Hoofd > Beoordelingen > Selle italia zadels review - zoek naar oplossingen

Selle italia zadels review - zoek naar oplossingen

Zijn Selle Italia-zadels goed?

Als je op zoek bent naar een meer traditioneel gevormd zadel met een comfortabel profiel en dat niet te veel weegt, dan is deSelle ItaliëX-LR is eenis goedinzet. Het heeft een profiel zonder uitsparingen met een ondiep centraal drukontlastingskanaal en is voldoende opgevuld om ongemak tijdens langere ritten te voorkomen.





Welkom bij weer een fantastische GCN Tech unboxing. En vandaag hebben we een geweldige prijs, het gloednieuwe Selle Italia SLR Boost-zadel. En zoals altijd is er een kans om te winnen bij GCN Tech Unboxing.

We hebben er niet één weg om te vergeven. Oh nee, vier gelukkige toeschouwers winnen allemaal een van de gloednieuwe zadels. Hoe geweldig is dat? Nu je meer hebt geleerd over hoe je er een kunt winnen, blijf op de hoogte tot het einde van het artikel.

Maar in de tussentijd denk ik dat we ze eruit moeten halen en een kijkje moeten nemen. (Opzwepende muziek) Selle Italia is eigenlijk een van de oudste fietsbedrijven ter wereld die in 1897 begon met het maken van zadels, en ze hebben veel iconische zadels in hun Back-catalogus. Ik denk dat mijn favoriet waarschijnlijk de vlucht is.



Maar met meer dan 120 jaar ervaring in zadelbouw hebben ze gezien hoe ze zich enorm hebben ontwikkeld. En dit is hun nieuwste creatie. (vrolijke muziek) Velen van jullie zullen de Selle Italia SLR al kennen, het is een van de meest populaire zadels in het professionele peloton en was de favoriete plek voor veel toprijders, waaronder g Contador, Valverde, Purito, Kristoff, je hebt het idee.

De SLR Boost is een versie met korte neus van deze eerbiedwaardige SLR. We komen zo op het waarom. Binnenkort zelfs.

Maar hij is 2,5 centimeter korter dan de spiegelreflexcamera en zijn totale lengte van 248 millimeter om precies te zijn. Selle Italia beweert ook dat dit het lichtste zadel met korte neus is dat voor de mensheid beschikbaar is.



Dit is de topversie van de Carbonia Flow kit en weegt slechts 122 gram - inderdaad erg licht. En het is ook leuk. (vrolijke muziek) Je kunt zien dat dit zadel een aantal zeer glinsterende koolstofvezelrails heeft om het gewicht laag te houden, maar er is eigenlijk een keramische coating op het klemgebied om het te beschermen wanneer het aan je zadelpen wordt geklemd, en een heel mooie microvezel bovenste.

Zoals ik eerder al zei, is dit de topversie, maar er zijn er nog drie. Er is een model met een titanium rail, een model met een mangaan rail en iets dat best cool is, een vrouw-specifiek model met titanium rails ook, het vrouw-specifieke model heeft een iets andere vorm en wat extra vulling voor verschillende anatomie. Als iemand die regelmatig boos wordt over de fietstechnologie, ben ik niet goed gekwalificeerd om commentaar te geven op de details daar. (opzwepende muziek) Wat ik uit ervaring kan zeggen is dat de zadelkeuze heel persoonlijk is.

Daarom vindt u op een website als die van Selle Italia een schat aan mogelijkheden. De SLR Boost is bijvoorbeeld verkrijgbaar in twee breedtes, 130 en 145 millimeter, en je maakt je keuze eigenlijk op basis van de breedte van je zitbeenknobbels. S is de smalle en L is de bredere.



Dit blijkt een S te zijn. En dan heb je een veelvoud aan verschillende zaagmaten over het hele assortiment. Outs, afhankelijk van hoe ver je bekken draait als je op het zadel zit.

Dit is een superflow die de grootste uitsparing is. Je zou waarschijnlijk behoorlijk door die grote opening kunnen passen. En hij is ontworpen voor rijden in extreem lage, agressieve omgevingen.

Positie die ook zinvol is voor korte neuzen. 'Maar waarom,' hoor ik u vragen. Welnu, kortere zadels zijn een reactie op langere, lagere, agressievere rijposities.

Hoe langer en lager je je stuur hebt, hoe meer je je bekken moet draaien, hoe verder naar voren je je zadel in verhouding moet hebben om een ​​krachtige trappositie te bereiken. De UCI vereist echter dat de neus van je zadel minimaal vijf centimeter achter de trapas moet zijn. Dus als je binnen de regels wilt blijven en in de positie wilt komen die je nodig hebt, kan een zadel met korte neus slim worden gebruikt.

Als je hulp nodig hebt bij het kiezen van een zadel, heeft Selle Italia een verstelsysteem ontwikkeld genaamd idmatch You zit op de fiets en hoe agressief of ontspannen het is, en het gaat gepaard met een geschikt zadel met een geschikte uitsparing die voor jou zou moeten werken. Het is te vinden bij erkende fietsenwinkels en ze hebben mogelijk een vloot demozadels die u ook kunt proberen. Nu voor het deel waar jullie allemaal op hebben gewacht, hoe win ik een van die prachtige Selle Italia SLR Boost-zadels? Het is supergemakkelijk.

Het enige dat u hoeft te doen, is op de link in de onderstaande beschrijving te klikken en u komt op onze weggeefpagina. Volg de aanwijzingen, vul ze in, het is helemaal gratis en je maakt kans op een van deze slechteriken. Of slechte meiden.

En als je klaar bent, ga dan naar de GCN-winkel. We hebben daar allerlei goodies, waaronder onze eigen GCN Ass Savers, die perfect zijn voor je nieuwe zadel. En voor een ander artikel klik op dit damesspecifieke zadel.

Waar worden Selle Italia zadels gemaakt?

Italië

Wat is Selle Italia-boost?

Alle verkopenItaliëlederen onderdelen en dezadelszijngemaaktin Italië.19 2016.

Wat is een boost zadel?

www.zyrofisher.co.uk. DeSelle ItaliëspiegelreflexcameraBoostTI316 Superflow is een zeer licht zadel met korte neus dat is ontworpen om de druk van uw zachte weefsels te verminderen wanneer u zich in een agressieve positie bevindt en om een ​​paar gram te scheren van het gewicht van zijn neef met langere neus.31 2020.

Wat is ti316?

316Ti (UNS S31635) is een met titanium gestabiliseerde versie van 316 molybdeenhoudend austenitisch roestvrij staal. Deze stabilisatie wordt bereikt door een warmtebehandeling bij gemiddelde temperatuur, waarbij het titanium reageert met koolstof om titaniumcarbiden te vormen.

Zijn boost-cranks anders?

De compatibiliteit van deBoost148 achterwielen encrankstel.

Om dezelfde aandrijflijnprestaties te garanderen,Boostverenigbaarcranksabsoluut noodzakelijk zijn, of monteer direct deBoost-specifieke kettingblad Spider. Standaardcrankskan niet worden uitgerust met deBoostnaafset en vice versa.

krampen in de benen bij fietsen

Wat is boost op een MTB?

Wat isBoost?Boostis het nieuwste en beste asplatform dat alle prestaties levertMountain bikeframe- en vorkfabrikanten nemen aan.Boostverbreedt de achteras met 6 mm en de vooras met 10 mm. Dus wat doet?Boostvoor jou doen? Een bredere as betekent dat de afstand tussen de flenzen van uw naaf kan worden vergroot.7. 2017.

Wat is 316Ti-materiaal?

316Ti(UNS S31635) is een titanium gestabiliseerde versie van 316 molybdeen-bevattende austenitischeroestvrij staal. De 316 legeringen zijn beter bestand tegen algemene corrosie en putcorrosie/spleetcorrosie dan de conventionele chroom-nikkel austenitische roestvaste staalsoorten zoals 304.

Wat is het verschil tussen 316L en 316Ti?

De simpele waarheid is:316L en 316Tizijn beide uitstekende producten.316Lheeft vrijwel dezelfde hoeveelheid titanium voor stabiliteit bij hoge temperaturen als:316Timaar het omvat ook molybdeen. Dit is wat geeft316Lgrotere corrosieweerstand tegen lage temperaturen.

Boost cranks nodig?

Om dezelfde aandrijflijnprestaties te garanderen,Boostverenigbaarcranksabsoluut noodzakelijk zijn, of monteer direct deBoost-specifieke kettingblad Spider. Dit compenseert de aandrijflijn met 3 mm om de beweging van de cassette gelijk te maken. Decranks' Q-factor blijft ook onaangetast asDoende as en lagers.

Is de Selle Italia SLR boost een goed zadel?

Wat onbetwistbaar is, is dat de Selle Italia SLR Boost Superflow een prachtig gemaakt, hoogwaardig, zeer licht premium zadel is met een zeer hoog prijskaartje.

Wat is het beste Italiaanse fietszadelbedrijf?

Selle Italia is het toonaangevende Italiaanse bedrijf in het ontwerpen en vervaardigen van zadels voor elke behoefte. Het juiste zadel voor racefietsen en mountainbikes. Selle Italia is het toonaangevende Italiaanse bedrijf in het ontwerpen en vervaardigen van zadels voor elke behoefte. Het juiste zadel voor racefietsen en mountainbikes. Startpagina Inloggen Algemene voorwaarden

Hoe groot is het Selle Italia SLR Tekno zadel?

De Selle Italia SLR Tekno is een extreem lichtgewicht zadel, hoewel het door het gebrek aan vulling steviger aanvoelt dan de meeste andere, dus het moet heel goed bij je passen als je comfortabel wilt blijven tijdens langere ritten. ). Het belangrijkste verkoopargument van de SLR Tekno is het gewicht. De onze bereikte de weegschaal met slechts 96 g (Selle Italia claimt 90 g).

Andere Vragen In Deze Categorie

Carbon fiets op trainer - veelgestelde vragen

Is het veilig om een ​​carbon fiets op een trainer te zetten? Afhankelijk van het type en het gebruik van de trainer, kan het mogelijk ongebruikelijke krachten op uw fiets uitoefenen, onderdelen slijten en/of uw fiets verzwakken of beschadigen, staat in een addendum bij de gebruikershandleiding van Specialized over het gebruik van de trainer. Dit geldt met name voor fietsen van composiet of koolstofvezel die stevig aan de trainer zijn bevestigd.

Carbon fietsframe - hoe te beslissen?

Zijn carbon fietsframes de moeite waard? Voor ons geld is het gevoel van koolstof superieur aan aluminium en is het op zichzelf misschien de upgradekosten waard. Er zijn twee belangrijke factoren die we zien als een voordeel van een carbon frame boven een aluminium frame: demping en torsiestijfheid.

Carbon footprint tester - hoe op te lossen

Hoe bereken ik mijn ecologische voetafdruk? Door te berekenen hoeveel afval u elke week produceert en te vermenigvuldigen met 52, kunt u uw jaarlijkse afvalproductie krijgen. Dit wordt vervolgens vermenigvuldigd met een koolstofintensiteit om uw voetafdruk te krijgen.

Kinesis carbon vork - praktische oplossingen

Is een carbon vork de moeite waard? Simpel Antwoord: andere Reacties zijn correct: een carbon vork is (iets) lichter en iets meer vergevingsgezind. Maar het belangrijkste voordeel is dat het ook een stuk beter bochten maakt dan aluminium (en iets beter dan staal of titanium, daarom worden zoveel stalen en Ti-fietsen nu geleverd met koolstofvorken).

Repareer carbon fietsframe - oplossingen vinden

Hoeveel kost het om een ​​carbon fietsframe te repareren? Kleinere scheuren (1/3 van de buisdiameter of kleiner) zijn $ 200. Middelgrote scheuren (breuken groter dan 1/3 van de buisdiameter) zijn $ 300. $ 400 zal grote schade repareren (ontbrekende koolstof, schade van meer dan 15 cm langs de buis. Het VeloNews.com-frame zou waarschijnlijk in het bereik van $ 300 vallen.

Carbon grindvork - hoe te repareren

Zijn carbon vorken goed voor gravel? Hoewel ik mijn best heb gedaan om carbon grindvorken te vinden die zijn ontworpen voor de avonturier in gedachten. maar ik heb ook wat minder veelzijdige carbon vorken toegevoegd die de bevestigingsogen missen maar toch goed kunnen werken voor bikepacking en avontuurlijk fietsen en goed zijn geoptimaliseerd voor algemeen grindslijpen.