titanium staat bekend als superlicht, maar eigenlijk is het als materiaal 60% dichter dan aluminium. Gezien wat we zojuist hebben gehoord over de andere materiaaleigenschappen, kun je nog steeds begrijpen waarom titaniumframes meestal iets lichter zijn dan aluminium frames. Dus de beste voorbeelden zijn ongeveer 1000 gram voor een titanium frame en ongeveer 1100 gram voor aluminium.



Dus 100 gram erin. En de reden dat het verschil eigenlijk nog steeds vrij klein is, is waarschijnlijk omdat het veel gemakkelijker is om aluminium te bewerken en te manipuleren, en daar komen we later op terug. En daar moeten we rekening mee houden.

Superlichte titanium frames hebben vanwege deze extra dichtheid ook extreem dunwandige buizen. En als we het vergelijken met staal, is titanium net zo sterk, maar 45% minder dicht. Dat verklaart waarom titanium frames aanzienlijk lichter zijn dan staal.

Taaiheid in termen van materiaaleigenschappen maakt het verwerken van titanium erg moeilijk, zoals we al zeiden. Gelukkig worden veel van deze problemen echter door de buizenfabrikanten zelf opgelost. Een van die dingen is dat interne butted buizen niet veilig van titanium kunnen worden gemaakt.

In principe bestaat het risico dat titanium overbelast raakt, wat dan zou leiden tot een zwakte in het materiaal. Aan de andere kant kun je de leidingen aan de buitenkant stoten, dus beter af! Als een doorn in de buis wordt bewerkt, wordt titanium van buitenaf afgeschraapt. Maar dat hangt vooral af van de rechtheid van de buis, omdat eventuele onvolkomenheden dan ook tot uiting komen in de wanddikte.

Dus waarschijnlijk daarom is deze fiets achter mij (tapframe) gemaakt van titanium buizen met een rechte diameter. Titanium is ook iets moeilijker te lassen dan staal of aluminium, en dat komt omdat het bij hogere temperaturen reageert op zuurstof in afwezigheid van dit gas. Om eerlijk te zijn, alle metalen moeten worden gelast in een omgeving met inert gas, maar titanium is bijzonder delicaat.

Om het in context te plaatsen, als je staal las, moet een acceptabele zuivering, de zogenaamde, ongeveer 1000 delen per miljoen zuurstof zijn, terwijl het voor titanium slechts 10 delen per miljoen is. Dit is dus een beetje een uitdaging voor een lasser, en als er zuurstof in de las komt, zal het titanium oxideren als je f aanraakt. onthoud rome hierboven in het artikel, is een heel wit, bijna waardeloos wit poeder.

De techniek is dan om in een inerte argonatmosfeer te lassen, dus eigenlijk laat je argongas in de leidingen lopen en dan uitwendig in de las, maar dat zorgt er dan voor dat alles mooi sterk is. Het laatste dat Titan een beetje moeilijk kan maken, is werken. Zie je, we hebben eerder vermeld dat aluminium in allerlei ingewikkelde vormen kan worden gegoten en gemanipuleerd, maar titanium kan zelfs worden gebruikt om een ​​eenvoudige S-bocht liggende achtervork te buigen, waardoor het broos en dus zwak wordt.

Om dit te voorkomen, moet het titanium worden uitgegloeid, daar worden verwarmd en vervolgens langzaam worden afgekoeld tussen elke stapsgewijze stap in het proces. Het is behoorlijk tijdrovend, arbeidsintensief en het is nog een reden waarom titaniumfietsen vrij duur zijn. Is het duur? Goed vergeleken met aluminium fietsen.

Maar het is waarschijnlijk een onderdeel dat gemaakt is van op maat gemaakt staal, en het moet gezegd worden dat het aanzienlijk goedkoper is dan koolstofvezel van hoge kwaliteit. Het is een boetiekmateriaal, en ja, er zijn ook boetiekkosten. De grondstof ligt dus tussen de 10 en 12 dollar per kilo.

Afgewerkte buizen kosten tussen de $ 100 en $ 120 per kilo. Maar dat maakt het net iets meer dan standaard staal en vergelijkbaar met roestvrij staal. Maar ik durf het wel te zeggen, en omdat het op dit moment misschien niet zo modieus is, zijn er relatieve koopjes te vinden in de wielerwereld.

En om eerlijk te zijn, we hebben je tot nu toe ongelooflijk veel informatie gegeven, maar we begrijpen nog steeds niet helemaal waarom Titan zo'n trouwe aanhang heeft en eerlijk gezegd kan het zo geweldig zijn. Je kunt heel gemakkelijk een op maat gemaakt titanium frame krijgen en het zal aanzienlijk lichter zijn dan een gelijkwaardig op maat gemaakt stalen frame, namelijk ongeveer 400 gram lichter.

Ik schat dat een gemiddeld op maat gemaakt stalen frame ongeveer 1.600 gram weegt; Titanium zou rond de 1200 gram kunnen zijn. Wat best belangrijk is als je een superlichte racefiets wilt bouwen; ja titanium is reactief, maar je frame zal niet corroderen, niet zoals staal, niet zoals aluminium; het zal nemen. En zo is de Ti-Bike voor veel mensen de bewaker.

fiets hoofdletsel

Schoonheid is heel erg in het oog van de toeschouwer, maar ik denk dat er onmiskenbaar iets speciaals is aan titanium. Ik bedoel, kijk naar de ruwe afwerking; het is alsof het gloeit. Ah, de rijkwaliteit, nog moeilijker te bepalen dan de esthetiek.

Nu heeft Titan traditioneel een rijervaring als geen ander. Maar de grenzen tussen de materialen vervagen; Engineering brengt dingen naar nieuwe plaatsen. Dus staal kan nu zo stijf zijn als aluminium; aluminium kan nu net zo vergevingsgezind zijn als koolstofvezel.

Maar titanium gaat van oudsher altijd over zing; Ik beschreef het altijd als een geweldig titanium frame dat probeert naar voren te stuiteren en bij elke hobbel of rimpeling momentum te krijgen om de weg te winnen. En dat klinkt naar mijn mening behoorlijk verrassend. Nu heb ik helaas nooit echt tijd op een titaniumfiets doorgebracht.

Dus ik hoop dat er snel een remedie wordt gevonden. Nou, daar is je Titanium 101. Hopelijk kun je het nu toevoegen als een materiaal dat je net zo goed kent als staal, aluminium en koolstofvezel.

Geef dit artikel een dikke duim omhoog. Als er niets anders is, heb je de afgelopen minuten wat fietsporno gezien, en als je wilt dat een van deze artikelen je kennis van de andere materialen bijwerkt, kijk dan eens naar die over aluminium daar beneden.

Waar worden Litespeed-fietsen gemaakt?

Chattanooga, Tennessee

Kunnen endurance-fietsen op gravel rijden?

Alles vanLitespeed'stitanium fietsen zijnvervaardigdop ons hoofdkantoor in Chattanooga, TN. Krijg een kijkje in ons productieproces. Fabrieksrondleidingen zijn op afspraak beschikbaar op ons hoofdkantoor in Chattanooga, TN van maandag tot en met vrijdag. Bel ons op 1-800-229-0198 om een ​​fabrieksrondleiding op te zetten.

Misschien hebben we onze racefietsen niet genoeg erkenning gegeven, als je de prachtige StradaBianchi-race hebt gezien, dan heb je de professionals gezien die met kleine aanpassingen de prachtige witte Toscaanse gravelwegen van Italië op hun racefietsen verscheurden en heb er blijkbaar geen problemen mee stel je de vraag voor, heb ik echt een gravelbike nodig om gravel te rijden en uit te zoeken wat je wel en niet kunt doen? Ik ga met mijn gloednieuwe Orbea Orcaroad-fiets op een episch grindavontuur, in feite rijden we exact dezelfde route die Simon Richardson en ik vorig jaar hebben gereden voor de All-American grindrit, dus laten we erin springen en zien wat er gebeurt is hier nu aan de top van Massachusetts Dit is een van de mooiste gebieden om technisch te bellen en naar huis te rijden, en dat ben ik echt, ik vind het hier helemaal geweldig toen ik hier vorig jaar moest komen met een wetenschapsshow, het was zo'n knaller en vandaag, ook al vermijden we de regen, ik ga je laten zien dat je deze favoriete ritten van deze plek moet ontmoeten en ik zal je enkele tips geven om je op je eigen racefietsgrind te krijgen avontuur. Dus als je al die dingen op Instagram ziet, volg je een aantal professionele rijders en je weet dat ze op allerlei soorten wild terrein fietsen en dus denk je dat als ze dat kunnen, waarom kan ik dan niet zeggen dat het een onverharde weg is fiets ja dat is waar, maar je hebt misschien geen grindfiets nodig als je jezelf kent Laten we nu bevestigen dat je over deze prachtige grindweg rijdt, je racefiets stroomt aan deze kant en dan zie je aan de linkerkant een prachtig onderhouden Single Track Trail je kijkt hiernaar en je zegt of je zegt man als je ja zei dan is dat een goed teken je weet jezelf je zult volwassen worden je zult verantwoordelijk zijn, je zult niet uit de hand lopen, maar als je zoals ik ben en dit zie pad en je weet ah ik kan het niet raken ik moet het doen ik moet doen wat ik moet doen wat ik moet doen om te zien waar het heen gaat een heel ander artikel maar als je amateur bent, als je het leuk vindt om voor je fiets te zorgen als je weet dat je die grens niet overschrijdt, dan zou je in goede vorm moeten zijn als dat gebeurt, oké verhaal over ongeveer een uur als je je aan de all American houdt Onthoud grindrit met Psy die we begonnen in Greenfield Massachusetts en toen vlogen we hierheen, dat is letterlijk een van mijn favoriete plekken, we hebben al gereden op een van de overdekte bruggen alleen dit stromende riviertje met deze kleine watervallen valt alles naar beneden het is absoluut adembenemend hier boven is er geen ziel die je stoort hier, wat moet ik? helemaal verliefd en dat is echt goed onderhouden grind, het is niet te knoestig en de racefiets doet het tot nu toe goed, ik weet dat je me zult vragen hoe we weten of het goed onderhouden grind is, maar buiten Kamut heb ik de oplossing en het is dit als je op een van hen kunt rijden - met of zonder overhandiging Mijn vader is het nieuwe internationale merk als het netjes is Racefietsgrind, toen ik het had over goed onderhouden grind voordat we op een echt goed onderhouden grindweg liepen, kun je dat zien de gemeenschap heeft hier veel stenen gestort, maar deze stenen beginnen nu een beetje te graven, je hebt de steen nodig zodat het water wegloopt en de wegen mooi sterk blijven zodat ze geen grote kuilen krijgen, maar als je rijdt echt magere banden of superhoge druk of zoiets het is gewoon een van die rotsen die je ruw kunt pakken, maar hier is een andere weg waar je links op kunt slaan, en het is absoluut niet het type weg dat ik zou aanbevelen voor je racefiets, vooral als je niet veel bodemvrijheid hebt, eenmaal y je begint modder en zo te krijgen ziet er niet goed uit, dus laten we die controle doen, dus dit is dat goed onderhouden grind, maar dat was de linkshandige waar ik het over had net als deze giek ineens schakelt hij over en je ziet het is veel verraderlijker grote rotsen modder niets wordt verzorgd dat is technisch een andere weg het zou ver uit de weg zijn op een fiets voor een groot avontuur maar op je racefietsen moet ik zeggen idon ik denk het niet het zou zo geweldig zijn en ik zeg je vanwege dit vreselijke instinct dat ik heb dat ik op deze paden moet gaan en niet veel vriendelijke teameigenaren had omdat er veel kapotte fietsen waren, dus laten we dieper ingaan, laten we praten ongeveer een van de groten en dat is nu belangrijk, als je op een echte racefiets rijdt, dan is het ding dat je beperkt bent tot de meeste, de bandenmaat die je kunt passen in de fietsbijeenkomst hier en hier en niet alle verf en frames voor niets, dus je wilt niet met een grotere band rijden, dan passen ze eigenlijk op je fiets omdat i als je opstaat en heen en weer loopt, wrijft het over het frame en dat is voor niemand goed en helaas zou het je frame verpesten, dus y het maximum voor een goede straat b als je waarschijnlijk 28, misschien 30 bent deze fiets, kun je echt wegkomen met 32-zie banden, wat best schattig is nu, nadat je hebt besloten welke maat band je erin kunt passen, wil je beginnen na te denken over het type band dat je daar krijgt kan passen, natuurlijk zou ik je zeggen om op glinsterende banden te rijden omdat je niet in een 21 C-band met een binnenband wilt rijden, je raakt een rots met 120 psi die niet goed zal zijn voor iedereen die je wilt maken zeker dat je grote banden tubeless rijdt met een lagere druk, misschien 60 psi, want dat geeft de band een beetje doorbuiging, hij zal kunnen bewegen, het zal je een beetje betere tractie geven en over het algemeen veel betere ervaring, we zijn in Vermont op dit moment en deze klanten vliegen notoir door steile pitroads en dan komen ze regelrecht in wat ik zou willen c allemaal een bakstenen muur deze fiets die ik hier heb heeft een 48 35 vooraan en dan heeft hij een 1028 achterin, wat dat super brede bereik is toen ik aan het rijden was, en wat velen van jullie waarschijnlijk hebben is een 5339, misschien een 1125, wat als jij het bent? Ik ga een grote steile klim doen, jullie, jullie kanaal, zie mijn cadans en ik word behoorlijk moeilijk, het wordt een heel zware dag en het ergste wat je kunt doen is uitstappen en rennen als je kan Afkomstig van iemand die dit vaak heeft moeten doen, toen dat soort versnellingen niet beschikbaar waren, is het niet leuk, dus kies in ieder geval voor een breed bereik op je racefiets als je van plan bent een beetje grind te doen en ze kunnen passen je hebt echt het gevoel dat je een sportschooldag van honderden quats hebt gedaan als je niet oppast, want je moet een vrij kleine cadans halen als je niet de juiste uitrusting hebt die je halverwege die rit droeg en we hebben nog wat meer enorme beklimmingen waar mijn benen van zullen schreeuwen, maar aan de andere kant van de medaille, hebben we er echt een paar? mooi ook steiler oke, dus we kwamen hier we kijken hierheen het is absoluut prachtig pittoreske bergen hier zijn allemaal gewoon gescheurd, maar wat nu omhoog gaat moet deze super steile afdaling naar beneden komen en ik moet je zeggen dat je langzaam moet gaan als je met je racefiets op grind rijdt met 28 tot 32 C banden, als je zelfs een kleine rots raakt, kan deze doorboren en erger, je vliegt nu en aan de andere kant als je op een grindfiets rijdt en je had 45-d-banden en een minder agressieve houding je kunt een grote rots nemen als een kampioen gewoon doorgaan geen problemen maar echt je moet je snelheid matigen je moet volwassen zijn je moet beide vingers op de rem zetten je gewicht naar achteren en langzaam naar beneden rijden ik heb heb chauffeurs zo vaak de afdaling zien scheuren om naar beneden te komen met dubbele flats. Dus als je van een racefiets afstapt op grind met wat rotsen, moet je langzaam gaan, hou van dit uitzicht, dus dit is mijn Myorbeaorca racefiets nu heb ik 32 C Pirellislick-banden erop als je denkt dat je je weg gaat nemen fiets en bevestig hier een paar knoppen of semi-slicks, het ziet er niet goed uit je wilt echt 100% slicks dit is de verkeerde band voor de verkeerde fiets in ieder geval moet je met slicks rijden nu het andere als je wil grote grasdagen doen omdat we zo desolaat worden zo ver weg beschouw het als een alternatieve plek om misschien een framepakket aan de voorkant op te bergen of hieronder een grotere tas aan de achterkant en wat extra water op de achterkant of een derde flessenhouder die hier op de zadelpen is gemonteerd of zelfs hier beneden in dit gebied zijn allemaal goede dingen om toe te voegen aan een racefiets die je op lange grinddagen zult gebruiken, dat mag niet gezegd worden, maar ik zeg het toch omdat je dingen zien als je in dit soort werk en als professional voor een lange tijd bent.

Ik heb mensen op onverharde wegen gezien met 120 psi 21cdisc-wielen tri-spaaks hyper-lichtklimmende wielen, waarschijnlijk duizend gram in totaal, speciaal erop geplakt alleen om bergopwaarts te gaan, dit zijn dingen die gewoon standhouden op de weg die we niet als je deze versnelling op grind wilt zien, willen we niet dat iemand Julie pijn doet, je moet voorzichtig zijn en in ieder geval, als je een wielset van koolstofvezel kiest, zorg dan voor iets dat stevig is en ontworpen voor de tests die je van plan bent te gebruiken voor. We zijn hier, dit is de laatste keer, dus? laten we het hebben over weggeometrie, het ding over weggeometrie is dat het supersnel moet zijn op asfalt en dat betekent dat je behoorlijk grote zadelwegpedalen hebt, je zult erg aero-lang zijn, als een slang die alleen de mooie is Asfalt dat naar beneden glijdt Op een gravelbike sta je nu meer rechtop, zijn je armen agressiever, maar heb je veel meer controle over de fiets, als je op straat fietst en je lang wordt geduwd en dus je zal niet de mogelijkheid krijgen om je lichaamsgewicht te verplaatsen wanneer je een kuil of een steen of iets verkeerds raakt, dus je hebt het echt gegeven en dit is een van de belangrijkste dingen die ik in dit artikel zal zeggen bij het plannen van je route , zoek ernaar Goed onderhouden onverharde wegen Woon-werkverkeer Nu kan onze partner hier met GCN u helpen bij het zoeken naar dit type weg, maar het is eigenlijk een goed onderhouden onverharde weg waar de stad ze elk jaar met een machine trekt en een glad oppervlak, eerlijk gezegd, beter dan veel van de verharde wegen in Mytown, Massachusetts, maar dat is ook voor een ander artikel, om eerlijk te zijn, maar het allerbelangrijkste. Alles wat je kunt doen is ervoor zorgen dat je niet overboord gaat met je racefiets off-road -of-vier crossmotoren, ATV's, enorme jeeps, en dat soort dingen, het is geen geweldige plek voor je racefiets, wat me op een ander punt brengt, dus als ik praat met een paar van mijn vrienden die op een hoog niveau stonden als het ging om uitgaan en rijden grind, daar zouden ze prima mee om kunnen gaan. We hebben veel races en evenementen en dingen die we deden waarbij we onze racefietsen van tevoren op licht grind schreven, geen problemen, maar wat als ik iets vraag? van mijn nieuwe vriend die ik momenteel aan het fietsen ben, vrienden, als ze hun racefietsen met mij op grind zouden rijden, zouden ze een beetje in paniek raken, dus echt wat je wilt doen, bel gewoon wat vrienden als je kunt zeggen hey ik wil mijn racefiets op wat nieuw grind nemen en voor je het weet gaat de kever bijten, je hebt een t-shirt en je hebt baggies over je korte broek en je zult het opzwellen en een knaller hebben nu, nu dit is allemaal geweldig, maar doe mijn best.

De belangrijkste tip voor jullie is dat je de juiste fiets voor de juiste trein hebt. Rijd niet met je racefiets op dingen die echt zijn ontworpen voor grind en rijd niet op dingen die zijn ontworpen voor mountainbiken en mountainbiken Ik zou waarschijnlijk niet op mijn fiets op de weg moeten rijden, dat doet het gewoon' t lijkt zo leuk, jongens, dit is goed om eindelijk twee met room gevulde pizza's te ontmoeten die wachten en ik kan niet wachten bedankt jongens voor het kijken met mij laat hieronder een reactie achter laat ons weten wat je denkt als je de jouwe krijgt Racefiets geschreven op serieus grind en kwam ermee weg en hoe ver je de grenzen verlegt, dat is alles voor mij, het is Pete's tijd, het begint

Zijn gravelbikes goed?

UithoudingsvermogenWegFietsen

DezeFietsenzijn het dichtst bijgravel fietsenmet een ontspannen geometrie, schijfremmen en lage overbrengingsverhoudingen, maar zijn niet zo goed uitgerust om offroad-oppervlakken aan te pakken. Meestendurance fietsenzullenkomenstandaard met 28 mm banden, in sommige gevallen meer.
11 2020.

Zijn titanium fietsen lichter dan carbon?

Het belangrijkste voordeel van het materiaal is dat bij een gegeven stijfheid,koolstofvezel is aanzienlijklichter danaluminium, staal, oftitanium. Deze lagere dichtheid betekent ook:koolstofframes absorberen beter (lieverdanoverbrengende) wegtrillingen, wat zich vertaalt in een comfortabelere rit.

Hoe lang gaan titanium fietsen mee?

Koolstof entitanium fietsframes zullenlaatstehet langst met de juiste zorg, met sommigen zelfs langer dan hun ruiters. Aluminium en staalfietsframeszou moetengemakkelijklaatste6 jaar, maar vereist regelmatig onderhoud om ze langer dan 10 jaar te laten werken.

Is een titanium fiets beter dan carbon?

Titaniumis zeer flexibel, dus het biedtbeterschok absorbtiedan koolstofvezel.Koolstof, aan de andere kant, vervormt niet lineair onder belasting. Het gebrek aan misvormingsaspect opkoolstofbetekent dat het een hardere impact genereert, dus een hardere rit.

Zijn gravelbikes beter dan racefietsen?

De geometrie vanwegengravel fietsen

Ontworpen om extra stabiliteit en meer comfort over afstand te bieden,gravel fietsenrijdenhoger dan racefietsen. Met een verhoogde trapas hebben ze meer ruimte voor oneffen oppervlakken en hebben ze over het algemeen langere wielbases voor verbeterde stabiliteit op ruw terrein.
01.11.2020

Is een gravelbike langzamer dan een racefiets?

Zijngravel fietsen langzamer danracenFietsen? Het antwoord is: 'Dat hangt ervan af. ' Er zijn een paar dingen die eengrindbandlangzamer: Aerodynamica van defiets: Bredere banden vangen een klein beetje meer wind, maar een toename van 10 mm in het frontale oppervlak maakt geen enorm verschil.03.12.2019

Is een titanium fiets beter dan carbon?

Titaniumis zeer flexibel, dus het biedtbeterschok absorbtiedan koolstofvezel.Koolstof, aan de andere kant, vervormt niet lineair onder belasting. Het gebrek aan misvormingsaspect opkoolstofbetekent dat het een hardere impact genereert, dus een hardere rit.

Wat is de beste gravelbike in Litespeed?

Of het nu gaat om snelheid voor een racedag of veelzijdigheid voor een weekendje weg naar het onbekende, Watia is de nieuwste, meest capabele titanium gravelbike die Litespeed ooit heeft gemaakt. Als het gaat om een ​​schone ontsnapping in het vuil, komt niemand anders in de buurt.

Wat voor soort frame gebruikt Litespeed T5 gravel?

De T5 Gravel voegt steekassen, enorme spelingen en de kenmerkende steunbalk van Litespeed toe over de steunen voor de schijfbevestigingen. De verstevigende steun is sterk, maar we zijn niet zeker van zijn esthetische aantrekkingskracht. Het T5G-frame is gemaakt van koud bewerkt 3Al/2.5V titanium.

Wat voor soort fiets is Litespeed Titanium?

Litespeed titanium gravelbikes zijn robuust, veelzijdig, gebouwd voor lange afstanden en bieden je vele kilometers comfortabel grind. Bekijk onze Ultimate Gravel-, Cherohala- en Gravel-modellen om de beste gravelbike voor jou te vinden. Op zoek naar maatwerk? Chat nu met ons en vraag ons naar ons aangepaste geometrieprogramma!

Andere Vragen In Deze Categorie

Grindfietspedalen - uitgebreid handboek

Wat zijn de beste pedalen voor gravelbikes? Beste grindfietspedalen: klikpedalen voor je offroad... Shimano M520. Het beste grindpedaal op instapniveau dat je niet in de steek laat.Shimano M540. De beste optie voor bomvrij gebruik en onderhoudsgemak.Shimano XTR. Crankbrothers Eggbeater 3. Crank Brothers Candy 2. Kijk X-Track Race. HT 878. Ritchey Comp V5.8 . 2020 .

Litespeed grind - hoe op te lossen

Zijn Litespeed-fietsen goed? De Litespeed is een fiets die ik echt leuk vond om te rijden en waar ik van ging houden naarmate onze avonturen toenamen. Het zou een uitstekende forens en lichtgewicht toermachine zijn voor de manier waarop hij gewoon zijn werk doet, maar en het is de enige, maar hij is een beetje duur voor wat er wordt aangeboden.

Spatborden voor grindfietsen - vermelde vragen en antwoorden

Moet ik spatborden op een grindfiets plaatsen? Spatborden zijn een van de beste accessoires die je aan je gravelbike kunt toevoegen. De grond mag dan hard en stoffig zijn als het dagen niet heeft geregend, maar die sporen kunnen in de winter - en zelfs een groot deel van de lente en herfst - veranderen in een slordige, modderige puinhoop.

Gravelfiets bouwen - vermelde vragen en antwoorden

Is het goedkoper om een ​​gravelbike te bouwen of te kopen? Kosten. De conventionele wijsheid is dat het minder kost om een ​​complete fiets te kopen dan om er een op te bouwen uit een frame. Dit is voor het grootste deel waar. Je zou ook kwaliteitscomponenten van je huidige frame kunnen halen en overzetten naar een ander frame.

Gravelfiets setup - hoe op te lossen

Wat zet je op een gravelbike? Afstelling en versnelling van de fietsBandenspanning. Wielen en banden zijn de belangrijkste onderdelen van een gravelbike. Tubeless banden. Voor gravelrijden is een tubeless bandopstelling ideaal. Schoenen en pedalen. Bidonhouders. Kettingretentie. Platte reparatie, gereedschap en noodvoorraden. Ontspan en wees soepel. Lijnen kiezen.

Gravel fietstochten - hoe aan te pakken

Zijn gravelbikes goed op de weg? Gravelfietsen zijn geweldig op mild offroad-terrein, maar ze blijven gecompromitteerd als pure racefietsen. Zelfs als je hem niet veel off-road gaat rollen, kunnen veel ontwerpen voor grindfietsen zorgen voor een comfortabele fiets voor algemeen gebruik.15.06.2020