Hoofd > Peloton > Peloton fietsonderhoud - hoe aan te pakken

Peloton fietsonderhoud - hoe aan te pakken

Hebben pelotonfietsen onderhoud nodig?

NAARPeloton fietsis vrij duur, als je erover nadenkt. $ 2245 is niet zomaar een bedrag dat u investeert in willekeurige apparatuur. daarom,onderhoudvan deze kostbare trainingsapparatuur is van het grootste belang. Als het niet wordt onderhouden, zullen de kosten van teleurstelling op u drukken.

is sushi goed voor je?



Benji Jones: Deze fiets kost $ 2.000 en verovert de wielerwereld stormenderhand. Het wordt verkocht door het bedrijf Peloton, dat naar verluidt meer klanten heeft dan zelfs de sping-gigant SoulCycle. Maar wat het echt onderscheidt, is het gemak van de fiets, je kunt overal een spinningles volgen en, volgens het bedrijf, een training van studiokwaliteit krijgen.

Dat klinkt nu best goed, maar is het de hype echt waard? Om daar achter te komen, kreeg ik een pelotonfiets voor een ritje, en twee weken lang volgde ik elke dag een pelotonles van 45 minuten, en hoe ging dat? Nou, laten we zeggen dat ik waarschijnlijk nooit meer zo fit zal zijn First things first: Om erachter te komen hoe goed het is van een training die ik zou krijgen, bezocht ik de sporttrainer Sean Kuechenmeister voor mijn eerste les. Sean: Hopelijk ontdek je je basisconditie specifiek voor fietsen. Benji: Sean werkt aan het New York Sports Science Lab in Staten Island, en daar beoordeelt hij de fysieke prestaties van professionele atleten.

En nu ik, je gemiddelde fitnessbezoeker. Oke prima. We begonnen met het nemen van enkele basisstatistieken, zoals gewicht en lichaamsvet.



De volgende was een aantal niet-zo-basische metingen; Ik heb het gevoel dat ik het doe, als een schietstoel. Het is een isokinetische ledemaatmachine. Het meet de kracht van mijn quads.

Daarna hebben we de beensterkte getest, Sean: Jump. Benji: Mobiliteit en iets dat een spierdrift wordt genoemd. Sean: Dus zou bepalen hoeveel elektrische stroom je van de hersenen krijgt via deze zenuwen.

De spieren zijn echt als zinloos vlees. De zenuwen bepalen hoe efficiënt de spieren bewegen. - Maar de moeilijkste test van allemaal? Een maat voor de zogenaamde VO2 max.



Sean: De reden waarom de VO2 max zo relevant is voor motorrijders, is een maatstaf voor hoe goed je lichaam de zuurstof gebruikt die je binnenkrijgt als je ademt. Hoe beter u de zuurstof gebruikt, hoe meer deze door uw lichaam wordt getransporteerd en hoe efficiënter u kunt bewegen en welke oefening u ook doet. Benji: Ik deed het onder het gemiddelde in VO2 max in het 47e percentiel, wat jammer was.

Maar over het algemeen was ik in redelijk goede vorm en met de rating achter me was het tijd om te rijden. Gelukkig deze keer zonder gasmasker. De start was behoorlijk hobbelig omdat ik in het begin niet echt op de fiets stapte.

Ik voelde de muziek gewoon niet, net als oldies of, zoals, rock, ik ben niet van plan om op mijn fiets naar de rock te rijden, ik ging uiteindelijk naar een opgenomen les en ik dacht dat ik echt goed in de klas sneed en toen keek en zag ik dat ik op de 589e plaats stond, denk ik. Het is mijn verdienste dat er ongeveer 2500 mensen in die klas zaten, waardoor ik me redelijk gemiddeld voelde, wat prima is. Mijn quads beginnen het al te voelen.



Ik voel zeker een brandwond. Ik deed het vandaag iets beter, kijk eens aan. 2.136e plaats van de 10.000 ik bedoel, niet verschrikkelijk! Ik was bijna vanaf het begin moe, maar de dagen gingen snel voorbij en al snel was ik in de war.

Ik kan met trots zeggen dat ik het zeven dagen op rij heb gedaan! Maar zoveel vooruitgang heb ik niet gezien; in plaats daarvan heb ik echt pijn gehad. Ik begin zeker een beetje pijn te voelen in mijn rechterkant, weet je, om eerlijk te zijn zien al mijn statistieken er vandaag hetzelfde uit als tijdens mijn eerste rit. Ik verbrandde iets meer dan 500 calorieën per les, hoe uitgeput ik me ook voelde bij de finish, maar ik was niet van plan om te stoppen, vooral omdat Sean een aantal behoorlijk grimmige resultaten voorspelde om naar uit te kijken.

Sean: Ik denk dat als je vet verliest en je dan mogelijk wat spieren verbrandt, we je misschien zien gaan van 143 naar ongeveer 141, 140, eh, maar ik verwacht dat je uithoudingsvermogen omhoog gaat, en ik verwacht dat dit aantal gaat van redelijk naar goed met je VO2 max. Benji: Ik heb het tijdens mijn achtste rit verhoogd. In plaats van naar huis te rijden, naar de Peloton-studio in Manhattan gegaan waar de cursussen worden gefilmd.

Ik was nieuwsgierig om te zien of ik voor een leraar stond en in aanwezigheid van wat het lijkt een van de sterkste en meest aantrekkelijke in New York City te zijn. Het was een goede tijd. Het is de dag voor Valentijnsdag, dus er waren veel breakup-nummers, wat geweldig was.

Maar het bleek dat alle fietsen anders zijn gekalibreerd, dus mijn weergave op mijn fiets in de studio was heel anders dan op de fiets die ik thuis heb. Er was waarschijnlijk een verschil van 200 calorieën. Dus ik probeerde harder in de studio.

Mijn gemiddelde hartslag was 10% hoger dan thuis, maar volgens het display op mijn studiofiets waren mijn prestaties en calorietelling mijn laagste ooit. Dus eerlijke waarschuwing, de calorieteller zou anders kunnen zijn als je niet elke keer op dezelfde fiets rijdt tegen het midden van de tweede week, mijn prestaties begonnen eindelijk te verbeteren. Ik voel me best goed Lichaamsvet verliezen, het gevoel hebben dat mijn benen waarschijnlijk duizend keer sterker zijn.

Hopelijk is dat het geval. Ik heb vandaag ook 600 calorieën in één rit gebroken, wat betekent dat ik beter word op weg naar kracht op de fiets. Wat is het, reis naar kracht? Kanttekening: als ik Peloton tegen het einde zou moeten bekritiseren, is het niet die kwaliteit van de training

Trainer: Als er iets in je opkomt in de vorm van energie Benji: Het is de taal die de trainers gebruiken om te motiveren. Het is misschien iets persoonlijks, maar het voelt zo onecht. Dit is een oefenles, geen therapie.

In ieder geval. Een paar dagen later kwam het moment waar ik op zat te wachten. Het einde! Wauw! 14 lessen! Ja, het voelt heel goed om klaar te zijn, waarschijnlijk omdat ik mijn doel heb bereikt, deels omdat ik zo opgewonden ben om me niet zo uitgeput te voelen en niet elke dag op mijn fiets te rijden.

Niet dat het het niet waard was, het is gewoon duidelijk elke dag te druk. Eens kijken, 14 trainingen, 10 1/2 uur, 194 mijl, 7.745 calorieën, dat was de beste prestatie die ik ooit heb bereikt. Ik heb vandaag ook 600 calorieën in één rit gebroken, wat betekent dat ik beter ben, en je kunt zien dat ik behoorlijk sterk begon en toen een beetje dook en de volgende dag weer begon te werken, ik keerde terug voor de mijne Vervolgonderzoek terug naar de laboratorium.

Sean: Je eerste meting was 143,5. Je bent vandaag 142 samen met dat punt nul, maar je magere massa, dat zijn je spieren, je botten, weet je, het verbonden weefsel was de eerste keer 125,2.

De tweede keer is het 125,4, dus alles wat je bent kwijtgeraakt is vet. Je hebt je spieren.

In feite heb je tijdens dat alles 0,2 pond spiermassa opgedaan. Interessant is dat alle nieuwe spieren die ik had opgedaan maar op één plek terechtkwamen: mijn linkerbeen.

Herinner je je de pijn in mijn rechterknie waar ik het over had? aangepast door meer op mijn linkerkant te vertrouwen tijdens het trappen, en daar spieren op te bouwen. Ik ben eigenlijk over mijn hele lichaam spiermassa kwijtgeraakt. Sean: Je deed de romp af.

Je bent afgevallen op je linkerarm en je bent afgevallen op je rechterarm. Benji: En dat komt omdat ik maar één soort activiteit per dag deed, maar de grootste verandering zat in mijn VO2 max. Trainer: Dus dat was zijn eerste, en dit is zijn nieuwe, waar hij nu slechts 79% scoort.

Cameraman: Dat is niet te geloven! Decaan: 47 tot 79. Benji: Dus ik ben beter dan de meeste mensen? Sean: Ja. Je bent slechter dan de meeste mensen, een stuk beter dan de meeste mensen.

Benji: Wauw. Dat is geweldig wauw! OK, dus meer spieren in mijn linkerbeen, minder overal, en veel meer uithoudingsvermogen. Hoe zit het met de kracht? Sean: Je verloor eigenlijk kracht, je verhoogde je kracht in termen van uithoudingsvermogen, in termen van aerobe capaciteit, maar in termen van anaerobe capaciteit, gebruikt ons lichaamssysteem dat meer suiker gebruikt wat we gebruiken glycogeen om kracht en kracht te produceren, je bent echt afgevallen.

Benji: En wat betreft het proberen om die cijfers gedurende twee weken te begrijpen, is dat een behoorlijk grote verandering? Sean: Oh ja, zeker. Ik denk dat de meeste artsen aanbevelen dat ongeveer een pond per pond en een kwart vet per maand een gezond percentage is om vet te verliezen, dus je bent eigenlijk ver vooruit, dus ik denk dat als je zo door zou gaan, je waarschijnlijk zou doen - je zou meer verliezen vet als je wat meer spieren zou kunnen opbouwen, maar op een gegeven moment zou er een punt zijn waarop het rendement daalt, waar we iets in de routine moeten veranderen. Benji: Roger, oké.

Sean: Dat was goed voor een uitdaging van twee weken, maar ik denk dat het op de lange termijn niet erg duurzaam is. Benji: Oké. En dat is maar goed ook, want de gedachte aan fietsen is al behoorlijk afschuwelijk.

Oh, als ik ooit nog eens moet afvallen en een berg geld tegenkom, ben ik ervan overtuigd dat twee weken intensief fietsen zoals deze genoeg zal zijn.

Moet ik mijn peloton oliën?

Dus laten we beginnen met een overzicht van wat jenodig hebbeninformatie over het onderhoud van uw fiets. Om te beginnen eenPeloton welgeen ketting hebben. Dus, als je gewend bent om een ​​outdoor-, fiets- of racefiets af te stemmen op:oliëneen ketting, dat hoeft nietDoendat met jePeloton. NAARPelotondraait op magnetische weerstand.25 2021.

Dus als je een fietsenwinkel binnenloopt, met zo'n breed scala aan producten in de schappen, kan het behoorlijk verwarrend zijn. En wat we vandaag gaan aanpakken, zijn smeermiddelen, vetten en schroefdraadborgmiddelen, en waar en wanneer je ze daadwerkelijk op je fiets kunt gebruiken. omdat ze eigenlijk specifiek zijn voor elk onderdeel en ook seizoensgebonden zijn, dus laten we eens kijken. (opzwepende muziek) Dus eerst, wat is vet? Nou, het is meestal op olie gebaseerd, wat logisch is omdat het toch een smeermiddel is, en dan voeg je een verdikkingsmiddel toe, en wat doet dat? Nou, het wordt een semi-vloeibare substantie zoals deze, dus ook al is het niet helemaal vast, het is duidelijk geen vloeistof, en dan de viscositeit van het vet, dus echt de dikte, dat hangt af van hoeveel verdikkingsmiddel je toevoegt.

Logisch, toch? Welnu, er zijn veel eigenschappen waaruit vet bestaat, hoewel het op het eerste gezicht gewoon op vet lijkt, nietwaar? En er zijn drie belangrijke dingen om over te praten. Ten eerste, waterbestendigheid. Voor ons fietsers is het belangrijk, nietwaar? Omdat we hier in het VK vaak fietsen in de regen.

Ik weet dat sommigen van jullie zelden regen zien. Maar aan het eind van de dag wassen we allemaal onze fietsen, of in ieder geval hoop ik dat we het allemaal doen, dus het vet moet een zekere mate van waterbestendigheid hebben. De tweede is eigenlijk het droppunt.

Dit is dus de temperatuur waarbij een vet geen vet meer is en op het einde druipt, d.w.z. verandert in een olie of een smeermiddel.

En tot slot zijn er additieven. Dit zijn dus dingen die zullen proberen corrosie te verminderen of te weerstaan, en in sommige gevallen zelfs wrijving proberen te verminderen. Maar waar gaan we vet eigenlijk gebruiken? een fiets? Nou, zoals ik het me voorstel zijn dingen die niet zo vaak uit elkaar worden gehaald.

bmc slr01 beoordeling

Dus dingen zoals de schroefdraad van je trapas, als je een trapas met schroefdraad hebt, al je lagers, vooral cup en conus. Ik begrijp dat het met patroonkamers niet zo handig is om daar naar binnen te gaan en ze te smeren, maar je zou ze nog steeds met vet kunnen bedekken. Ook een remhendel montage, dus eigenlijk deze schroeven die door gaan en de remhendels op het stuur klemmen.

De hoeveelheid zout die van zweterige handen door het stuurlint is gekomen, en het is daar bijna gecorrodeerd door schroeven. Dus eigenlijk, door ze in te smeren, doe je jezelf op de lange termijn een plezier. Nu zal ik ze later meer behandelen omdat er enkele specifieke vetten zijn.

Welnu, welk vet moet je eigenlijk kiezen, want er zijn een aantal verschillende opties voor al je lagers en al het werk waarvoor je het moet gebruiken, dus alle schroeven en frames, dat soort dingen. Zo iets dus. Het is best goed, het is niet te dik en het is niet te dun.

Als het te dik is, draaien de lagers niet goed genoeg, en als het te dun is, gaat het niet lang mee. In de winter gebruik ik echter een speciaal vet. Dus ik ga eigenlijk naar een scheepswerf en koop zeevet.

Waarom doe ik dit? Welnu, in de winter worden de fietsen meestal meer misbruikt door de rijomstandigheden en vooral door zout van de wegen, dus als zeevet de neiging heeft om wat langer te blijven, gaat het eigenlijk langer mee, maar het is belangrijk om je eraan te houden, onthoud om wat handschoenen te gebruiken en ook een winkelschort als ik dit scheepsvet gebruik, want het is erg plakkerig en erg rommelig en ik heb wat truien, t-shirts, spijkerbroeken verpest, dus zorg ervoor dat je geen tapijt of kleding verpest. (Vreugdemuziek) Nu speciale vetten, laten we eens kijken. Eerst anti-seize of koperpasta.

In het begin zien ze er eigenlijk uit als een normaal vet, maar ze zijn anders en het is niet alleen de kleur. De samenstelling van dit vet zijn eigenlijk stukjes nikkel of koper die het die kleur geven. En waarom doet het dat? Welnu, het is bedoeld om te voorkomen dat die twee componenten die worden geassembleerd aan elkaar blijven kleven en een totale nachtmerrie wordt die maanden later moet worden gedemonteerd.

cyclus na zwangerschap

Als het je al eens is overkomen, weet je precies waar ik het over heb. Waar ga je het eigenlijk gebruiken? Nou, het is geweldig om op het oppervlak van twee reactieve metalen aan te brengen. Dus denk aan titanium en aluminium koffers, bidonhouderschroeven, misschien stuurpenschroeven als je iets speciaals hebt, aluminium trapassen, pedaalschroefdraad en dat soort dingen.

Dus wat door wielrenners algemeen bekend staat als een vezelgreep, is geen vet als zodanig, en het is niet bedoeld om hetzelfde doel te dienen als een vet. Maar wat is dat? Nou, het is een pasta die een beetje plakkerig aanvoelt, en daaronder zitten voor het grootste deel kleine plastic korrels die heel goed vermalen, en dat zit erin om daadwerkelijk wrijving te creëren, maar waarom? Welnu, koolstof is eigenlijk behoorlijk glad, en in het verleden hadden mensen de neiging om de schroeven te strak aan te draaien en daardoor die dure koolstofonderdelen te beschadigen die daadwerkelijk die toleranties opnemen, de grip verbeteren en nogmaals, je hoeft je onderdelen niet te strak aan te draaien en het risico lopen ze te beschadigen. Waar ga je het nu eigenlijk gebruiken? Deze, als je internetforums leest, ben je een beetje verdeeld.

Maar ik heb met enkele koolstofvezelexperts gesproken en gelukkig waren ze het met me eens. Sommige gebieden kunnen zijn bij het installeren van een koolstofvezelzadelpen in een aluminium frame of een koolstofframe, koolstofvezel vorkbuizen, stuurpennen, stuurpen, zelfs in gezichten. Zadeldragers zijn ook erg belangrijk omdat ze de neiging hebben om te kraken, net als mensen die deze carbon stutten te strak aandraaien.

En tot slot niet erg gebruikelijk, maar een THM Clavicula crankstel, omdat deze ook gebruik maakt van een koolstofvezel spindel zoals een koolstofvezel crank. En je wilt ze zeker niet te strak aandraaien. (Joy music) Dus thread locker, het doet precies wat het zegt op het label, het vergrendelt je threads, maar waarom wil je dat doen? “Ten eerste heeft het een veiligheidsreden.

Denk dus eens aan je stuurpenbouten en je schijfrotorbouten. Sommige fabrikanten specificeren dit zelfs als de fabrieksinstelling, omdat je uiteindelijk niet wilt dat deze dingen loskomen. Als ze loskomen, weet je het, en het zal niet per se zo leuk zijn. (Knarsend geluid) Ook ratelschroeven, dit is een plek waar je wat schroefdraadborgmiddel kunt plaatsen.

Je zou het ook op sommige van de andere schroeven kunnen hebben die de neiging hebben om los te draaien. Maar onthoud dat als deze schroeven losraken, denk er dan echt over na, want dit is geen wondermiddel, het zal het niet losmaken, en onderzoek die losse schroef echt. is om je schroefdraadborgmiddel niet te mengen met een vet omdat het niet werkt en ik gebruik het persoonlijk ook nooit op aluminium schroeven, omdat aluminium schroefkoppen eigenlijk vrij vaak zacht zijn, afhankelijk van het type aluminium dat wordt gebruikt, en het kan afronden, of helemaal niet Te strak aandraaien.

Sommige fabrikanten zetten ze zelfs als standaard, en ik heb een paar van dergelijke kettingbladbouten gezien, en deze kettingbladbouten konden niet worden losgemaakt zonder de koppen van die kettingbladbouten af ​​te ronden, dus persoonlijk zou ik het vermijden, maar uiteindelijk vasthouden aan de aanbevelingen (vrolijke muziek) Onderhouden mixen. Nu zien we tegenwoordig veel fietsen met press-fit trapassen, hoewel sommige mensen er niet van houden. De belangrijkste reden is eigenlijk het kraken.

Maar met een houder, plaats je dat tussen het trapashuis, de binnenkant ervan en de trapascups, en het pakt effectief die kleine, kleine tolerantieverschillen tussen de twee componenten op die, naar ik leid te geloven, is wat veroorzaakt dat kraken in de eerste plaats. Dus als je het erin schuift en dan de trapas erin monteert, helpt het niet alleen de cups op hun plaats te houden, maar het is ook, hopelijk voor jou, om dat vervelende kraken te verwijderen, probeer het eens. Dus (happy music) Lubricants is een gebied waar er eigenlijk nogal wat verwarring is wanneer mensen een fietsenwinkel binnenlopen en een hele muur van verschillende jongens zien.

Uiteindelijk gebruik je ze voor je schijf, hoewel je ze soms op kabels kunt gebruiken om er echt een paar druppels in te doen om een ​​kabel te krijgen die niet meer zo goed werkt, ook al is het maar een tijdelijke oplossing, om helemaal eerlijk te zijn , pedaalveren, zoiets. Maar waarom? Hebben we het echt nodig? Wat is het doel? Welnu, efficiëntie, d.w.z. om de wrijving van de aandrijflijn te verminderen, ook om slijtage te verminderen en vervolgens om corrosie te verminderen, d.w.z. alle soorten roest.

Maar welke soorten zijn er? Ten eerste, natte smering, duidelijk ontworpen voor nat weer, en het is ontworpen om aan je ketting te blijven en te rijden bij nat weer en niet weg te spoelen, wat belangrijk is voor piepvrij rijden en niet roest, zelfs niet tijdens het rijden. Geloof het of niet, het kan gebeuren als je lang genoeg rijdt. Het nadeel van, om helemaal eerlijk te zijn, het trekt veel vuil, vuil en stof aan, dus je moet het in de gaten houden omdat je aandrijflijn sneller verslijt dan een droog smeermiddel.

Aandrijfsmeermiddel voor droge omstandigheden, klinkt logisch toch? Hoewel het eigenlijk nog steeds een natte vloeistof is als het eruit komt. Maar eigenlijk, als het correct wordt aangebracht, droogt het en laat het een filmachtige coating achter op je kettingpoelies, en het trekt over het algemeen ook niet veel vuil of stof aan, maar een ding om in gedachten te houden is dat als het gevangen in de regen Er zijn ook enkele speciale smeermiddelen zoals UFO Drip van CeramicSpeed, die op dezelfde manier worden aangebracht als het eerder genoemde smeermiddel, en eigenlijk vrij gemakkelijk af te wassen zijn. Het voelt wel erg droog aan, en er hangt een prijskaartje aan, maar ze beweren dat er minder slijtage van de aandrijflijn is, en ook wrijving, dus je moet een beetje sneller lopen, plus er is de goede ouderwetse methode Een ketting laten groeien die Ik heb niet zo lang geleden een artikel opgeplakt. Dus hoe breng je eigenlijk kettingsmeermiddel aan? Eerst een kleine tip van mij, dit is slechts mijn eigen mening, maar misschien wilt u goed luisteren.

Ik gebruik nooit iets uit een spuitbus. De reden is dat wanneer je spuit, je er geen volledige controle over hebt, dus het kan verontreinigen, zodat het in je schijfremmen kan komen, het onbruikbaar kan maken voor een ritje, op de velgzijwand gaat, geen goede remwerking heeft, wanneer je mengt smeermiddelen met remblokken, toch? Dus ik doe iets met zo'n mondstuk dat ik eigenlijk op de poelie van een ketting kan druppelen, maar hoe moet ik dat doen? Zorg eerst dat je een echt schone aandrijflijn hebt, dus niets erop, je hebt hem net gewassen, lekker schoon en droog. En zoek dan de verbindingspen of gespleten schakel van de ketting en breng deze tot ongeveer het midden van het onderste deel van de ketting, dus dit is onder de ketting.

En doe dan gewoon een druppel op, dat wil zeggen een enkele druppel op elke afzonderlijke rol, maar werk achteruit, en zodra dat oorspronkelijke startpunt terugkomt, stop dan met het aanbrengen van smeermiddel. Dan waarschijnlijk drie of vier slagen achteruit zonder dat er smeermiddel uit het mondstuk komt, en dan het overtollige wegvegen en je bent klaar om te gaan, juist, ik hoop dat dit je heeft geholpen, en ik wil ook weten welk vet en smeermiddel je gebruikt , in de reacties hieronder. En vergeet ook niet om dit artikel een dikke duim omhoog te geven en het ook met je vrienden te delen.

En bekijk ook de GCN-winkel, en voor een geweldig artikel over hoe u uw keten kunt laten groeien, klikt u hier hieronder.

Kan ik Clorox-doekjes gebruiken op mijn peloton?

Een microvezeldoek en een zachte allesreiniger zoals Mrs. Meyer's Everyday Cleaner is alles wat je nodig hebt om schoon te makenhet peloton. Voorbevochtigde reinigingdoekjes, Leuk vindenClorox-doekjes, welkeDoengeen bleekmiddel bevatten, of zelfs babydoekjes,kanook zijngebruiktom schoon te makendeframe vanjouw pelotonfiets of loopband.

Voetschimmel Tijd om afscheid te nemen Laten we het hebben over behandelingen en preventie, zodat u geen professionele atleet hoeft te zijn om aan voetschimmel te lijden. Het is zelfs een veel voorkomende schimmelinfectie die veel tieners en volwassenen treft. Voetschimmel komt meestal voor op de huid tussen de tenen, maar het kan ook op andere plaatsen op de voeten verschijnen, nu zijn de symptomen jeukende witte vlekken tussen de tenen, rode pijnlijke en schilferige plekken op de voeten en uw huid kan zelfs barsten en bloeden. Ik wilde wat foto's van voetschimmel maken, maar ik weet dat van sommige mensen die een beetje grappig worden met je voeten, dus ik heb een link achtergelaten in de onderstaande beschrijving met nuttige foto's van de symptomen van voetschimmel Nu komen we bij de behandeling, gevolgd door preventietips die ik zeer nuttig en nuttig vind, Nu is het onwaarschijnlijk dat voetschimmel alleen beter wordt, maar wees niet bang, want het heeft veel Timycotische crèmes, sprays of poeders kopen bij uw apotheek De actieve ingrediënten zijn terbinafine, miconazol en clotrimazol. Het is erg belangrijk dat u altijd de bijsluiter leest en altijd met uw apotheker praat over het gebruik van deze actuele antischimmelmiddelen.

Deze actuele antischimmelbehandelingen kunnen een enorm verschil maken in hoe effectief ze zijn voordat u ze daadwerkelijk gebruikt. dat u het gebied grondig schoonmaakt en droogt voordat u het aanbrengt volgens de instructies van uw apotheker. Dit is het moment voor mijn professionele tip over het gebruik van een antischimmelbehandeling, of het nu crème, spray of poeder is, en je voeten zullen er nu geweldig uitzien.

De voetschimmel is op dit punt volledig verdwenen stop niet met het gebruik van de antischimmelbehandeling OK, gebruik het nog twee weken en dit zal helpen voorkomen dat de voetschimmel terugkomt en dat was mijn pro-tip Ik hoop dat je het nu hebt Ook alsjeblieft wat antischimmelcrèmes bevatten hydrocortison, hydrocortison is een steroïde die nuttig is wanneer de huid rood, boos en ontstoken is, maar ik laat dit aan uw apotheker over om u te adviseren, aangezien zij u kunnen vertellen of het voor de uwe is. Ziekte is nuttig of niet. Er zijn bepaalde situaties waarin u direct uw arts moet raadplegen als u voetschimmel heeft, zoals: B. Diabetes, een verzwakt immuunsysteem en nog veel meer, maar wat? Wat ik zal doen, is een volledige lijst achterlaten in de onderstaande beschrijving die ik iedereen zou aanraden te lezen zodat de behandelingen voorbij zijn.

Laten we nu eens kijken hoe u kunt voorkomen dat voetschimmel zich naar andere mensen verspreidt. Het belangrijkste dat u kunt doen, is uw voeten schoon en droog houden. Laten we nu verder gaan met de rest van de tips, zodat het geen zin heeft om uw voet te behandelen voor voetschimmel als u deze steeds opnieuw infecteert door hem in vochtig, schimmelachtig schoeisel te doen, dus verander uw schoenen regelmatig zodat uw werkschoenen een paar van jou Sneakers hebben er een paar en nu draai het is jammer dat ik op dit moment op een berg zit anders had ik je door mijn schoenenrotatie geleid, maar wat ik doe is, ik draai de schoenen de hele week door Ik draag die schoenen niet elke dag dezelfde schoenen Ik ga 24 tot 48 uur voordat ik de schoen weer heb, dus het heeft genoeg tijd om te drogen. 2 Als je de volgende dag dezelfde schoenen moet dragen, laten we zeggen dat je nu op vakantie bent zoals ik, dan droog je ze de schoenen met een föhn, maar laat je het koud, je kunt ook de binnenzool eruit halen en dat zal helpen met drogen Quick Tip 3 Zorg ervoor dat je schoenen niet te strak zitten, dus knoop de veter vast Veter je tenen niet te strak of je tenen plakken aan elkaar het wordt warm en vochtig en de schimmel zal daar groeien, dus investeer in bredere schoenen als dat helpt of knoop je veters niet te strak en laat je voeten ademen.

Tip nummer 4 teenslippers Zorg ervoor dat je deze overal draagt ​​waar je voeten ook blootsvoets zijn, dus in de douches en in de kleedkamers van de sportschool in een bubbelbad in het zwembad waar het ook heen gaat, om te voorkomen dat je een schimmelinfectie krijgt en niet ook een schimmelinfectie krijgt, ik heb het gevoel dat dit al snel een schoenenadvertentie wordt, maar het is ook belangrijk dat je ook geen schoenen deelt. Tip 5 Zorg ervoor dat je je voeten goed droogt, vooral tussen je tenen, en vermijd synthetische sokken, omdat deze je voeten meer laten zweten. Draag in plaats daarvan katoenen sokken, zijden sokken, wollen sokken, die je allemaal zullen helpen minder te zweten.

Verander je sokken dagelijks met verse, schone Onestip 6 Voetschimmel is erg besmettelijk, dus om te voorkomen dat het zich verspreidt, volg deze tips en deel ook geen sokken, kleding, schoenen, handdoeken, enz. Dat is het einde van het artikel, ik hoop dat dit artikel je helpt om je volgende week te zien, bedankt voor het kijken naar het artikel van deze week. Klik nu op de vind-ik-leuk- of abonneer-knop om op de hoogte te blijven van nieuwe wekelijkse artikelen wanneer je met de pro's werkt, het is efficiënt boem boem boem gedaan, klaar zou een beer in deze struik kunnen zijn Flippity Flippity Flippity Flop Flop FlippityFlip Flop Flop Flippity Flippity, hallo, nog een paar andere (FOLDING SOUND) tip nummer vier

Kunnen instructeurs je zien in het peloton?

Ja, het scherm op dePelotonfiets en loopvlak heeft een videocamera! Het bevindt zich in het midden bovenaan het scherm. Het wordt echter niet gebruikt voor deinstructeursnaartot ziens. In plaats daarvan zorgt de videocamera voor:uvideochatten met vrienden tijdens de rit.

Waarom klikt mijn peloton?

Het eerste dat u moet proberen wanneer een willekeurigeklikkengeluid uit het pedaalgebied komt, is om ervoor te zorgen dat uw schoenplaatjes strak in uw fietsschoenen zitten. Haal de schroevendraaier eruit en zorg ervoor dat ze helemaal vast zitten. Het volgende gebied waar u naar moet kijken, zijn uw pedalen, met name het deel waar de schoenplaat in de pedalen klikt.

Geef je pelotonreparatie een fooi?

VolgensPeloton, tips zijn naar eigen goeddunken. Dus nee,uhoeft niettipjouwPelotonbezorgers, maar tips worden altijd op prijs gesteld.

Waarmee moet je je Peloton fiets schoonmaken?

NAARmicrovezeldoek ennaarzacht voor alle doeleindenschoonmakenspray zoals Mrs. Meyer's Everydayschoonmakeris allesunodig hebbenom het Peloton schoon te maken. Werk vandebovenkant vande fietsframe naar beneden en veeg elke sectie voorzichtig af.

Kun je Netflix kijken in het peloton?

Zoveel alswijliefde eetbui-aan het kijkenHet kantoor, helaas, er is geen manier om verbinding te maken met dePelotonFiets naar andere apps zoalsNetflix.Wij doenhoop deze functie naar de te brengenPelotonFiets in de toekomst.

Zie je App-renners in het peloton?

Jij zalnietzienvorigeruitersvan de training, ofzienalle statistiekenuzal gewoonzienwie is hier momenteel aan het trainen op hetzelfde moment alsu. Deappstaat toeuom die high-five te gevenruiters, net alsje doetop de fiets en het loopvlak.

plank circuit

Hoe repareer je een klikkende pelotonfiets?

Het eerste dat u moet proberen wanneer een willekeurigeklikkengeluid uit het pedaalgebied komt, is om ervoor te zorgen dat uw schoenplaatjes strak in uwfietsschoenen. Haal de schroevendraaier eruit en zorg ervoor dat ze helemaal vast zitten. Het volgende gebied waar u naar moet kijken, zijn uw pedalen, met name het deel waar de schoenplaat in de pedalen klikt.05.10.2020

Wat is de beste manier om een ​​Peloton-fiets te repareren?

De beste schoonmaakhack voor Peloton-fietsen is het gebruik van babydoekjes. Het is het veiligste product zonder agressieve chemicaliën voor je favoriete Peloton-fiets. We hopen dat onze onderhoudstips voor Peloton-fietsen u in het echte leven kunnen helpen. Denkt u niet dat elke dag kleine onderhoudstaken het meest effectief zijn om uitgebreide reparaties te voorkomen?

Wat moet je weten over het peloton?

Topartikelen Je fietsinstellingen aanpassen Je kunt deze tutorial op je Bike-touchscreen vinden in een reeks video's genaamd Peloton 101. Th... Tread Lock Tread Lock is een veiligheidsfunctie die de Peloton Tread+ automatisch vergrendelt nadat je je Tre...

Hoe vaak moet je je Peloton-fiets controleren?

Pedalen zijn de meest gebruikte onderdelen van de Peloton-fiets. Deze moeten elke maand worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat ze schoon zijn, soepel draaien en geen schade vertonen. Draai ook direct na de training de pedalen vast om ervoor te zorgen dat deze goed op de fiets passen.

Andere Vragen In Deze Categorie

Team Sky-helm - duurzame oplossingen

Welke helm gebruikt Team Sky? Kask Valegro helm

Arnold zet zijn helm af - Complete handleiding

Waarom zette Arnold zijn helm af? Heroic Sacrifice: Arnold zet zijn helm af op Pluto zodat Janet haar 'bewijs' zal opgeven omdat ze het niet in de bus kan dragen en naar de aarde kan terugkeren en zijn hoofd verandert in een blok ijs op het scherm. Hij zei dat het was om te laten zien wat er zou gebeuren als ze op Pluto zou blijven.

Papieren fietshelm - vermelde vragen en antwoorden

Wat is een papieren helm? EcoHelmet is een goedkope opvouwbare helm die ter plaatse kan worden gekocht en aan het einde van de rit kan worden gerecycled. EcoHelmet is gemaakt van waterdicht gerecycled papier in een radiaal honingraatpatroon en absorbeert klappen uit elke richting net zo effectief als traditioneel polystyreen.

Lazer cycloon mips helm - hoe bepaal je?

Zijn Lazer Fietshelmen goed? De Lazer Sphere MIPS is een zeer comfortabele helm met een geruststellend solide gevoel. De veiligheidsvoorzieningen zijn indrukwekkend, het gewicht is redelijk en het speelt goed met een bril, maar hoewel de koeling behoorlijk is, kunnen die grote ventilatieopeningen de effecten van de MIPS-laag niet volledig tenietdoen.